Устройство для закрепления вагона на рельсовом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 261195
Автор: Волков
Текст
О П И, с,А Н И Е, ИЗОБРЕТЕНИЯ Солта Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельствааявлено 01.11.1968 ( 1215519/27 1 Кл, 65 ае, 24 20 д, 28соединением заявкиКомитет по делам изобретений и открытнорит убликовано 06.1.1970. Бюллетень4та опубликования описания 26,7.1970 он Совета Министров СССРАвторчзобрете В, Д, Волков витель РЕПЛЕНИЯ ВАГОНАПУТИ ПАРОМА УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЬ 2ковой оси. Для уменьшения расстояния между шарниром верхнего захвата и точкой приложения усилий предусмотрена поворотная опорная подушка 7, сидящая на оси 8. Для 5 крепления устройства за двутавровую балкуполувагонов верхний захват выполнен с откидывающимся упором 9, закрепленным на опорной подушке.Шток через тарельчатые пружины 10 сое динен с резьбовой втулкой 11, которая ввертывается во втулку 12 с кулачками 13, позволяющими устанавливать устройство в зависимости от положения опорной балки вагона в одно из четырех положений. Втулка 12 фик сируется в определенном положении чекой 14.Корпус имеет маховик б и резьбовой вкладыш 1 б, с помощью которого он присоединяется к резьбовому стержню 17 нижнего захвата. Точная фиксация устройства по вы соте осуществляется вращением маховика,кр тс Нижнленияраздвижверстиящениярятся шДля вта за крренине Изобретение относится к отрасли машиностроения, преимущественно транспортного, в частности к устройствам для закрепления вагона на рельсовом пути парома.Известны устройства для закрепления ва гона на рельсовом пути парома, содержа цие корпус, верхний и нижний захваты. Недостат. ками таких устройств являются некомпактность, невозможность крепления за шкворневую балку вагона, деформация и изломы при эксплуатации.Цель изобретения - повысить надежность епления вагона на пароме и срок службы тройства.Для этого верхний захват смонтирован по- воротно относительно эксцентриковой оси, выполнен с откидным гаком и опорной подушкой и снабжен рукояткой, а нижний захват имеет щеки, выполненные внутри по форме брусьев, фиксируемые щеколдой.На чертеже показано описываемое устройство, общий вид.Устройство для закрепления вагона на рельсовом пути парома состоит из корпуса 1, верхнего и нижнего захватов. Верхний захват представляет собой откидной гак 2, сидящий на эксцентриковой оси 3, проходящей через нижние проушины вилки штока 4. Ручка б для поворота гака при заводке его за упорную полку б также закреплена на эксцентриий захват, предназначенный для креп- устройства за рым-полосы, включает ные щеки 18, которые входят в открепежной полосы 19. Для предотврасамопроизвольной отдачи щеки стопоеколдой 20.озможности крепления нижнего захвауглые брусья рым.полос нижние внут- части щек 18 выполнены по радиусу.Составитель В, БабкинРедактор В. П, Борисова Текред Л. А. Камышникова Корректор В, В, Комарова Заказ 1114/8 Тираж 500 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий нри Совете Министров СССР Москва Ж-Зо, Раушская наб д. 4/5 инография, пр. Сапунова,Устройство для закрепления вагона ча рельсовом пути парома, содержащее корпус, верхний и нижний захваты, отличающееся тем, что, с целью повышения срока службы устройства и надежности крепления вагона на пароме, верхний захват смонтирован поворот- но относительно эксцентриковой оси, выполнен с откидным гаком и опорной подушкой и снабкен рукояткой, а нижний захват снабжен 5 щеками, выполненными внутри по формебрусьев, фиксируемыми щеколдой.
СмотретьЗаявка
1215519
В. Д. Волков
МПК / Метки
МПК: B61F 9/00
Метки: вагона, закрепления, рельсовом
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-261195-ustrojjstvo-dlya-zakrepleniya-vagona-na-relsovom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для закрепления вагона на рельсовом</a>
Предыдущий патент: Устройство для очистки корпуса судна
Следующий патент: Упор судового люкового закрытия
Случайный патент: Контейнер для длинномерных хрупких изделий