233377

Номер патента: 1770186

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Гуревич, Козюлин, Коровин, Сакина, Сапрыкин

МПК: B60T 13/38, B61H 11/02

Метки: железнодорожного, пневматической, системы, средства, стояночный, тормоз, тормозной, транспортного

...переключательного клапана с тормозной магистралью пневматической тормозной системы, связь второго входа переключательного клапана с тормозным цилиндром пневматической тормозной системы, а его выхода - с управляющим входом пневматического выключателя, отрегулированного на минимальное рабочее заоядное давление в тормозной магистрали и связанного входом с питательной магистралью, а выходом - с трехходовым краном, повышает надежность действия стояночного тормоза за счет исключения возможности его отпуска при незаряженной тормозной магистрали пневматической тормозной системы и отсутствии сжатого воздуха в тормозных цилиндрах пневматической тормозной системы. Это объясняется следующим образом,Если по каким-либо причинам в поезде,...

Номер патента: 1064875

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Антон, Оскар

МПК: F15B 15/22

Метки: рабочего, тормозное, цилиндра

...элементами, вершины которых направлены навстречу друг другу; на фиг. 4 - разрез А-Л на фиг. 3; на фиг. 5 - тормозное устройстно с несколькими поршнями и ко ническими элементами, вершины которых направлены навстречу друг другу 1 на фиг. б - то же, с двумя кольцеными поршнями (конические элементы направлены вершинами н противоположные 60 стороны); на фиг. 7 - то же, работаюцими попарно с несколькими поршнями, (конические элементы направлены вершинами в противоположные стороны); на фиг. 8 - разрез Б-Б на фиг.7.Тормозное устройство для рабочего цилиндра без поршневого штока содержит накладку 1 и манжету 2, которые концентрично охватывают цилиндр 3. Тормозная накладка 1 и манжета 2 размещены в корпусе 4 тормозного устройства. В...

Номер патента: 1242663

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Князев, Мотиенко

МПК: F16D 65/813

Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, жидкостное, охлаждающее, тормозной

...к поверхности 4 трения и генерации тепла, причем в верхней части каждой полой лопасти 8 крыльчатки установлен элемент подачи, выполненный в виде мембранного жидкостного насоса с клапанами 10 в клапанной коробке 11 и с мембраной 2, прикрепленной жесткой тягой 13 к оребренной части корпуса 2, а нижняя часть каждой полой лопасти 8 крыльчатки выполнена в виде ферромагнитного штока 14, взаимодействующего с катушкой соленоида 15, прикрепленной к оси 1 тормозного диска, причем ферромагнитный шток 14 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения внутри отверстия соленоида 15, подключенного к клеммам 16 источника электропитания.Устройство работает следующим образом.При вращении корпуса 2, закрепленного на валу 1 тормозного...

Номер патента: 108747

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Беленький

МПК: B60T 15/04

Метки: автомобиля, кран, пневматических, тормозной, тормозов, тягача

...с главным тормозным краном тягача. При передвижении поршня 1 по направлению стрелки Л клапан закрывается и воздух из пространства 5 выходит в атмосферу через каналы б и отверстия 7. Давление в пространстве 5 понижается и прицеп затормаживается, Одновременно сопротивление педали начинает увеличиваться вследствие того, что возникает разница давлений впространствах 4 и б, которая стремится возвратить поршень 1 в исходное полож ние. Это вызывает пропорциональность эффективности торможения усилию, приложенному водителем.В свою очередь, понижение давления в пространстве 5 заставляет поршень 8, на который со стороны канала 6 действует полное давление воздуха в ресивере тягача, а с другой стороны уже заниженное давление, передвигаться также по...

Номер патента: 468476

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Рыжков, Серх

МПК: B60T 17/10

Метки: блок, комбинированный, тормозных, цилиндров

...посредством штока 29, связанного с поршнем 2.Комбинированный блок тормозных цилиндров в работе стояночного тормоза имеет три положения: отпускное положение пневматическим способом, тормозное положение и отпускное положение ручным способом.При отпускном положении стояночного тормоза пневматическим способом тормозная магистраль 23 и магистраль управления 27 сообщены с атмосферой, магистраль 24 стояночного тормоза соединена с помощью крана 25 с напорной магистралью 26. В этом случае под действием оттормаживающей пружины 3 и сжатого воздуха в цилиндре 4 поршни 2 и 5 находятся в крайнем правом положении. Пружина 6 сжимается через поршень 5 сжатым воздухом цилиндра 4. Под действием пружины 19 поршень 17 поднимается в верхнее...