Весовой балочный вагоннб1й замедлителб
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
205068 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕДЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик- гиЗависимое от явт. свидетельстваЗаявлено 18.111.1964 Ж 895172/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 13,Х 1,1967, Бюллетень23Дата опубликования описания 29.1,1968 Кл. 201 т, 4 МПК В 611УДК 625.156.8088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРАвторыизобретения Л. С, Паус, Г. П. Грачев, В. Б. Корш и Б. Ф, Сажнев Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспортаВЕСОВОЙ БАЛОЧНЬ 1 Й ВАГОННЬЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ Предмет изобретения Изобретение относится к весовым балочным вагонным замсдлителям, с помощью которых осуществляется торможение вагонов различных по типу и весу как в прямых, так и в кривых участках пути.Известны весовые балочные вагонные замедлители, выполненные в виде пары тормозных рычагов с шинами. Рычаги соединены шарнирно и опираются на подъемные гидравлические опоры, причем рычаги, опускаясь на этих опорах, могут убираться в пределы габарита.Однако известные замедлители устанавливаются на спусковом участке горки, где имеются прямые участки пути,Особенность предлагаемого замедлителя состоит в том, что тормозные шины вместе с тормозными рычагами выполнены самоустанявливающимися, опирающимися своими наружными концами на шаровые шарниры.Такое выполнение весового балочного вагонного замедлителя позволяет поворачивать систему в горизонтальной плоскости на некоторые углы по отношению к продольной оси рельса, и самоустанавливаться в исходное положение, что обеспечивает возможность работы замедлитсля на кривых участках пути.На чертеже схематически изображен весовой балочный вагонный замедлитель.На гидравлические опоры 1 с помощью шаровых шарнирных самоустанявлнвающнхся подвесок 2 подвешиваются парны, рычаги д и 4, шарнирно соединенные между собой осью 5. На внутренних концах рычагов крепятся 5 тормозные балки б и 7 с шинамн 8, а наружныс концы рычагов опираются ня шаровыс шарниры 9.На тормозной балке б жестко крепится нажимная планка 10. Рычаги 3 и 4 имеют воз вратные стяжки в виде пружин 11, которыерегулируют зазор между шинямн и служат для возвращения рычагов в исходное положение после торможения.При установке замедлителя в нсхсдное по ложение с помощью гидравлических опор парные рычаги 3 и 4 устанавливаются по отношению к рельсу 12 так, что нажимная планка 10 выступает выше головки рельса,Колесо вагона накатывается своим ободом 20 на нажимную планку 10, в результате чегопод действием веса вагона парнье рычаги поворачиваются вокруг оси 5, и шины 8 зажимают обод колеса - происходит торможение отцепа.25 Весовой балочный вагонный зямсдлитель,парные тормозные рычаги с шинямн которого, 30 опиряощиеся на подъемныс гидравлическиеаказ 4248/18 Тираж 5351 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытийМосква, Центр, пр. Серова, д Подписное и Совете Министров СССРТипогра пр. Сапунова опоры и опускающиеся на этих опорах, могут убира 1 ься в пределы габарита, отлича(ощийся тем, .что, с целью обеспечения возможности работы замедлителя в кривых участках пути,тормозные шины вместе с тормозными рычагами выполнены самоустанавливаюгцимися, опирающимися своими наружными концами на шаровые шарниры.
СмотретьЗаявка
895172
Всесоюзный научно исследовательский институт железнодорожного
Л. С. Паус, Г. П. Грачев, В. Б. Корш, Б. Ф. Сажнев
МПК / Метки
МПК: B61K 7/06
Метки: балочный, вагоннб1й, весовой, замедлителб
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-205068-vesovojj-balochnyjj-vagonnb1jj-zamedlitelb.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Весовой балочный вагоннб1й замедлителб</a>
Опора шаровой головки шарнира
Номер патента: 1791633
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Зайчиков, Ларионов, Мартынов
МПК: B60P 1/16, F16C 11/06
Метки: головки, опора, шарнира, шаровой
...контуру запорного элемента",установленного в канавку ивзаимодействующего с шаровой головкой4,Недостатком указанной конструкцииопоры шаровой головки"шарнира я"вляетсянизкая надежность крепления,Цель изобретения - повышение надежности,ПоставлеНная цель достигаетсятем, что в опоре шаровой горловкишарнира, преимущественно крепления гидроцилиндра,содержащей пяту с внутренней полусферической поверхностью, взаимодействующейс шаровой головкой,и переходящей в цилиндрическую иоверхность, "со- стороныкбторой в пяте выполнена кольцевая канавкэскоптером; соответствующймконтуру запорйото элемента, установлейного вканавку й взаимодействуЮщегосшаровой головкой, запорный элемент обра 3 овансферическими опорами качения, равномерно размещенными в...
Прибор для регистрации стрел прогиба железнодорожного пути на криволинейных участках
Номер патента: 80244
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Андрейцев
МПК: E01B 35/02
Метки: железнодорожного, криволинейных, прибор, прогиба, пути, регистрации, стрел, участках
...мц колес обеих коиевдлх тележек) равна 20 и, 1 г 1)айнис тележки 1 и 3 связаиы со средней тел(джкой 2 51(эктдмдг тягами 5, 6, 7 и 8 в виде 5 р(эс55.)рц работе ио промеру крнВОй дд(е ти тслежд(ц кддт 5 дт по наружиомгу )с:и су пзмс 1)51 смОГО иут 11 с таким расчетом, чтобь Тддбд(ие тяги 5, 6, 7 ц 8 оьдлц днэстоянно в натянутом поло)копни без провпсапия, Для оо(сисчсцця иран(льпой записи д(ри(дой псооходимо, чтооы Оое ддоддцевые тс;(сжкт Т(1)11 ряоотс Оылд Плот- )10 и)ид(аты 5( внутсинс Г 1)яии Головки эс,ид (.(б)01)дядд(и св 051 х колес а сре ддя 5 Тележка Оыла тад(эке 1 ц)и)ката и 1)е.(ьсу Вегика.1 ьныы ООКО 1511 ы 1)0;дцд;(эм. Прижатс 1)еборд колес ддоцддсвых тс;деэкск дд )тддддяльного )олика средней тележки и ооковой грани паруэьц(ого...
Способ укладки рельсовых плетей бесстыкового пути в кривых участках
Номер патента: 1379395
Опубликовано: 07.03.1988
МПК: E01B 29/02
Метки: бесстыкового, кривых, плетей, пути, рельсовых, укладки, участках
...по предлагаемому способу следующая; выгружают рельсовые плети 1 в кривых участках пути соответствующим образом; удаляют сменяемые рельсы 2; определяют проектное положение концов рельсоных плетей 1, соответствующее их месту расположения при температуре закрепления на постоянный режим эксплуатации; надвигают на подрельсовое основание концы рельсовых плетей 1 в проектное положение и закрепляют их от продольных перемещений;надвигают на подрельсоное основаниеи закрепляют средние части рельсовыхплетей.П р и м е р, Требуется уложитьрельсовые плети в кривом участке путирадиусом 800 м. Проектная длина наружной рельсовой плети при температуре рельсов с= 20 С равна 600 м,внутренней - 598 м 80 см. Рельсовыеплети должны быть закреплены на...
Железнодорожный путь на криволинейном участке
Номер патента: 1414908
Опубликовано: 07.08.1988
МПК: E01B 2/00
Метки: железнодорожный, криволинейном, путь, участке
...возвышение Ь поверхностикатания рельса 3 над поверхностью катания рельса.4, 1 ил.1414908 эован рельс более тяжелого, чем рельс4, типа. Составитель Б, КуэьменТехред Л.Олийнык Редактор А, Козориз Корректор Л. Пилипенког Заказ 3852/29 Тираж 517 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения нутн.Цель изобретения - увеличение срока службы пути и уменьшение расхода5 балласта на участке круговой кривой.На чертеже показан путь, поперечНый разрез.10 Путь включает балластное основание 1 с уложенной на...
Ходовая часть транспортного средства
Номер патента: 264647
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Минский, Штейнбук, Щупак
МПК: B66C 9/10
Метки: средства, транспортного, ходовая, часть
...ходовых тележек 2.Рычаги 4 и 7 образуют суммирующий механизм.При движении грузовой тележки векторы 25 скоростей ходовых тележек всегда направленыпо касательной к нитке 5 пути, так как кодовые тележки направляются ею, Вектор скорости ходового ролика 8 параллелен линии АБ осей поворота ходовых тележек, це поверну тых отцоситсльпо этой лнпц, Рычаг 4 за464647 аказ 3524 Тираж 480 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Москва, Ж, Раушская наб., д. 4Подписноеовете Министров СССР агорская типография йимает нейтральное положение, а ось враще. сия ходового ролика 3 перпендикулярна линии АБ и, следовательно, вектору скорости. В результате этого происходит чистое качение ходового ролика 3 без его,проскальзывания. По мере...
Предыдущий патент: Передвижной стенд для ремонта кузовов полувагонов
Следующий патент: Устройство для управления стрелкой электрической централизации
Случайный патент: Устройство для изготовления тары