Схема рулевого управления многоосными колесными машинами

Номер патента: 1303477

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гурвич, Дьяков, Морозов

МПК: B62D 7/16

Метки: изменяемой, колеей, колесного, рулевая, средства, транспортного, трапеция

...схема рулевой трапеции.Рулевая трапеция колесного транспортного средства содержит попереч 15 ную рулевую тягу 1 регулируемой длины и соединенные с ней с помощью шарниров 2 через втулки 3 поворотные рычаги 4. Втулки 3 установлены на пово" ротных рычагах 4 с возможностью осе 20 вого перемещения, причем на рычагах 4 выполнены винтовые нарезки 5, с которыми взаимодействуют стопорные гайки 6. Одновременно поворотные рычаги 4 соединены со шкворнями 7 управляемых колес 8 через червячные редукторы 9, червячные колеса 10 которых закреплены на шкворнях 7, а червяки 11 выполнены заодно с поворотными рычагами 4, имеющими на концах квадраты 12 для облегчения их вращения. ВПри изменении ширины колеи, т,е.изменении длины Ь рулевой трапеции,...

Номер патента: 1521652

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Красоха, Подгайный

МПК: B62D 5/10

Метки: колесной, рулевое, управление

...1 О, 11 и 12, причем штуцер 11 установлен посередине корпуса, а штуцера 10 и 12 - по краям.Рулевое управление колесной машины работает следующим образом.Для осуществления поворота колесной машины способом, изображенным на фиг. 1, средний штуцер 11 соединяют со сливной магистралью, а через штуцеры 10 и 12 подают под давлением рабочую жидкость. Под действием рабочей жидкости поршни 2 и 3 перемещаются навстречу друг другу и упираются упорами 4 друг в друга. При дозированном перекачивании рабочей жидкости из штуцера 10 в штуцер 12 или наоборот поршни 2 и 3 перемещаются со штоками 5 и 6 как одно целое, образуя среднее звено трехзвенной шарнирной поперечной рулевой тяги. Для осуществления поворота колесноймашины способом, изображенным на...

Номер патента: 384719

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Черепащук

МПК: B62D 7/16

Метки: изменяемой, колеей, колесного, рулевая, средства, транспортного, трапеция

...шарниров поворопные рычаги.Однако такие рулевые трапеции не обеспе чивают оптимального соотношения между углами говорота управляемых колес на всем диапазоне изменения колеи транспортного средства.Для устранения этого недостатка каждый 5 позоротный рычаг предлагаемой рулевой трапеции выполнен с дополнительными отверстиями, через которые он соединен с поперечной рулевой тягой.На чертеже изображена описываемая руле вая трапеция, вид сверху.Рулевая трапеция содержит поперечную рулевую тягу 1 регулируемой длины и соединенные с ней с помощью шарниров 2 поворотные рычаги 3, прикрепленные к шкворням 25 пли поворотным кулакам управляемых колес транспортного средства с изменяемой колеей (на чертеже не показаны). Каждый поворотный рычаг 3...

Номер патента: 770854

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баринов, Захаров, Селиверстов, Судариков, Хон

МПК: B60G 5/00

Метки: колесных, многоосного, направляющим, осей, подвески, средства, транспортного, устройством

...кронштейном 10 рамы 11 транспортного средства, тем самым выполняяфункции продольно-реактивной штанги.Рессоры б опираются на ось 2, длячего она снабжена проушинами 12, между стенками которых и концами рессорб имеются зазоры 13 (фиг. 4),Для ограничения взаимного углового перещения рычагов 1 и скоб 4. вгоризонтальной плоскости первые несуткронштейн 14, взаимодействующий сУпругим упором 15, закрепленным наскобах 4. Система включает в себятакже колесо 16.Устройство работает следующимобразом.При прямолинейном движении подвоздействием сил сопротивления качению колеса оси стремятся переместиться в сторону, противоположнуюнаправлению движения. Рычаг 1 и скоба 4 с кронштейном 8, взаимодействуямежду собой, стремятся выпрямитьсявокруг...

Номер патента: 30474

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Шредер

МПК: G01N 27/82

Метки: колесных, обнаружения, осях, шин

...трещин как на открытой части оси, так и в подступичной части ее предлагается способ, состоящий в следующем, На шейки оси колесной пары (фиг, 1) надеваются электромагнитные катушки с большим количеством витков, через которые пропускается постоянный ток, при чем общее число ампер-витков должно достигать 5000.Катушки надеваются на шейки таким образом, чтобы магнитные поля их направлялись в одну сторону по оси колес 356 В ЙА ИЗОБРЕТЕН ной пары, . При применении на каждой шейке катушек с одинаковым количествойвитков и при отсутствии трещин у оси колесной пары, нейтральная магнитная ось 2 совпадает со средней осью 1 колесной пары или проходит на очень близком от нее расстоянии (10 - 15 мм. и ту или другую сторону).При наличии трещины в той...