“транспортное средство типа “самосвал”

Номер патента: 1533918

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Гамаюнов, Заботкин, Михайличенко, Федотов

МПК: B60T 7/12, B60T 8/24

Метки: многозвенного, повышения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...увеличивает силу, противодействующую центробежной, соответственно с Р, до Ри РСила Р: создает противодействующий момент опрокидывающему моменту, вызванному центробежной силой Р, чем достигаетсяповьшение поперечной устойчивости.При движении тра.нсиортного средства ио кривой на его составные звенья действует центробежная сила Р, создающая опрокидывающий момент. Движущая сила Р иреодолеваюгцая сопротивление передвижению второго составного звена Р, создает между сцепными массами усилие, образуюцее при движении транспортного средства ио кривой противодействующее центробежной сил е Р,у сил ие Р которое с увеличением скорости дви:+ения и уменьшением радиуса поворота нс способно удерживать поезд в устойчивом состоянии. В случае подталкивающего...

Номер патента: 1207866

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бондаренко, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузовой, грузонесущей, железнодорожного, перемещения, площадкой, пониженной, поперечного, рамы, средства, транспортного

...с негабаритным по ширине грузом внутрь криволинейного участка пути.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена схема расположения устройства на железнодорожном транспортном средстве; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.З- вид по стрелке Б на фиг. 1 (червячный редуктор с телескопическим шкворнем).Концевая рама 1 железнодорожного транспортного средства с пониженной грузовой площадкой расположена под грузонесущей рамой 2, которая своими концами через поворотные тележки 3 опирается на концевую раму.На каждой концевой раме 1 расположен червячный редуктор 4, состоящий из однозаходного червяка 5 с рукояткой 6, червячного колеса 7, расположенного горизонтально, центр вращения...

Номер патента: 1675134

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним

...2 в сторону выгрузки и тем самым повышает устойчивость транспортного средства при боковой самосвальной выгрузке кузова 5. После выгрузки кузова 5 последний возвращают в исходное положение и пружины 11 поднимают упоры 17 по стрелке Б,При выгрузке кузова 5 назад гидроцилиндр 7 получает угловой поворот по стрелке В (см, фиг, 2). Толкатели 10, взаимодействующие с вертикальной плитой 8, не получают движение, тогда как толкатели 10, взаимодействующие с клинообразными элементами 9, за счет конусных поверхностей получают перемещение по стрелкам Г и, поворачивая валы 14, расположенг ые в передней части рамы 1 транспортного средства, поджимают упоры 17 к передним колесам 4, обеспечивая тем самым продольную устойчивость самосвального транспортного...

Номер патента: 867758

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Заворин, Каирбеков, Качалов, Мороз, Никитин, Сильчик

МПК: B62D 37/06

Метки: наземного, повышения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...газовой струей черезтрубки 6, смонтированные в корпусекаждого роллерона и связанные с автономным источником сжатой рабочейсреды (от баллона со сжатым газомили от последней ступени компрессора5газотурбинного двигателя, установленного на гоночном автомобиле),Устройство обеспечивает повышение поперечной устойчивости транспортного средства следующим образом.30При движении транспортного средства зубчатые роторы 5 роллеронов4 раскручиваются встречным скоростным напором 0 до высоких угловых скоростей Я . В случае появления опасного поперечного крена, например З 5левого, транспортное средство приобретает угловую скорость своего вращения относительно продольной осиа 3с,. Это приводит. к появлению гироскопического момента Мкоторый...

Номер патента: 1152821

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бурьянов, Дмитренко, Клименко, Мельников, Попов

МПК: B60P 1/64

Метки: средство, транспортное

...поверхность лапок 29 выпол- эОиена по цилиндрической форме пальцев20 головок 19 гидроцилиндров 15.Лапки 29 и рычаги 31 второго родашарнирно связаны между собой толкателями 30, Рычаги 31. второго рода од ниии концами шарнирно закреплены надвуплечих рычагах 25, а другими сопряжены с Фиксаторами 32. Фиксаторы 32снабжены пружинами 33, размещены внаправляющих е и сопряжены с зубчатыми секторами 34, жестко закрепленньви на осях 26, На вилках 27 двуплечих рычагов 25 выполнены вырезыдля штоков 17 гидроцилиндров 15. Напродольных балках 12 поворотной рамы 8 установлены упоры 35.Транспортное средство имеет сменные рабочие органы, включающие ковшовое 36 (Фиг.10-12), вилкообраэное/37, седельно-сцепное 38 устройства40снабженные шарнирно-рычажными...