Барабанный тормоз

Номер патента: 977240

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гармс, Головин, Журавлев, Красноселов, Никифоров, Черноротов

МПК: B60T 17/22, G01P 15/00

Метки: поезда, средств, тормозных, эффективности

...с первым входом блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения. Выход 5 датчика 4 давления соединен с входом блока 5 вычисления ступени снижения давления, Первый выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с третьим входом бло ка 3 вычисления тормозного коэффициента ступени, торможения, второй выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с вторым входом .блока б вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения.Выход блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения соединен с первым входом блокаб вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения, выход которого соединен с входом блока 7 индикации.;Устройство работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 390310

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Голец, Тишкевич, Шапошник, Шутько

МПК: F16D 65/44

Метки: барабанного, типа, тормоз

...10 защемлен между двумя пластинчатыми пружинами 13 и может, отжимая пластинчатые пружины 13, перемещаться в горизонтальной плоскости относительно оси штифта 11.На валу 14 суппорта 1 установлен двуплечий рычаг 15, который через серьгу 16, рычаг 17 и штангу 18 связан с тормозными колодками 4 и 5, Рычаг 17 через палец 19 связан с колодкой 4. В расторможенном положении между барабаном 20 и колодками 4 и 5 обеспечен заданный зазор.Предлагаемый тормоз работает следуюгцим образом.При торможении, т. е. действии силы Р на рычаг 15, последний, поворачиваясь вместе с валом 14 через серьгу 16, рычаг 17 и штангу 18, передает разжимное усилие на колодки 4 и 5, которые, преодолевая усилие пружины 3, входят в контакт с тормозным барабаном 20. При...

Номер патента: 1154498

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Албул, Кравченко, Круть

МПК: B61H 7/02, F16D 65/02

Метки: колодка, колодочно-колесного, преимущественно, средства, тормоза, тормозная, транспортного, шахтного

...сил упругости прокладки, причем концы крепежных штифтов вставок установлены по отношению к днищу выемки корпуса с зазором. На фиг, 1 изображен колодочноколесный тормоз фронтальный и профильный виды,разрез, на фиг, 2то же, с тормозной колодкой.5Тормозная колодка содержит цельнометаллический корпус 1, в центральной выемке (или ложе) которого установлена упругая прокладка 2 соступенчатыми сквозными отверстиями,10,.в которых установлена фрикционная:накладка в виде вставок 3 с возможкостью возвратно-поступательногоперемещения одна относительно другойпод действием сил упругости проклад 15. ки 2. Вставки 3 перемещаются радиаль=но вдоль радиуса тормозимого колесабез сдвигов и перекосов, что позволяет им быть в контакте с последним....

Номер патента: 1054593

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Скалчихин

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанный, саморегулируемый, тормоз

...барабана 6 и роликов 7, вращающихся на опорных пальцах 2 как 1 на полуосях. Тормозные колодки 1 ус.тановлены с возможностью взаимодействия концами с гидроцилиндрами 4 и .связаны возвратными пружинами,5Тормозные колодки 1 шарнирно связаны дополнительными пружинными элементами 3 с роликами 7 и выпущены с про филированными ребрами, с которыми взаимодействуют ролики 7.Тормоз работает следующим образомПри увеличении давления тормоз" ной жидкости в управляющей магистрали поршни гидроцилиндров 4 передают усилие тормозным колодкам 1, прижимая их к тормозному барабану б, Сила трения, возникающая между тормоэными колодками и барабаном,создает момент М"р , который поворачивает тормозные колодки 1 относительно оси вращения тормозного барабана...

Номер патента: 128313

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр

...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...