162869

СОН)З СОВЕТСКИХ СОЦ ИАЛИСТИ 1 ЕСКИХ Респу БЛИКГОСУДАРСТВЕН НЬ 1 йКОМИТЕТ ПО ДЕЛАМИЗОБРЕТЕНИИ И ОТКРЫТИИСССР УДК Годнаснал гру 1 та Л 191 И. В. МелькикяР 1, Ф. И. Макаров, В. Рт. Родионов, О. А, уеви В, К. ЖаровгсУТРОДСГ ВО К ВОЗДУЩЦО-ТРЕДВОЦНОЙ УСТАЩДУДУстройство к воздушно-трелевочным установкам для транспортировки хлыстов поедназначено для использования в лесной промышленности на горных лесозаготовках. Устройство состоит из грузовой тележки и каретки с Олоком, персмсн 1 асмых по 1 ссущему канату установки тяговым канатом и грузовыми блоками со стропами.Цель изооретения - обеспечить воз хОжность воздушного транспортирования хлыстов параллельно несун;ему канату, уменьшить расстояния мсРкду ними и обсспечить равномерное распределение нагрузки на каретку и грузовую телсРкку, Достигается это тем, чго в предложенном устройстве грузовая телек ка вьполнена с двухколесной ходовой частью, рама которой шарнирно соединена с подвеской, снабженной фиксатором с высту пом в форме крюка, Выступ обращен в сторону каретки и подхватывает в груженом состоянии грузовой блок тележки зя шарнирнс соединенную с ним петло, а каретка соеди. пена с грузовой тележкой при помощи подвешиваемого хлыста и двухкратного полиспаста, образованного пропущенным через Олок каретки т 51 ГОвым кянятоп. 1211 ят юг- бает грузовые блоки каретки и грузовой телсжкР 1. Один 1.Онец 1,янята прикрсплен к фи 1 сатору грузовой телеРкки.На черетсже изображена схема устройства.Грузовая теле 5 кка 1 соединена с кареткой 2 тяговым канатом 3, который проходит через грузовые блоки 4 и 5 и пршреплен к подвеске б грузовой тележки.Строп 7 соединен с грузовым блоком каретки скобой, имеюшен общую ось с грузоьым б.оком 4 и роликом 8. Грузовой блок 5 телекки состоит из двух шек (на чертеже не показаны), петли 9, оси 10 для присоединения стропа.Грузовая тележка на роликах движется по несущему канату 11. Ходовая часть тележки сн 2 ожсня стопором 12 для предотвряшенич пядеьн 1 я ее с каната. К ходовой части тесСкки шарш 1 рно прикреплена подвеска, оканчивающаяся фиксатором 15, который имеет с одной стороны выступ 14 в форме крюка, Грузовые блоки образуют вместе с тяговым канатом полиспаст, что обеспечивает подъем и опускание хлыста 15,Устройство работает следующим образом.Каретку подают в лес, грузовой блок 4 освобождается и, опускаясь на землю, вместе с олоком 5 подается к хлыстам для подцепки. Стропы располагаОт на пачке хлыстов так, чтобы:агрузка на оба стропа была одинакова. 1 т,ггда О,1 ОК 5 упирается в фиксатоГ 13, другой 1;онсц пачки продолжает подниматься до фиксации штока 15, ввинченного в корпус грузового блока каретки. Тяговый канат расслабляется и каретка начинает двигаться162869 Предмет изобретения Составитель В. Г. Храмцовадактор Э. Н, Шибаева Техред А. А. Камышникова Корректор Ю, М. Федулова 931/8 Ооъем 0,16 изд. л.Цсна 5 оп.изобретений и открытий СССРа, д. 4 Формат бум. 60 Х Тнрагк 575 митета по делам Центр пр. Ссроодп. к печ. 7 И - 64 г,акая 1540/15ЦН 1 ИПИ Государственного кМоскв Сапунова,нпографня по несущему канату. Ослабление тягового каната приводит соответственно к ослаблению натяжения в стропах, в результате чего стропы принимают сравнительно вертикальное положение и петля опускается на выступ фиксатора.По прибытии к месту отцепки хлыстов каретку останавливают, шток автоматически освобождается и грузовой блок 4 опускается с одним концом пачки хлыстов, а другой конец ее несколько приподнимается, и петля блока выходит из зацепления с выступом.При опускании хлыстов стропы отцепляют, поднимают грузовые обоймы натяжением тягового каната до фиксации грузового блока штоком 16. Устройство к воздушно-трелевочной установке для транспортировки хлыстов, включающее грузовую тележку и каретку с блоком, перемещаемые по несущему канату установки с помощью тягового каната, и грузовые блоки со стропами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения возможности воздушного транспортирования хлыстов параллельно несущему канату, уменьшения расстояния между ними и равномерного распределения нагрузки на каретку и грузовую тележку, последняя выполнена с двухколесной ходовой частью, рама которой шарнирно соединена с подвеской, снабженной фиксатором с выступом, имеющим форму крюка, обращенным в сторону каретки и подхватывающие в гружепном состоянии грузовой блок тележки за шарнирно соединенную с ним петл 1 о, а каретка соединена с грузовой тележкой при помощи подвешиваемого хлыста и двухкратного полиспаста, образованного пропрущенпым через блок каретки тяговым канатом, огибающим грузовые блоки каретки и грузовой тележки и прикрепленным одним концом к фиксатору последней.