Предохранительная муфта

Номер патента: 731015

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Брагинец, Кравченко

МПК: F02M 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, изменения, муфта, опережения, сгорания, топлива, угла

...спнхронпзашгно при относительном развороте инерционных масс в процессе изменения момента начала подачи топлива, 1 ОНа фиг. 1 показана муфта автоматического изменения угла опережения г;прь. катоплива, продольный разрез; ла фпг. 2 -разрез А - А на фпг. 1; на фпг. 3 - узел1 на фиг. 2.5Муфта автоматического изменения углаопережения впрыска состоит из ведущейгполумуфты 1, свободно посаженной гга стулице ведомой полумуфты 2. На фланце ведущей полумуфты жестко укреплены дзе 20оси 3, на которых подзижно устано.зленыгнодпружиненные,инерционные массы 4 скосозубыми шестернями 5, входягцггхггг в зацепление с дополнительными зубчатымпэлементами 6, размещенными на внутренней 2 д,поверхности корпуса ведомой полумугрты2. Натяжение пружин 7...

Номер патента: 1618702

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Калашников, Колесников, Кузнецов

МПК: B65D 59/06

Метки: внутренней, защиты, конической, муфты, резьбы

...заглушки в муфту производится на некоторую длину участкаее резьбы. Величина этого участкаопределяется расположением на заглушке упорного фланца 4,Частным случаем, обеспечивающимвыполнение указанных требований, является случай, когда точки изломарасполагаются на цилиндрической поверхности, диаметр которой превышаетмаксимальный наружный диаметр резьбы неполного профиля .на трубе, аучастки ломают, примыкающих к днусоответствующих впадин Выполнены ввиде винтовой поверхности с осевымшагом 1 = 11 + барс йд), гдеосевой шаг защищаемой резьб, 0 -половина угла ее конуса, ,8 - уголнаклона боковой рабочей поверхностиее профиля относительно плоскости,.перпендикулярной оси резьбы,На фиг. 1 приведен диаметральныйразрез заглушки в сборе с...

Номер патента: 983850

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Байбурина, Жарнов, Павлова

МПК: H01R 39/64

Метки: ведущего, внутреннего, двигателя, муфты, связи, сгорания, сцепной, токосъемником, электрической, элемента

...способствует устранению обрыва токонесущих проводов, особенно в случае значительного расстояния между коленчатым валом и токосъемни ком (например, при исследовании сцепных муфт на транспортном средстве).Упрощение устройства обеспечивается отсутствием необходимости сверления коленчатого Вала для прокладки 40 токонесущих проводов, что значительно уменьшает трудоемкость сборки измерительной схемы, Наряду с этим повышается надежность. работы устройства за счет устранения возможности обрыва токонесущих проводов, заключенных в защитный вал.Устройство может быть использовано при проведении исследований ведущих элементов сцепныхмуфт двигателя внутреннего сгорания (нажимных дисков, маховика, коленчатого вала). В случае исследования этих...

Номер патента: 281966

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Андреев, Мартищенко

МПК: F16D 43/18

Метки: муфта, фрикционная, центробежная

...образом, центробежные силы, развиваемые грузиками, почти полностью использ ются для сжатия дисков, что при тех же гаубаритах муфты значительно увеличивает передаваемый крутящий момент. Увеличиваяили уменьшая упругость пружины, можно, неуменьшая передаваемого крутящего момента,изменять число оборотов включения муфты вшироких роких пределах вплоть до номинальногочисла оборотов, при которых работает муфта.В известных же центробежных фрикционныхм фтах для увеличения числа оборотов вклюния необходимо устанавливать более сил- ьченияля пеные пружины, разжимающие диски, и дляредачи необходимого крутящего момента значительно увеличивать вес и габариты муфты(вес грузиков, число и размеры дисков трения).На фиг. 1 показана описываемая муфта;...

Номер патента: 412392

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Левин, Московский, Ордена

МПК: F01P 7/08, F16D 27/06

Метки: муфта, электромагнитная

...узле,20 На фпг. 1 показан поперечный разрез предлагаемой муфты, установленной па валу водяного насоса автомобильного двигателя; нафиг. 2 - вид муфты опереди; ца фиг. 3 - изменение температуры в блоке автомобильногодвигателя с вентилятором, автоматически уп,равляемым с помощью электромагнитноцмуфты.Ведомый узел 1 установлен ца валу 2 водяного цасоса прн помощи подшипников д,З 0 которые могут быть выполнены как качения,так и скольжения. На ведомом узле жестко закреплены лопасти .вентилятора 4 и электромагнитная катушка б. Якорем катушки и одновременно фрикционной поверхностью веду,щего узла со шкивом б служат сдвоенные концентрично,расположенные кольца 7 (см. фиг, 2), подвижного (в осевом направлении) посаженные по линии совряжения друг с...