Самопереключающаяся осевая передача

(5 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЭОБРЕТЕНИЯМПРИ ПОТ СССР НОМИТЕТОТНРЫТИЯМ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ О КА а 8 имие на Уоая с клю аюч стя рио а 1 ил. 7 б 75 б СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Киевский институт инженеровгражданской авиации им. 60-летия ССС(56) Авторское свидетельство СССРУ 1348588, кл, Г 16 Н 21/48, 1985.(54) САИОПЕРЕКЛОЧАЮЩАЯСЯ ОСЕВАЯ ПЕРЕДАЧА(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к передачам сиспользованием фрикционных и зубчатых пар. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей,Ключевые элементы передачи: основнаяпружина 4 и установленная концентрично поверх нее дополнительная пружиют противоположное направ вки. Пружины связаны с ве щим 2 и ведомым 3 валами кажд в ими кинематическими связями, в ч шими центральну.о фрикционную пару кольцевую фрикционную лару 10, и с заны между собой регулятором, уста новленным в отверстии 14 промежуто ного вала 5 выполненным в виде цву шариков 15 и пружины 16. Переключе ние передачи происходит автоматиче ки при достижении определеннс го кр щего момента, когда основная пружи на 4 при скручивании сжимается и о ключает центральную фрикционную па ру 6, а дополнительная пружина 8 п раскручивании растягивается, преод левая действие регулятора и, вклю ет кольцевую фрикиионную пару 10.Изобретение относится к машиностроению, в частности к передачам сиспользованием фрикционных и зубчатых пар,5Цель изобретения - расширение эк"сплуатационных возможностей путемобеспечения автоматического ступенчатого переключения частоты вращения ведомого вала посредством фрикционных пар, управляемых пружинамикручения.На чертеже показана самопереключающаяся осевая передача, разрез.Передача содержит корпус 1, ведущий вал 2, ведомый вал 3, основную пружину 4, жестко закрепленнуюна ведомом валу 3 и связанную с ведущим валом 2 через промежуточныйвал 5 и центральную фрикционную пару 206 с обоймой .7, дополнительную пружину 8, связывающую ведомый 3 и ведущий 2 валы через втулку с буртиком 9,кольцевую фрикционную пару 10 и вспомогательный вал 11 с перебором шестерен 12.На промежуточном валу 5 выполненыпродольные шлицы 13, на которых установлена втулка с буртиком 9, и поперечное отверстие 14, в котором установлен регулятор в виде двух шариков15, распираемых пружиной регулятора16, для взаимодействия на скосы втулки с буртиком 9 и обоймы 7, установленной на промежуточном валу 5, Дополнительная пружина 8 расположенаконцентрично поверх основной пружины 4 и имеет противоположное направление навивки. Ведущий вал 2 соединен с двигателем 17, а ведомый вал3 - с потребителем 18.Передача работает следующим образом.В исходном состоянии включена центральная фрикционная пара 6 за счет 45осевой упругости основной пружины 4.При включении двигателя 17 крутящиймомент передается через ведущий вал2, центральную фрикционную пару 6,промежуточный вал 5 к основной пружине 4 и далее на ведомый вал Э н потребитель 18, Основная пружина 4 закручивается, а дополнительная пружина 8раскручивается, причем тем больше,чем больше действующий крутящий момент,При достижении определенной величины крутящего момента потребителя 18пружина 4 перемещает промежуточныйвал 5, выключая центральную фрикционную пару Ь, Одновременно дополнительная пружина 8, раскручиваясь, перемещает втулку с буртиком 9, преодолевая сопротивление шариков 15, распираемых пружиной регулятора 16, ивключает кольцевую фрикционную пару 10.Крутящий момент йачинает передаваться по другому пути - с ведущеговала 2 на вспомогательный вал 11 сперебором шестерен 12, кольцевую фрикционную пару 10, втулку с буртиком 9,дополнительную пружину 8 и на ведомый вал 3 с потребителем 18. При снижении нагрузки потребителя 18 автоматически восстанавливается начальныйрежим работы передачи.Ф о р м у л а и з о б р е т е н и яСамопереключающаяся осевая передача, содержащая корпус, ведущий вал, ведомый вал и связывающую их винтовую пружину, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, передача снабжена концентрично охватывающей основную пружину и имеющей противоположное направление навивки дополнительной пружиной, связывающей ведомый и ведущий валы между собой через втулку с буртиком и фаской, кольцевую фрикционную пару и вспомогательный вал с промежуточными зубчатыми колесами, связь основной пружины с ведомым и ведущим валами выполнена в виде промежуточного вала и центральной фрикционной пары с обоймой на промежуточном валу, имеющей фаску, промежуточный вал имеет продольные шлицы, на которых установлена втулка, и поперечное отверстие, а передача снабжена установленным в этом отверстии регулятором в виде двух шариков, распираемых пружиной и предназначенных для взаимодействия с фасками втулки и обоймы.