161185

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИККласс 47 с, 14 МПК Г 060 Заявлено 21.1.1963 ( 816033/25-8) ГОСУДЛРСТВЕННЫИКОМИТЕТ ПО ДЕЛАМИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЪТИЙСССР УДК Онублнковано 09.111.1964. Бюллетень6Известны разгонные гидромуфты, нл выходном валу которых смонтированы рабочие колеса с рлдилльцыми лопатками и бл 1)кировочное устройство, включающее куллчковый механизм и пружину. Однако в таких гидро- муфтах блокировка колес производится уменьшением числл Оооротов двиглтеля, 1 то усложняет управление агрегатом.Предлагаемая гидромуфтл отличается от известных тем, что для огрлцичения передаглемого крутящего момента во время рлзгонл рабочих колес лопатки последних выполнены наклонно к плоскости, перпендикулярной оси гидромуфты.Для автоматического включения блокировки при достижении рабочими колесами гидромуфты определенной заранее устлновленнои углогой скорости блокировочное устройство смонтировлцо нл муфте со стороны выходного вала и сплбжено шариковым фиксатором и шариковой муфтой. Нл чертеже изображена описываемая рлзгоннля гндромуфтл. Гидромуфтл устанавливается нл вллу двиглтеля, приводящего во врлшение цлсосцое колесо 1. Турбинное колесо 2 связано с кожухом 8, вращение которому передается либо от шкива 4, либо от вала 5, либо от обоих одновременно. Блокировочное устройство, связанное с турбинным колесом 2, состоит из сцепной шариковой муфты, куллчкового механизма, шарикового фиксатора и воз- вращающей пружины,Сцепнля шариковая муфта включает шлрики б, находящиеся в пазах ступн 11 ы 7 нл. сосцого колесл, и втулку 8, тлкже 1 ме 101 цую пазы. Выплдение шариков нз пазов в ступице предотвращается диском 9, привинченным к ступице, и цилиндрической поверхностью нл конце втулки 8. Втулка с помощью скользящей шпонки 10 соединяется с турбинным колесом.Куллчковьш механизм содержит шесть куллчков 11, рлзмещенных в плзлх коробки 12, приваренной к турбинному колесу. Кулачки опираются нл внутреннюю торцоьую поверхность крышки И и коцтлктнруют с торцом втулки 8. ШлриковьШ фиксатор, установленный в стакане И, включает шарик 15, цлжимную пружину 1 б, регулцровочцый и стопорный винты 17 и 18. Возврлщлющля пружинл 19 рлзмешенл во втулке 8, один конец ее упирается в крышку 20, л другой - в подпятник 21. Подпятник через центрцруюшцй шарик 22 опирлстся нл колпак 23, привинченный к ступице 7 насосного колеса.После пуска двигатель начинает врлщлть насосное колесо 1 с числом оборотов, близким к номинальному. При этом гидромуфтл передает момент, соответствующий 100 о 1,-1 Ому скольжению. Под действием момента рлзгоняются ведомые части установки. По мере рлзгонл увеличивается цецтробежнля сила, действующля нл кулачки 11, последние стремятся. Ссре Типография, пр. Сапунова, 2 сдвинуть втулку 8 и преодолеть сопротивление фиксатора и возвращающей пружины 19.При уменьшении скольжения ь гидромуфтс ку,.а кц преодолевают это сопротивление, ша 1 к 15 фиксатора отжимается, втулка 8 сме. 1 ается, и шарики б оказываются защемленными в пазах ступицы насосного колеса 1 и и- зах втулки. В последующем гидромуфта ращается как одно целое, Удар, возникающий при включении, поглошается либо ременной передачей, либо упругой муфтой, которая обязательно должна быть установлена ца валу 5.с 1 исло оборотов выходного звена, при котором происхсдит олокировка, регулируетс 51 33. ранее с помощью регулировочцого винта 1 г. Чем глубже ввернут винт 17, тем сильнее пружина 1 б прижимает шарик 15 к гнезду зо втулке 8, При более высоком числе оборотов блокирующее устройство замыкается. Поди. к печ. 4,11 - 64 г. формат б Заказ 1074/11 Тираж ЦНИИПИ Государственного комитета по Москва, Центр, п1. Разгоцная гидромуфта, ца выходном валу которой смонтированы рабочие колеса с лопатками и блокировочное устройство, включающее кулачковый механизм и пружину, отл ич а ю ща я с я тем, что, с целью ограничения передаваемого крутящего момента во время разгона рабочих колес, лопатки рабочих колес выполнены наклонно к плоскости, перпендикулярной оси гидромуфты.2. Разгоццая гидромуфта по п, 1, отлич а юц 1 а я с я тем, что, с целью обеспечения автоматической блокировки рабочих колес гидромуфты при достижении ими заранее установленной угловой скорости, блокировочцсе устройство смонтировано на муфте со стороны выходного вала и снабжено шариковым фиксатором и шариковой муфтой.