Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 346 19) Ц 1 1) 4 1 16 Н 19/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) МЕХАНИЗМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕДВИЖЕНИЕ РАБОЧЕГО ВАЛА(57) Изобретение позволяет повысить надежность механизма преобразования. Во внутренней полости 3 поршня двустороннегодействия, внутри сквозной прямоугольнойвыемки корпуса 4 преобразователя, размещены подпружиненные амортизаторы 9 соскошенной рабочей поверхностью 10. Междуамортизаторами со стороны их скошеныхос)хосс О 1 дсогожсь зубатос колесо 11, установленное ца рабочем валу 12,рейка 13. Рейка выполнена в виде двух пластин с закругленными концами, соелс.х между собойри помощи втулок. При врдщсцивала 12 в момент нахождения поршня в о;пом из крайних положений последний одним своим концом через амортизатор 9 лавит ца рейку. Противоцоложый конец рейки цдхолится в зацеплении с колесом 11, которое вращается. При нахожлеции поршня в противоположном крайнем положении лругой косц рейки входит в зацепление с колесом 11, а противоположный конец рс йки ско,ьзит цо скошенной рдоочей поверхности 10 амортизатора. Г 1 ри лазьсйсх врацс вала рейка из нижнего положения переходит в верхнее, совершая плоско-параллельное движение. 8 ил.1Изобретение относится к механизмам для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное.Цель изобретения - повышение надежности механизма преобразования.На фиг. 1 показан двигатель в сборе, продольный разрез; на фиг. 2 - цевочное колесо; на фиг, 3 - амортизаторы; на фиг. 4 - корпус преобразователя с крышками; на фиг. 5 - рейка; на фиг. 6 - поршень, в промежуточном положении; на фиг. 7 - то же, при подходе его к крайнему положению; на фиг, 8 - то же, в крайнем положении.Предлагаемый механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала содержит корпус 1, в котором размещен поршень 2 двустороннего действия, выполненный с внутренней полостью 3, в которой размещен корпус 4 преобразователя, выполненный в виде плоской рамки 5 со сквозным прямоугольным отверстием 6. В торцовых частях корпуса преобразователя выполнены сквозные цилиндрические отверстия 7. Корпус 4 преобразователя закрыт направляющей крышкой 8, состоящей из четырех частей, образующих сквозную прямоугольную выемку. Во внутренней полости 3 поршня 2, внутри сквозной прямоугольной выемки корпуса 4 преобразователя, размещены подпружиненные амортизаторы 9 со скошенной рабочей поверхностью 1 О. Между амортизаторами 9 со стороны их скошенных поверхностей 10 расположены зубчатое колесо 11, установленное на рабочем валу 12, и рейка 13, выполненная в виде двух пластин 14 и 15 соединенных между собой при помощи втулок 16. Пластины 14 и 15 выполнены с закругленными концами 17.Предлагаемый механизм преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное рабо гает следующим образом.При вращении вала 2 с зубчатым колесом 11 против часовой стрелки поршень 2 совершает поступательно движение. В тот момент, когда поршень 2 находится в одном из крайних положений, например в левом, последний одним своим концом через амортизатор 9 давит на рейку 13. Противоположный конец рейки 13 находится в зацеплении с зубчатым колесом 11, закрепленным на валу 12, при поступательном движении поршня 2 рейка 13 перемещается вместе с поршнем, вызывая вращение колеса 11 с рабочим валом 12. При дальнейшем перемещении поршня 2, когда он занимает свое крайнее правое положение, конец Ь рейки 3 входит в зацепление с зубчатым колесом 11, а противоположный конец а рейки 13 скользит по скошенной рабочей поверхности 10 амортизатора 9 и вследствие наличия подпружиненных амортизаторов конец Ь рейки 3 выравнивается в верхнюю часть скошенной поверхности, причем между осью вала и осью рейки образуется некоторый угол, При дальнейшем вращении вала 12 рейка 13 из нижнего положения переходит в верхнее, совершая плоско-параллельное движе ние. При дальнейшем движении поршня вобратную сторону конец а рейки 13 выходит из зацепления с колесом 11 и упирается в левую скошенную поверхность 10 амортизатора 9, а конец Ь рейки 13 входит в зацепление с колесом 11. Далее работа механизма повторяется.формула изобретенияМеханизм преобразования возвратнопоступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала, содержащий поршень двустороннего действия с внутренней полостью, рейку, связанную с поршнем, и зубчатое колесо, установленное нарабочем валу, причем рейка и колесо размешены в полости поршня, отличающийсятем, что, с целью повышения надежности,рейка выполнена в виде двух пластин, соединенных между собой при помощи втулок ивыполненных с закругленными концами, связана с поршнем через подпружиненные40 амортизаторы со скошенными поверхностями и размещена в полости поршня с возможностью ее плоско-параллельного движения,1346887 У 7 ЮФиг 5 фиг.бСоставитель С. Андреева Редактор А. Козориз Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Заказ 4655/37 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4