160621

Номер патента: 400729

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Елисеев, Малиновский, Московченко, Невенчанный, Сорокот

МПК: F02N 7/10

Метки: двигателя, дизеля, привод, пускового

...предлагаемый привод пускового двигателя дизеля.В пусковом /овпгателе 1 шестерня 2 колен 2чатого вала 3 находится в постоянном зацеплении с шестерней 4 рвдуктора б пускового двигателя, Шестерня 4 в свою очвредь находится в постояином зацеплении с швстврней б цривода насоса 7 првдпусксвой прокачки, который хаслопроводом 8 соединяется с поддоном 9,дизеля 10, а маслопроводом 11 через обратные клапаны 12 и 13 соответстввнно с сстехо смазки дизеля и системой охлаждения масла. Система охлаждеооия масла состоит из радиаторной секции 14, мазеляного насоса 15, првдохранительного клапана 1 б, масло- провода 17 и масляного радиатора 18.Привод работает с,едующн образом.После запуска дизеля пупковой двигатель 1 глушится, и обратный клапан 12...

Номер патента: 607078

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Попов, Рейзин, Шимков

МПК: F16D 27/06

Метки: вентилятора, муфта, привода, электромагнитная

...путем использования осевой силы, возникающей при вращении лопастей вентиля гора.Поставленная цель достигается тем, чтопредлагаемая муфта снабжена пружиной сжатия, расположенной между якорем и магнитопроводом, а последний установлен на ведущем валу с возможностью осевого перемещения.2 О На чертежс изобракена предлагаемая электромагнитная муфта приВода ветти,;ятора, и родольный разрез.607078 Формула изобретения Составитель И. АнтиповаТехред О. Луговая Корректор И. Гоксич Тираж 1198 Подписное Редактор Л. ВасильковаЗаказ 25 бб/29 1.1 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретен ий и открытий 1 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Укгопод, ул. Проектная, 4це 6 вентилятора, на которой жестко...

Номер патента: 77993

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Андреевский

МПК: F02M 39/02, F16D 3/04

Метки: дизелей, кулачная, муфта, насосов, привода, реверсирующая, топливных

...известны,Предлагаемая кулачная муфта более проста и имеет вместо конических фиксаторов фрикционный элемент. прокладку, применяемый для предотвращения углового смещения половин муфты в процессе работы,На фиг. 1 изображена муфта с частичным продольным разрезом; на фиг, 2 - разрез по А - Б,На валу 1 топливного насоса жестко укреплена половина 2 муфты, снабженная двумя шипами 3. Эти шипы входят в промежутки между выступами 4 половины 5 муфты, сидящей на шлицевом конце ведущего вала б и могущей только аксиально скользить по шлицам, но не поворачиваться относительно ведущего вала. Угол возможного поворота валов 1 и б относительно друг друга определяется угловым зазором между шипами 3 и выступами 4.Между торцевыми плоскостями половин 2 и 5...

Номер патента: 1693289

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: F16D 3/60

Метки: муфта, поводково-рычажная, привода, рельсового, средства, транспортного, тягового

...силового взаимодействия между торсионными валами 4 и 5 лежит посередине их осей, то оба торсионных вала будут скручиваться моментом лт.= Р 1, где- длина рычагов б и 7, Кроме того, рычаги 6 и 7 на торсионные валы 5 и 4 в тяговом режиме передают противонаправленные горизонтальные силы Тр, обусловленные наклоном поводков 3 и равныеР х 19 а (горизонтальные составляющие усилий, действующих в поводках). Эти силы воспринимаются шарнирными узлами 12 и 13, которые чеоез валы 1 и 2 их в виде горизонтальных противонаправленных сил соответствующих величин передают на шарнирные узлы 8 и 9, а последние - через опоры 14 и 16 соответственно на зубчатое колесо и на ездовое колесо.Поскольку главным критерием срокаслужбы муфты являются величины...

Номер патента: 1795181

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Горгиладзе, Купрашвили, Львов, Ригишвили

МПК: F16D 3/60

Метки: муфта, поводково-рычажная, привода, рельсового, средства, транспортного, тягового

...больше расстояния 1.между шарнирными узлами 12, то усилия Р 1,действующие в поводках 3 и шарнирных узлах 10, 11 (т.е. и в опорах 14, 16), будут существенно меньше усйлий Р, действующих в шарнирных узлах 12. Через торсионный вал 5, шарнирные узлы 13, полый вал 2и опоры 16 на ездовое колесо колесной пары действует момент Мзк(Мзк = Р. = Р 1 Ь),преодолевший момент Мс сил сопротивлений на ездовом колесе. Поскольку плотностьвертикального силового взаимодействия между торсионными валами 4,5 лежит посередине их осей, то оба торсионных вала будут скручиваться моментом пц = Рд, где - длина рычагов 6, 7, Кроме того, рычаги 6, 7 45 на торсионные валы 4, 5 в тяговом режиме будут передавать . противонаправленныегоризонтальные силы Тр,...