Вьюшка

Номер патента: 1231298

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Петрина

МПК: F16D 69/00

Метки: внутреннего, двигателем, муфт, повышения, работы, связанных, сгорания, средств, сцепления, тормозное, тормозов, транспортных, эффективности

...Незначительная часть теплых, неостывших выхлоп45 50 55 ных газов отводится по трубе 12 в атмосферу. На втором этапе охлаждения выхлопные газы проходят коллектор 27 и далее в них впрыскивается 25 Я-ный раствор аммиака. Причем впрыскивание осуществляется в непосредственной близости от рабочей зоны. При впрыскивании 25 Я-ного раствора аммиака одни капельки, встречаясь со слоями неостывших выхлопных газов, испаряются и отбирают теплоту от них, другие в составе смеси попадают в межконтактное пространство рабочей зоны фрикционной пары и испаряются уже в процессе торможения, отбирая теплоту от фрикционных поверхностей пары трения. Кроме того, испаряясь в почти замкнутом объеме, они способствуют повышению избыточного давления и его поддержанию....

Номер патента: 791315

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Иванов, Криворучко, Курцев, Терсаков, Ярмашев

МПК: A01D 57/20, A01D 61/02

Метки: валкообразующего, жатки, механизм, муфты, переключения, привода, реверсивного, редуктора, транспортера

...закреплены своими торцами так, что перемещаясь вместе с Рамой, они пеРесекают траектории плеч рычагов 4, Расстояние между упорами 5 и б выбрано из условия полной остановки вращения транспортера за время перемещения его рамы на это расстояние.50Между упорами 5 и б касательно к ним, на уровне роликов 27,28, на раме 7 закреплена прямая планка 29.В процессе работы жатки с укладкой валка в левое окно (на чертеже не показано) транспортер находится в крайнем правом положении и упоры 5,6 расположены справа (фиг.2) от поворотного рычага 4, который повернут в крайнее правое положение и удерживается в этом положении уси- Щ лием пружины 23,.Вращение на транспортер передается через шестерню 12 и ее кулачки 14, соединенные с кулачками 16 муфты 1....

Номер патента: 579942

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Антони, Рой

МПК: F16D 55/14

Метки: дискового, муфты, нажимная, пластина, тормоза

...поворотно соедиденных с радиальными выступами 7 и 8 нвсоответствующих, передающих давление, плв- Остпнвх. Рычаги осуществляют угловое перемешэние пластин в противоположных неправ ленияхаГлубина канавок 4 постепенно изменяетсяот участка, немного меньшего, чем половина диаметра шарика 3, до участка, выходящего на поверхность вставки,Нв фиг. 3 показан шарик в наиболее глубоком месте канавки в положении, котороесоответствует минимальному разделению нажямных пластин при выключенном гормозе,Прн этом центр шарика смещен от центравставки 2 так, что наклонный участок 9 канавки имеет в окружном направлении длину,значительно превышающую половину диамет-ра вставки. Кайавкч в каждой вставке прн сборке тормозв должна,быть сориентирована так, чтобы...

Номер патента: 1397661

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бершадский, Бойко, Валентиенко, Гузенко, Каплинский, Стадник, Тривайло

МПК: F16H 57/04

Метки: редуктор

...процесс смазки повторяется,При длительной работе часть смазки редуктора теряется через уплотнения 10 валов б и 7, поэтому наступаетмомент, когда торец маслопровода 4сообщается с воздухом, и масло дополнительного резервуара 3 выливается вмасляную ванну 2 редуктора до тех пор,пока повышающийся вследствие доливауровень не закроет нижний конец маслопровода 4, тем самым доступ .воздуха в резервуар 2 прекращается. Предлагаемым способом осуществляется автоматическая подпитка уровня смазкив масляной ванне 2 редуктора, компенсирующая потери смазки из редуктора.Наличие перегородки 5 делает возможным такую подпитку только в неработающем состоянии редуктора и исключает случайные колебания уровня смазки в левой полости масляной ванны...

Номер патента: 624803

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...которой принятоположительное решение в 1976 гоцу. 3 624803нии клапана 6 сообщена с рабочей камерой воэцухорвспреаелителя. Сигнал автомвтического отпуска рормируется циреренцивльным поршнем 13, полый шток14 которого является золотником, сообщающим магистральную полость возцухораспределителя и атмосферу с полостями10 и 11 каналами 3, 4, 15 и 16. Дифференциальный поршень уплотнен манже-той 17 и пружиной 18 прижат уплотнением 19 к своему седлу. Шток 14 уплот нен двумя манжетами 20 и имеет канал21. Для ручного управления устройствомимеется толкатель 22 с пружиной 23,При заряцке тормозной системы поезда сжатый воздух по каналу 1 поступит,в полость над поршнем 13, который усилием пружины 18 прижат уплотнением19 к своему седлу. Далее сжатый...