Тяговое устройство

Номер патента: 1595719

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Данковцев

МПК: B61C 15/04, B61K 13/02

Метки: колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного, тягового

...обеспечения подъемной силыпри его натяжении.Перед троганием поезда из кабины 45машиниста при помощи дистанционногопереключателя 6 производится включение схемы. При трогании локомотиваили при движении его с составом автосцепки принимают свое исходное пол н 50ложение, т.е, переходят иэ сжатогосостояния в первоначальное. Такое пе 1ремещение автосцепок обеспечиваютвключение блокировочных контактовконечного переключателя 13 и тем самым обеспечивается подготовка схемы55управления для дальнейшего функционирования и исключается возможность передачи силы тяги локомотива через зачаленный трос 1, В случае пробуксовки колесных пар локомотива, при трогании с места или в пути, следования срабатывает реле 9 буксования, и тем самым через его контакты 7...

Номер патента: 1772026

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гутаревич, Дьяконов

МПК: B61K 13/00

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления

...поскольку для определения 30 коэффициента сцепления необходимо произвести большое число повторений, при этом ожидать пока поднимется и опустится на рельс измерительный ролик, раскрутятся спиральные пружины, что неизбежно при 35 водит к увеличению времени проведения замеров, дополнительному износу контактируемых поверхностей за счет ударов при возвращении измерительного ролика на рельс, Большое число повторений вызвано случайным распределением коэффициента сцепления, главным образом зависящего от поверхностных загрязнений и влаги. Кроме того, вызвано погрешностями измерений, возникающих из-за возможных перекосов измерительного ролика во время движения оси по направляющим.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных...

Номер патента: 1789406

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Забалуев, Кравченко

МПК: B62D 13/04

Метки: загрузчика, колесами, передними, тягового

...со сферическим шарничивость двикения тележки. ром 11, в отверстие сферы 12 которогоЦель изобретения - обеспечение регу подвижно заходит цилиндрический палецлирования по высоте крепления поворот кулисы 14, перемещаетее(на Фиг,2 поканого дышла к раме тележки и управление зано крайнее положение штрихпунктирнойповоротными колесами качающегося пе- линией) и рулевую тягу 17, которая воздейреднего моста с рулевой трапецией и по- ствует на поворотные рычаги 9, 10, цапфывышение устойчивости движения за счет 40 18, 19 и передние колеса 20. Углу поворотаисключения подворота колес при наезде на дышла 1 соответствует угол поворота перенеровности. дних колес и условие не нарушается приУказанная цель достигается тем, что в наезде колес йа неровности в...

Номер патента: 1011422

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: давления, колес, рельсы, средства, транспортного, увеличения

...средства на рельсы, содержащем закрепленные на корпусе буксы и размещенные уколеса, в непосредственной близостиот контактного пятна колеса с рельсом, источники магнитного потока инемагнитную вставку, уложенную поокружности колеса и разделяющую поверхность катания колеса в направлении его оси на две части, магнитопровод источника магнитного потокаимеет П-образное поперечное сечение,плоские поверхности его полюсов выполнены в форме секторов кругового кольца и установлены с зазорому торца колеса, а по окружности наторцОвой поверхности колеса, обращенной к полюсам источника магнитного потока, выполнена дополнительная немагнитная вставка, разделяющаяколесо на две части в радиальномнаправлении и сопряженная с вставкой.На чертеже изображено...

Номер патента: 1654673

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Багреев, Мешойрер

МПК: G01G 19/04

Метки: давления, колес, подвижного, рельсы, состава

...через равные промежутки по оси рельса. Крайние пары расположены по краям измерительных отрезков. Во избежание растягивающих усилий в стержнях 4 стыки между рельсами измерительного участка ивеаВ рельсами смежных участков выполнены со скосом так, что неизмерительные отрезки частично зависают над рельсами 1 измери- (Л тельного участка. ьПри вступлении колесной пары на рель с сы 1 измерительного участка рельс оказыва- с 4 ет давление на стержни 4, и они ( 1 деформируются, а тензорезисторы испытывают сжатие и растяжение эа счет влияния с вертикальной, продольной и поперечной со- гф ставляющих нагрузки. С помощью тензорезисторов измеря ся продольные деформации Е, где = 1 - 16 - номер стержня в пределах из рительного участка; 1 =1-4-...