Локомотив с аккумулятором энергии в виде вращающегося маховика

Номер патента: 1172866

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Трейвас

МПК: B66C 13/12, H02G 11/02

Метки: грузоподъемного, колесной, подвода, средства, тележке, энергии

...надежности устройства для подвода энергии к колесной тележке грузоподъемного средства. На чертеже изображено устройство для подвода энергииколесной тележке грузоуодъемноц средства, общий вид,Устройство для подвода энергии к колесной тележке грузоподъемного средства содержит гибкйй:.кабель, соединенный сраздаточной коробкой (не показано), установленной в средней части пути 1 колесной тележки 2 и барабаном 3, смонтированным на раме 4 тележки 2. Барабан 3 посредством замкнутого гибкого органа 5 соединен с приводным колесом 6, соединенным с другим приводным колесом 7. Оба колеса 6, 7 установлены на противоположных концах Т-образного коромысла 8, шарнирно закрепленного на раме 4. Коромысло 8 в средней части взаимодейст 728662вует с упором...

Номер патента: 140080

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B61C 13/00, B61C 9/22

Метки: 140080

...имеют сложный редуктор, громоздкий пневмодвигатель, а также заклинивание роторных шестерней пневмодвигателя из-за попадания в них песка и пыли.Предлагаемый локомотив отличается тем, что в нем в качестве зарядного двигателя применена пневмотурбина, работающая от сети низкого давления, Пневмотурбина имеет лопатки, смонтированные на торце маховика, защитный корпус которого с закрепленным на нем сегментом сопел одновременно служит статором турбины.Это позволяет упростить конструкцию локомотива при сохранении автономности, отпадает надобность в редукторе зарядки, уменьшается вес локомотива примерно на бОО кг, сокращается время разгона маховика, который размещается в центре, что позволяет оборудовать вторую кабину для машиниста....

Номер патента: 187543

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Александров

МПК: B60K 17/32, F16H 3/54

Метки: автомобиля, колес, колесный, несоосными, преимущественно, привода, редуктор, шестернями

...внутреннего зацепления. В крышке 4 корпуса в подшипнике 5 установлена ведущая шестерня 6. Между подшипником 5 и крышкой корпуса может быть размещен амортизатор 7 из маслостойкой резины. На осях, расположенных на крышке, установлены промежуточные шестерни 8 и 9, Оси всех шестерен редуктора расположены в одной плоскости.Малая жесткость и значительная длина по. луоси ведущей шестерни, а также наличие резинового амортизатора обеспечивают ей плавающее положение. Ведомая шестерня может011 ть также плавс 11 ощеи.Моцгпость от ведущеи шестерни к ведомой5 передается по двум потокам: непосредственнона ведому 1 о шестерню и через промежуточныешестерни 8 и 9. Разделение потока уменьшаетусилие зацепления и тем самым увеличиваетцагрузочпую способность...

Номер патента: 246558

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Герасимов, Дембовский, Суворов

МПК: B61C 7/00

Метки: колесной, локомотива, оси, пары, привод, скоростемера

...повышения надежности и ликвидации неравномерности передачи вращения от оси колесной пары к валу скоростемера, соединительное звено между промежуточным валом и угловым редуктором выполнено в виде эластичного кольца. присоединением заявкириоритет Известны приводы скоростемера локомотива от оси колесной пары, состоящие из редуктора, смонтированного на буксе колесной пары, углового редуктора, установленного на раме локомотива, и промежуточного вала, соединенного с редукторами при помощи соединительных звеньев.Описываемый привод отличается от известных тем, что соединительное звено между промежуточным валом и угловым редуктором выполнено в виде эластичного кольца.Такое отличие привода позволяет повысить его надежность и ликвидировать...

Номер патента: 844397

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гришин, Дроздов, Козлов, Чернышов

МПК: B60K 17/32

Метки: бортовой, ведущего, мостатранспортного, редуктор, средства

...радиально-упорных подшипниках 4, диффе ренциал 5 с ведомой конической шестерней6, планетарные колесные передачи 7, имеющие разрезные сателлиты 8, размещенные в водиле 9 и зацепленные с солнечной шестерней 10, связанной шлицами с полуосью 15 11, причем шлицы солнечной шестерни 10размещены вне зоны зубчатого зацепления 12 со смещением вдоль оси 13 в сторону дифференциала, по крайней мере на ширину перемычек 14 водила 9, которые в поперечном сечении 15 выполнены звездообразными, например трехконечными.Повышение долговечности подшипниковглавной передачи осуществлено конкретно за счет изменения конструкции бортовой передачи с разрезными сателлитами без уменьшения ее долговечности; благодаря размещению шлицев и зубчатого зацепления в разных...