140080
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 140080
Текст
140080Фиг,2 Редактор Н. Корченко Техред А. А, Камышникова Корректоры: Г. Е. Опарнии Г. И, Плешаковаказ 1745/1 Тираж 535 Поди испо 1 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4пография, пр, Сапупова, 2;:е," п 1 т:Е;Л; 2 ОЬ, 8 свидетельстваявлено 18.11.1961 ( 8/2-1 с присоединением заявкиделамоткрытий омите иоритет МПК В 61 сУДК 621,13(088.8 зобретеиии и при Совете М СССРистро публиковано 26 Л,196. Бтоллетень4ата опубликования описания ЗО.И.196 вторызобретения Г, Миненко, ВИ Салацинский, А. Н.Кириллов и Р И паКОв, А. П, Ткаленкоконов аявител ЛОКОМОТИВ С АККУМУЛЯТОРОМ ЭНЕРГИИ В ВИ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ МАХОВИКА Предмет изо энергии в виде ядным двигатехт, опасных по ийся тем, что, с и при сохране- зарядного дви от сети низкос лопатками, аховика, защит- ленным на нем о служит статоИзвестные рудничные локомотивы-гировозы, Предназначенные для откатки вагонеток в шахтах, опасных по взрыву пыли и газа, движущиеся за счет энергии вращающепося маховика.Однако такие локомотивы-гировозы имеют сложный редуктор, громоздкий пневмодвигатель, а также заклинивание роторных шестерней пневмодвигателя из-за попадания в них песка и пыли.Предлагаемый локомотив отличается тем, что в нем в качестве зарядного двигателя применена пневмотурбина, работающая от сети низкого давления, Пневмотурбина имеет лопатки, смонтированные на торце маховика, защитный корпус которого с закрепленным на нем сегментом сопел одновременно служит статором турбины.Это позволяет упростить конструкцию локомотива при сохранении автономности, отпадает надобность в редукторе зарядки, уменьшается вес локомотива примерно на бОО кг, сокращается время разгона маховика, который размещается в центре, что позволяет оборудовать вторую кабину для машиниста. Локомотив-гировоз с применением в качестве зарядного двигателя пневмотурбины имеет более высокий к. п. д, по сравнению с известным за счет отсутствия редуктора и обладает полной взрывобезопасностью. На фип. 1 показана принципиальная схемапневмотурбины с маховиком; на фиг. 2 - кинематическая схема паровоза с пневмотурбиной.5 Пневмотурбина состоит из рабочего колеса1, соплового аппарата 2, маховика 3, корпуса 4 маховика и крышки б маховика.Пневмотурбину 6 (фиг. 2) устанавливаютна одной оси с маховиком 3. После зарядки 0 через коническую муфту 7 включают редуктор8, который приводит во вращение колесные пары 9. Пневмотурбина после окончания раскрутки маховика отключается, с целью сохранения накопленной маховиком энергии,Локомотив с аккумулятором 20 вращающегося маховика с зар лем, предназначенный для ша взрыву пыли и газа, отличаюит целью упрощения конструкци нии автономности, в качестве 25 гателя применена работающая го давления пневмотурбина смонтированными на торце м ный корпус которого с закреп сегментом сопел одновременн 30 ром турбины.
СмотретьЗаявка
698728
МПК / Метки
МПК: B61C 13/00, B61C 9/22
Метки: 140080
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-140080-140080.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">140080</a>
Предыдущий патент: 140079
Следующий патент: 140081
Случайный патент: Двухшарнирная катковая пластинчатая цепь