Буксовое подвешивание рельсового экипажа

Номер патента: 511530

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Елисеев, Костюхина, Носкова, Цкипуришвили

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, рам, состава, стенд, тележек, элементов

...части в силовой раме 2 с помощью подвижных 4 и неподвижных 20 . клиньев и прижимной траверсы 5. 15Неподвижные клинья 20 прикреплены к двум внутренним противоположным сторонам силовой рамы 2 и соприкасаются с подвижными клиньями 4.Свободные концы испытуемого элемента ф 19 охвачены П-образными зажимными скобами 21, выполненными в виде направляющей 22 с двумя подвижными вдоль нее ще ками 23. Штоки 24 гидродомкратов 8 го ризонтального нагружения соприкасаются со щеками 23 и точках, смещенных относительно нейтральной от испытуемого элемента 19.Стенд работает следующим образом.При подготовке стенда к работе испыту- ф емый элемент 19 устанавливается в силовую раму 2, расположенную на основании 1 стенда, и в средней своей части закрепляется в...

Номер патента: 1368213

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/38

Метки: буксы, рамой, сопряжения, тележки

...и динамическомвертикальном нагружении нагрузка отбоковой рамы 1 через прокладку 18,68213 2 минуя вкладьпп 3, передается на бук су 2 и далее на рельс. Таким образом,вкладьпп 3 иэ-за наличия зазора о между верхом нижнего цилиндрического элемента 4 вкладьппа 3 и опорной поверхностью 8 боковой рамы 1 не воспринимает вертикальной нагрузки. Не воспринимает вертикальную нагрузку иреэино-металлический элемент 1 О, таккак он установлен между вкладышом 3и корпусом буксы 2.При прохождении экипажем кривогоучастка пути направляющая колесная пара с буксой 2 разворачивается наопределенный угол относительно пути,при этом на этот же угол поворачивается вкладьпп 3 с центром поворота вотверстии 7 опорной поверхности боковой рамы 1. При таком...

Номер патента: 123852

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Бахарев, Бочаров, Дмитриченко

МПК: B62D 21/02

Метки: рам, соединение, тракторов, элементов

...филей этих элем Скрепления элементов рам тракторов, например, лонжеронов с траверсами, с помоцью зеклепо 1(, извсстцы. Пр;1 этом для обеспечения болыцсй жесткости узла соединяют мси(ду собой как полки, тьц( и стенки стержней,Недостатком такого рода соединении является появление трещин. как следст 1 И 5 Высокцс( напряжений стсс:с 1 П 10 ГО кручения, ВознцкзО "цих в узлах крсплееия при работе гусеничных тракторов з условиях пересеенцой местности, и частых поворотов.Б описываемом скреплении этот недостаток ликвидирован тем, что Возникновение трещц в пролольцых ц поперечных элементах рам уст- рацсцО Обсспсенеем сВОбодцьх дефор.внеЙ В ГОодолыом нацраВлсции полкам профилей этих э,смснтов.,1 ля этого скрсплсИе Выполнено только по...

Номер патента: 1028545

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Андреев, Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: буксы, рамой, сопряжения, тележки

...- расширение функциональных возможностей путем установки колесных пар в кривых участках пути и снижение силового воздействия на путь.Цель достигается тем, что в устройстве сопряжения буксы с рамой тележки, содержащем установленные между ними соединительные элементы, последние выполнены в виде размещенного между опорными горизонтальными поверхностями рамы и буксы вкладыша, состоящего из двух цилиндрических элементов, расположенных один над другими, вертикальные оси которых параллельны и смещены относительно друг друга, при этом нижний и верхний цилиндрические элементы установлены в цилиндрических гнездах, которые выполнены соответственно в буксе и раме тележки.Кроме того, линия, соединяющая центры цилиндрических элементов,...

Номер патента: 575255

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Герд, Дитер, Людвиг, Фолкер, Хорст

МПК: B61F 1/02

Метки: железнодорожного, рама, транспорта, экипажа

...балок,щена вверх и лежит в одной горизонтальной плоскости сосями продольных боковых балок.Торцы трубчатой средней части хребтовойбалки могут выступать над шкворневыми балками. В этом случае к выступающим поверх 5 ностям прикреплены покровные плитки, Междупокровными плитками и верхними стенкамишкворневых балок, а также между боковымистенками последних и трубчатой средней частью могут быть установлены ребра жесткости.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама,вид в плане; на фиг. 2 - узел соединенияхребтовой балки с шкворневой; на фиг. 3 -разрез А - А фиг, 1,Рама состоит из хребтовой балки, включающей трубчатую среднюю часть 1 и концевыечасти 2 коробчатой формы, шкворневых балок 3, продольных боковых балок 4 и поперечных промежуточных балок...