Буксовое подвешивание рельсового экипажа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(21) (22) (46) ( 1) ЕЛЬСОВ к железь изобивности. новых эле и выполллическихв пакете лементами тельньсопряжены тям.2 ил. низм СОЮЗ СОНЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ 4191710/31-1104. 02.8 707.03,89. БВорошиловгрй институтН.И. Горбунов, ЕЛ . МиКоняев, А,Л. ГолубенкоТкаченко, В.И. МогилаБуданов629.4.027.2 (088.8)Кожевников С.Н. и д1965, с, 892, рис оадский машинос ЯО 34635 БРЕТЕНИ(57) Изобретение относитсянодорожному транспорту. Целретения - повышение эффектУстройство состоит из резиментов 1, средний изнен двояковогнутым, и элементов 2, расположенных между выпуклыми опорными э 3 и 6. Элементы 1, 2, 3, 6 по цилиндрическим поверхно1463591 Составитель С. РомановРедактор Н. Тупица Техред А. Кравчук Корректор НКороль Заказ 776/23ВНИИПИ Государстве11 Тира Подписное обретениям и о Раушская наб.,1 тиям при ГКНТ ССС 4/5 ого комитета по из35, Москва, Ж,изводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к железноорожному транспорту и касается контрукции буксового подвешивания рельового экипажа.5Цель изобретения - повышение эффективности,На Фиг. 1 изображено буксовое подВешивание рельсового экипажа,вид сбоку; на Фиг.2 - сечение А-А на 1 О фиг.1.Букс овое подвешивание рельсового зкипажа состоит из резиновых элементов 1, средний из которых выполнен вояковогнутым, и металлических эле 1 ентов 2, расположенных в пакете ежду выпуклыми цилиндрическими опорыми элементами 3 кронштейна 4 рамытележки и опорными выпуклыми цилиндрическими элементами 6 кронштейва 7 буксы 8, Элементы 1-3 и б соцряжены между собой по цилиндрическм поверхностям.Буксовое подвешивание работает следующим образом. 25При перемещении колесной пары с ббуксой 8 и, опорным элементом 6 кронштейна 7 относительно рамы 5 тележки в поперечном направлении за счет укйона опорных элементов 3 и 6 кронштейнов 4 и 7 и наличия вертикальной нагрузки появляется дополнительная горизонтальная составляющая, уменьшающая возвращающую силу, получаемую за счет деформации резинометаллических элементов. В прямом участке пути, когда поперечные перемещения буксы 8 относитепьно рамы 5 невеличи,уменьшение дополнительной горизонтальной составляющей возвращающейсилы невелико,При прохождении кривых поперечноееремеще ни е буксы 8 и опор ных элементов 3 и 6 кронштейнов 4 и 7 увеличивается, увеличивается и дополнительная горизонтальная составляющаявертикальной нагрузки, уменьшающаявозвращающую силу. Формула изобр ет енияБуксовое подвешивание рельсового экипажа, содержащее размещенные между опорными элементами рамы тележки и буксы по Н-образной схеме в продольном направлении экипажа пакеты резинометаллических элементов, сопряженных между собой в пакете и с опорными элементами рамы и буксы по криволинейным поверхностям, образующие которых параллельны продольной вертикальной плоскости, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эективности, средний резинометаллический элемент каждого из пакетов выполнен двояковогнутым, опорные элементы рамы и буксы выполнены выпуклыми, при этом все указанные сопряженные поверхности выполнены цилиндрическими.
СмотретьЗаявка
4191710, 04.02.1987
ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ГОРБУНОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, МИХАЙЛОВ ЕВГЕНИЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ, КОНЯЕВ АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, ГОЛУБЕНКО АЛЕКСАНДР ЛЕОНИДОВИЧ, ТКАЧЕНКО ВИКТОР ПЕТРОВИЧ, МОГИЛА ВАЛЕНТИН ИВАНОВИЧ, БУДАНОВ ОЛЕГ ОЛЕГОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61F 5/26
Метки: буксовое, подвешивание, рельсового, экипажа
Опубликовано: 07.03.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1463591-buksovoe-podveshivanie-relsovogo-ehkipazha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Буксовое подвешивание рельсового экипажа</a>
Предыдущий патент: Устройство для уменьшения колебаний кузова транспортного средства
Следующий патент: Система опирания вагона на трехтележечный экипаж
Случайный патент: Устройство для регулирования скорости подачи бревен в лесопильных рамах