Колесно-гусеничный движитель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1458270
Авторы: Бойков, Котлобай, Орда, Свирщевский
Текст
1458270 реализуется в тяговое усилие, необходимое для движения колесно-гусеничного движителя. Выпуклая форма обода 3, способствующая улучшению проходимости транспортного средства обес) печивается за счет придания рессорам 8 выпуклой формы ивоздействия их через ролики 11 на обод. Копирование местности движителем осуществляется за счет деформации рессор 8 при воздействии на них усилия от гибкого обода 3. передаваемого через ролики 11. Для предотвращения проскальзывания колеса 1 относительно обода 3 обод к колесу прижимается катком 12. формула изобретения Составитель В.АндреевТехред Л,Сердюкова Корректор В.Гирняк Редактор Т.Парфеноваще мм а аЗаказ 315/23 Тираж 480 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам с колесно-гусеничным движителем.Цель изобретения - повышение на 5дежности движителя.На чертеже схематично изображенпредлагаемый колесно-гусеничный движитель. общий вид.10Движитель состоит из колеса 1установленного на ведущей оси 2 транспортного средства, гибкого обода 3.На оси 2 установлены вертикальнаярама 4, выполненная в виде кронштейна, и горизонтальный двуплечий рычаг5, на концах которого с возможностьювращения на осях установлены ролики,6 и 7, диаметр которых меньше.диаметра центрального ведущего колеса 1.Упругие элементы выполнены в видерессор 8, концы которых установленыв отверстиях вертикальной рамы 4 изакреплены с возможностью регулирования натяжения гайками 9. Средние части рессор 8 установлены на осях боковых роликов 6 и 7. На наружной стороне рессор 8 установлены кронштейны10 с вращающимися на их осях роликами 11. Последние взаимодействуют свнутренней поверхностью гибкого обода 3, Сверху обода 3 в вертикальнойплоскости, проходящей через ось 2 колеса 1, установлен прижимной каток12, ось 13 которого через кронштейн,14 связана с рамой. Гибкий обод 3может быть выполнен как в виде сплошной резинометаллической ленты, таки из траков, соединенных между собойс помощью шарниров,Колесно-гусеничный движитель работает следующим образом,Крутящий момент от колеса 1 засчет сил сцепления передается гибкому ободу 3 и за счет взаимодействияпоследнего с грунтовым основанием Колесно-гусеничный движитель сот держащий раму, центральное ведущее колесо 1 ролики меньшего диаметра, расположенные по обе стороны от укаэанного колеса симметрично относительно его продольной горизонтальной оси, гибкий обол, охватывающий колесо и ролики, упругие элементы, соединяющие ролики с рамой и прижимной каток, размещенный с внешней стороны гибкого обода над ведущим колесом по . его вертикальной оси, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, каждый упругий элемент выПолнен в виде рессоры дугообразной формы, расположенной симметрично оносительно продольной оси колеса, середина дуги которой связана с осью ролика, а свободные концы закреплены в вертикальной плоскости на раме, установленной на оси центрального ведущего колеса, причем движитель снабжен поддерживающими роликами, установленными на внешней стороне дуги каждой из рессор и взаимодействующими с внутренней стороной гибкого обода.
СмотретьЗаявка
4301274, 25.08.1987
БЕЛОРУССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
БОЙКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, ОРДА АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, СВИРЩЕВСКИЙ ИГОРЬ ЮРЬЕВИЧ, КОТЛОБАЙ АНАТОЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/04
Метки: движитель, колесно-гусеничный
Опубликовано: 15.02.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1458270-kolesno-gusenichnyjj-dvizhitel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колесно-гусеничный движитель</a>
Колесно-шагающий движитель транспортного средства
Номер патента: 596496
Опубликовано: 05.03.1978
Авторы: Володина, Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Кузьмин, Сологуб
МПК: B62D 57/02
Метки: движитель, колесно-шагающий, средства, транспортного
...транспортного средства.Колесно-шагающий движитель имеет следующее устройство.Эластичная подвеска в виде шарнирного параллелограмма присоединена к раме 1 транспортного средства при помощи горизонтального торсионного валика 2, жестко связанного с верхним горизонтальным рычагом 3 параллелограмма в месте его соединения с вертикальным рычагом 4. Ходовое колесо 5, установленное на конце рычага 6 шагания, содержит внутри привод 7 вращения. Рычаг 6 шагания связан с приводом 8 шагания с помощью нижнего рычага 9 шарнирного параллелограмма. Механизм изменения угловой скорости колеса выполнен в виде механической передачи, связывающий корпус привода 7 вращения с рамой 1, причем корпус привода вращения установлен поворотно на конце рычага 6 шагания и...
Колесно-шагающий движитель
Номер патента: 686931
Опубликовано: 25.09.1979
Авторы: Егоров, Иванов, Корепанов, Митин
МПК: B62D 57/02
Метки: движитель, колесно-шагающий
...26, привод 9 и цепные передачи 28 и 29. При этом двухсторонняя электромагнитная муфта 31 занимает крайнее правое положение, обеспечивающее передачу крутящего момента от цепной передачи 29 передаче 30 и от нее ходовому колесу 7 четвертого рычага. Перевод рычагов в положение полная раскладка возможен при контакте с грунтом ходовых колес, установленных на рычагах 1 и 2. В первый момент происходит включение электромагнитного тормоза 32, чем блокируется вращение ры686931 10 го и эо и 40 45 о 55 5чага 3. Затеч выключаются электромагнитные тормоза 3 и 14, освобождая плечи 4 и 5, юсле чего включается электромагнитный тормоз ЗЗ, блокирующий водило 26 и при" вод 9. При этом от воздействия крутящего момента электродвигателя через планетарный ряд...
Система подвески многоосного транспортного средства с направляющим устройством колесных осей
Номер патента: 770854
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Баринов, Захаров, Селиверстов, Судариков, Хон
МПК: B60G 5/00
Метки: колесных, многоосного, направляющим, осей, подвески, средства, транспортного, устройством
...кронштейном 10 рамы 11 транспортного средства, тем самым выполняяфункции продольно-реактивной штанги.Рессоры б опираются на ось 2, длячего она снабжена проушинами 12, между стенками которых и концами рессорб имеются зазоры 13 (фиг. 4),Для ограничения взаимного углового перещения рычагов 1 и скоб 4. вгоризонтальной плоскости первые несуткронштейн 14, взаимодействующий сУпругим упором 15, закрепленным наскобах 4. Система включает в себятакже колесо 16.Устройство работает следующимобразом.При прямолинейном движении подвоздействием сил сопротивления качению колеса оси стремятся переместиться в сторону, противоположнуюнаправлению движения. Рычаг 1 и скоба 4 с кронштейном 8, взаимодействуямежду собой, стремятся выпрямитьсявокруг...
Колесно-шагающий движитель
Номер патента: 908646
Опубликовано: 28.02.1982
Авторы: Гринев, Кажукало, Кемурджиан, Маленков, Мицкевич, Переверзев, Рыков
МПК: B62D 57/02
Метки: движитель, колесно-шагающий
...корпус двигателя с корпусом транспортного средства. Выходной вал двигателя 9 соединен с солнечной шестерней 10 блокирующего механизма. Эпициклическая шестерня 11 блокирующего механизма, снабженная управляемым электромагнитным тормозом 12, соединена через дополнительный редуктор 13 с пустотелой осью 4 рычага 2. Водило 14 блокирующего механизма снабжено управляемым 3 1,эгв М за зя электромагнитным тормозом 15 и соединено через тяговый редуктор 16 со ступицей колеса 5. Дополнительный редуктор 13 и тяговый редуктор 16 выполнены в виде планетарных передач, причем опоры сателлитов 17 и 18 этих передач смонтированы на стакане 8.Колесно-шагающий движитель работает следующим образом.При работе в колесном режиме включен тормоз 12...
Способ обнаружения шин в колесных осях
Номер патента: 30474
Опубликовано: 31.05.1933
Автор: Шредер
МПК: G01N 27/82
Метки: колесных, обнаружения, осях, шин
...трещин как на открытой части оси, так и в подступичной части ее предлагается способ, состоящий в следующем, На шейки оси колесной пары (фиг, 1) надеваются электромагнитные катушки с большим количеством витков, через которые пропускается постоянный ток, при чем общее число ампер-витков должно достигать 5000.Катушки надеваются на шейки таким образом, чтобы магнитные поля их направлялись в одну сторону по оси колес 356 В ЙА ИЗОБРЕТЕН ной пары, . При применении на каждой шейке катушек с одинаковым количествойвитков и при отсутствии трещин у оси колесной пары, нейтральная магнитная ось 2 совпадает со средней осью 1 колесной пары или проходит на очень близком от нее расстоянии (10 - 15 мм. и ту или другую сторону).При наличии трещины в той...
Предыдущий патент: Многогусеничное транспортное средство
Следующий патент: Пневмогидравлическая подвеска
Случайный патент: Быстроприкрепляемая кнопка