Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧ ЕСНРЕСПУБЛИК 119) (11) 8 А 51) 4 Г 02 В 23 0, )б 1 ТЕПЬСТВ А ВТОРСКОМ дения термовставки. В сквозно между распылителем 7 форсунк вставкой 4 размещен соосный снабженный лопастями и центра лением, коаксиальным термовс пасти установлены под углом перпендикулярной оси форсунк 1 м. б. равен 45. Попадая завихрителя, топливо турбулизи тупает в канал 8 и на тер Тяжелые фракции и крупн топлива отбрасываются к нагр термовставки и интенсивно исп разуя топливовоздугцную смесь, пламеняется и сгорает. 1 з.п. л.22виационный институтникидзев и А. Н. Смирнов088.8)видетельство СССР02 В 23/08, 1985. СГОРАНИЯ ДВИСГОРАНИЯ позволяет повысить зффекпутем организации охлаж ГАТЕЛЯ 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(6) 1271984 (21) 4084040/25- (22) 02.07.86 (46) 15,06,88. Бю (71) Уфимский а им. Серго Орджо (72) И. А. Хисае (53) 621.434.056 (56) Авторское с127984, кл. 1 (54) КАМЕРА ВНУТРЕННЕГО (57) Изобретение тивность камеры и канале 8 и 5 н термозавихритель, льным свертавке 4. 1 ок плоскости, ) 5, который на лопасти уется и посовставку 4. ые частицы етой стенке аряются, обкоторая восф-лы, 3 ил.1402688 Формула изобретения диУД ИИИПИ Заказ 28822 Тираж 5051 роизволстиеппо-попиг 1)афическое предприятие, г. Уж Подписноеод, Угк Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, являетсяусовершенствованием основного изобретенияпо авт. св,1271984 и может найтиприменение в двигателях внутреннего сгорания передвижных и стационарных установок,Целью изобретения является повышениеэффективности путем организации охлаждения термовставки.На фиг. 1 схематически изображена камера сгорания, продольное сечение; на фиг, 2вид Л на фиг. 1; на фиг. 3 - завихритель, аксонометрия.Камера сгорания состоит из надпоршневой 1 и вихревой 2 полостей, соединенных друг с другом при помощитангенциального канала 3. В вихревой полости 2 камеры сгорания выполнена термовставка 4, закрепленная соосно с топливной форсункой 5 и снабженная центральным отверстием 6, соосным с форсункойи расширяющимся в направлении от распылителя 7 форсунки 5, размещенного напротив центрального отверстия 6.В форсунке 5 между термовставкой 4и распылителем 7 выполнен сквознойканал 8, размещенный перпендикулярноцентральному отверстию 6. Форсунка снабжена завихрителем 9, установленным в сквозном канале 8. Завихритель выполнен с лопастямиО, установленными в плоскости,перпендикулярной оси форсунки 5, и с центральным сверлением 11, коакси альпы мтермовставке 4. По оси сквозного канала8 расположены электроды 12 свечи 13зажигания. Угол установки лопастей 10может быть выполнен равным 45.Камера сгорания работает следующим образом.При сжатии воздуха с остаточнымигазами или рабочего тела последнее вытесняется из надпоршневой полости 1 черезтангенциальный канал 3 в вихревую полость2 камеры сгорания. При этом в вихревой части 2 образуется интенсивное вращательное движение рабочего тела как попериферии, так и по оси термовставки. Рабочее тело проходит через сквозной канал 8 и вследствие эжекционного эффекта создает разрежение в центральном отверстии 6 термовставки 4, обеспечивг я направленное перемещение рабочего тела.При подаче топлива через форсунку 5факел топлива, истекая из распылителя 7, попадает на лопасти 10 завихрителя 9.Турбулизируясь, топливо попадает в сквозной канал 8 и на термовставку 4. Тя желые фракции и крупные частицы топлива отбрасываются за счет вращения рабочего тела к нагретой стенке термовставки и интенсивно испаряются, образуя топливовоздушную смесь, которая легко воспламеняется и сгорает. Воспламенение и горение топлива происходит как за счет молекулярной диффузии, так и за счет турбулентной диффузии. Принудительную систему зажигания от свечи 13 использу 1 от для запуска холодного двигателя, когда 20 термовставка 4 и завихритель 9 еще ненагреты. После зажигания топливовоздушной смеси последняя сгорает и через тангенциальный канал 3 в виде газов под большим 25 давлением выбрасывается в надпоршневуюполость 1 камеры сгорания, где совершает полезную работу. 1, Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания по авт. св.1271984, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения эффективности путем организации охлаждения термовставки, форсунка дополнительно снабжена соосным завихрителем, размещенным в сквозном канале между распылителем форсунки и термовставкой и снабженным лопастями, установленными под углом к плоскости, перпендикулярной оси форсунки, и центральным сверлением, коак сиальным вставке.2. Камера сгорания по п. 1, отличаюи 4 аяся тем, что, угол установки лопастей выполнен равным 45.