Индукционное реле

Номер патента: 652877

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Жан

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...и при условии, когда колесо не вовремя блокировалось. для каждого колесасигнал, поступающий ог датчика 3, фильт йруется в фильтре 4, выполненном на резисторе 18 и конденсаторе 1.9, соединен-ном с корпусом., Йифференциатор 5 соо-тоит из резистора 20 и конденсатора 21,соединенных последовательно, Сигнал производной поступает затем в блок 6 усиления, выполненный на операционном усилителе 22.с отрицательной:обратной связью через резистор 23. Второй вход операционного усилителя 22 соединен скорпусом посредством резистора 24,Цепь обратной отрицательной связи содержит дополнительно резисторы 25,26 иконденсаторы 27, 28 и 29 и сиужиц длясогласования коэффициента усиления почастоте с целью ослабления частот, соотвегствуощих вибрации колеса...

Номер патента: 994321

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Фадейкин, Феоктистов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, электропневматическая

...параллельно и подключены к источнику электропитания Ч через контакты 15 различных датчиков. В качестве этих датчиков могут быть использованы педаль безопасности, электроконтроллер водителя, реле тока в цепи электродинамического тормоза, датчик разрыва поезда, датчик наезда и другие аварийные датчики. Все они должны иметь нормально замкнутые контакты, которые размыкаются при необходимости торможения поезда.Выходное отверстие переключательного клапана 7 патрубком 16 соединено с тормозными цилиндрами 17 - 20, которые реализуют режим пневматического торможения вагона, приводя в действие тормозные колодки.Тормозная система работает следующим образом.Нормально резервуар 3 заполнен сжатым воздухом. При отсутствии тормозного режима кран 5...

Номер патента: 1505813

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: инерционной, привод, системы, тормозной, электрогидравлический

...связанного с тягачом через шток 4 и сцепное устройство 5. Поршень 3, перемещаясь относительно цилиндра 1, создает давление жидкости в рабочей полости 2. Тормозная жидкость из полости 2 через тормозную магистраль 6 и нормально открытый электромагнитный клапан 7 под давлением поступает в колесные тормозные цилиндры 8, которые приводят в действие тормозные ме ханизмы (не показано). Прц этом прицеп затормаживается с удельной тормозной силой, меньшей, чем тягач, и обеспечивается работа тормозов прицепа со следягцим действием. Гри экстренном торможении происходит резкое замедление тягача, прицеп резко накатывается ца тягач и перемешает гидравлический цилиндр 1 относительно поршня 3. Гри этом давление тормоз 30 35 40 45 50 55 ной жидкости в...

Номер патента: 1711706

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бик-Мухаметов, Заборонский, Кашперко, Орлов, Сорокин, Шуринов

МПК: A01D 41/12

Метки: агрегата, защиты, органов, рабочих, сельскохозяйственного

...6 будет соответствовать коду на пульте 9, Блок 7 управления при равенстве кодов датчика б и пульта 9 15 20 25 30 35 40 45 50 55 обесточивает серводвигатель 3. Комбайн начинает выполнять свои рабочие функции.При попадании металлических предметов в рабочий орган комбайна срабатывает металлодетектор, в результате этого включается муфта тормоза рабочего органа. В такой ситуации необходимо быстро отключить рабочий орган от вала отбора мощности, т,е, установить коробку передач в нейтральное положение,Металлодетектор формирует код нейтрального положения. Блок 7 управления сравнивает код датчика б и код металлодетектора. и формирует сигнал управления серводвигателя 3, который устанавливает рычаг 2 переключения в нейтральное положение, код...

Номер патента: 640068

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Зайлер, Саралев, Степанов, Чекмасов

МПК: F16D 66/00

Метки: защиты, тормоза

...12, выход которой подключен к одному из входов (обмотки 5 и 6) элемента 4 сравнения, ДругоЙ вход элемента 4 сравнения (обмотки 8 и 9) соединен с выходом блока 3 управления тормозом, третий вход (обмотки 7 и 10) соединен с выходом выпрямителя 13, вход которого соединен с обмоткой статора задающего сельсина 2. Нормально открытые контакты 14 и 15 трехобмоточных реле включены в цепь обмотки реле 16 времени, контакт 17 которого имеет выдержку на размыкание и включен в цспь 18 защиты подъемной установки.Защита тормоза приводится в псходпос состояние при подаче напряжения питания (110 В) на обмотки статоров задающего сельсина 2 и дублирующего сельсина 1. При этом появляется ток в обмотках 7 и 10, что приводит к срабатыванию трехобмоточных...