Подвесная монорельсовая дорога

Номер патента: 137131

Авторы: Галушко, Павлов, Пономаренко, Сорокопуд

ZIP архив

Текст

М 1371 З 1 Класс 20 а, 9 СССР 1 В 1 711 Р.1 ШЕС,БИлд ИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИ ЬСТВУ Подписная группа75 С. Павлов, М, К. Галушко, В. А и В орокопуд омаре ОРЕЛЬСОВАЯ ДОРОГ СНАЯ елам ызобР аявлено 15 августа 960 г.676680/2 и открытий при Советв Коютет по Министров СС юллетене изобретении7 за 1961 публикова тем перемещения п е ведущего каната производится пшкивом в крайнее положение.тележка 6 состоит из катков, смонприкреплена балка с двумя крюкаиводная тележка 7 имеет ходовуюперемещается по монорельсовому Натяжен зуна вместе сГрузовая раме. К раме труб и др. Пргрузовой, и ированных на сварнои ми для перевозки леса, асть такую же, как ути при помощи канаИзвестные менорельсовые подвесные дороги маятникового типа с грузовыми каретками, перемещаемыми по монорельсу бесконечным тяговым канатом, приводимым канатоведущим шкивом, не дают возмож ности наращивать монорельс дороги без нарушения целостности тягового каната.Предлагаемая монорельсовая дорога не имеет этого недостатка, так как она снабжена дополнительной подвижной по монорельсу кареткой, на которой смонтирован барабан с запасом тягового каната,На чертеже показана предлагаемая монорельсовая дорога в горной вы р а ботке.Привод 1 представляет собой малогабаритную лебедку, имеющую шкив с зажимными кулаками и предназначенную для откатки грузов бесконечным канатом. Узел 1 аправляощих блоков 2 состоит из опоры, к которой прикреплена обойма с блоками, и служит для поддержания и направления ветвей каиата. Цепная подвеска 3 сделана из сварной цепи, охватывающей верхняк крепи, Узел направляющих роликов 4 состоит из двух обойм подвижной и неподвижной. В каждой обойме имеется по два ролика, Натяжное устройство 5 канатного типа ручного действия состоит из направляющих каретки с блочками и малой ручной ле.6 едки.та, укрепленного на кронштейнах 8, К .тележке прикреплен барабан с запасом каната 200 гн для прохождения 100 м выработки. Канат зажимами укреплен на приводной тележке.Для удлинения дорожки канат на приводной тележке раскрепляется и сматывается с барабана на необходимую величину, затем производится наращивание монорельса и переноска натяжного устройства 5. После этого канат зажимается и натягивается натяжным устройством.Приводная тележка может быть использована также и в качестве грузовой, Для этого к консольным частям рамы прикрепляются канатные петли или контейнер. ре д м ет изобретен Подвесная монорельсовая дорога маятникового типа, преимущественно для транспортирования различных грузов по горным выработкам, включающая в себя грузовые каретки, перемещающиеся по монорельсу бесконечным тяговым канатом, приводимым от канатоведущего шкива, отличающаяся тем, что, с целью возможности удлинения монорельса без нарушения целостности тягового бесконечного каната, дорога снабжена дополнительной подвижной по монорельсу карет 1;ой,. на которой смонтирован барабан с запасом тягового каната. г 0,17 усл. п л,Цена 3 коп, 08,О рнат бтч (О Тираж 600ете по делагп вете Министр тр, М, Черка и 20/Чг,дп, к к. 112 зобретений и открьов СССРсский пер д, 2/6,ЦБТ И при Ко нри москва,1 Цпография отдела издательств и полиграфической промышленностладимирского областного Управления культуры,ирж актор Л, М, Струве Техред Е. К, Гарнухин ф Корректор А, Горшуиоб

Смотреть

Заявка

676680, 15.08.1960

Галушко М. К, Павлов М. С, Пономаренко В. А, Сорокопуд В. А

МПК / Метки

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, монорельсовая, подвесная

Опубликовано: 01.01.1961

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-137131-podvesnaya-monorelsovaya-doroga.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвесная монорельсовая дорога</a>

Похожие патенты