Устройство для изгиба мачты парусного судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1369987
Автор: Якимов
Текст
(54) УСТРОЙС ПАРУСНОГО СУ (57) Изобрет зовано для д тивных резул те, Целью из щение управл О ДЛЯ ИЗГИБА МАЧТЫ ольт быть исвысокихпарусномявляется ие м пор стижени татов в бретени лов упро- оросния и повышение с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Катера и яхты. Новый серийныйоднотипник. 1985, Р 2, с. 13. ти движения парусного судна. К мачте 1, имеющей нижнюю 2 и верхнюю 3оковки и ликпаз для передней шкаторины грота , крепится краспица 5,свободно вращающаяся на болте 6, который,одновременно служит креплением штага 7. Краспица с закрепленными на ней растяжками 8 и 9 одновременно может быть использована длякрепления спинакер-фала О, К верхней оковке, содержащей блок грот-фала 11, крепится ахтерштаг 12, длинакоторого может изменяться при помощи стопорного устройства. К оковкекрепится верхняя растяжка краспицы,Нижняя растяжка краспицы крепится к сболту 13 через систему блоков 14,1369987 1Изобретение может быть использовано для достижения высоких спортив"ных результатов в парусном спорте,Цель изобретения - упрощение управления и повышение скорости движения парусного судна.На чертеже представлен один извозможных вариантов проводки стоячего и бегущего такелажа в районе топамачты.10К мачте 1, имеющей нижнюю 2 иверхнюю 3 оковки и ликпаз для перед, неи шкаторины грота 4, крепится крас пица 5, свободно вращающаяся на болте 6, который одновременно служиткреплением штага 7. Краспица с закрепленными на ней растяжками 8 и 9 одновременно может быть использованадля .крепления блока спинакер-фала 10,К верхней оковке, содержащей блокгрот-Фала 11, крепится ахтерштаг12, длина которого можетизменятьсяпри помощи стопорного устройства,расположенного в районе его нижнегокрепления, как это делается на боль 25шинстве гоночных яхт, Кроме того, коковке крепится верхняя растяжкакраспицы. Нижняя растяжка краспицыкрепится к болту 13 через систему блоков 14, позволяющих регулировать еенатяжение при помощи троса 15, который наматывается на стопорную лебедку 16, расположенную в нижней частимачты, Болт одновременно используется для крепления вант 17, 35Устройство работает следующим образом.К верхней части мачты прикладываются тянущие назад силы ахтерштага12 и вант 17, которые в основном 4 Оуравновешивают направленную впередсилу, приложенную к болту 6, натяжением штага 7 (здесь имеется в виду Устройство для изгиба мачты парусного судна, содержащее ванты, штаг и ахтерштаг, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения управления и повышения скорости движения парусного судна, передняя часть мачты в диаметральной плоскости судна снабжена краспицей с растяжками, одна из которых выполнена с регулируемой длиной, а устройство выполнено с блоками и стопорной лебедкой для регулирования длины упомянутой растяжки. ВНИИПИ Заказ 353/16 Тираж 396 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 позволяющих регулировать ее натяжение при помощи троса 15, который наматывается на стопорную лебедку 16,Наматывая трос 15 на лебедку, можно управлять величиной изгиба мачты за счет изменения длины растяжки 9 1 ил,проекции сил, перпендикулярных осимачты)Эти три силы приводят к про"гибу в сторону штага верхней частимачты. Величина этого прогиба ограничена длиной растяжек 8 и 9, Наматывая трос 15 на лебедку, можно управлять величиной изгиба мачты за счетизменения длины растяжки 9,Для более тонкой регулировки распределением изгиба мачты можно выполнить эту растяжку с переменной регулируемой длиной при помощи второйстопорной лебедки, аналогичной лебедке 16. При этом краспица 5 должнабыть неподвижно закрепленной (прикрепленной, приваренной) на мачте стем, чтобы передавать на мачту изгибающий момент, связанный с разным натяжением штага 7 и растяжки 8,Этот вариант предоставляет дополнительные возможности управления изгибом мачты и йормой паруса, которые не могут быть реализсваны при существующей схеме вооружения и не требуют установки дополнительного такелажа снаружи мачты. Формула изобретения
СмотретьЗаявка
4098875, 26.05.1986
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИКИ ПРИ МГУ ИМ. М. В. ЛОМОНОСОВА
ЯКИМОВ ЮРИЙ ЛЬВОВИЧ, ЯКИМОВ АНДРЕЙ ЮРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 9/10
Метки: изгиба, мачты, парусного, судна
Опубликовано: 30.01.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1369987-ustrojjstvo-dlya-izgiba-machty-parusnogo-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для изгиба мачты парусного судна</a>
Складная мачта парусного судна
Номер патента: 981081
Опубликовано: 15.12.1982
Автор: Сквирский
МПК: B63B 15/02
Метки: мачта, парусного, складная, судна
...из нижнейчасти 1 мачты, соединенной при помощишарнира 2 с верхней частью 3, котораяпри помощи шарнира 4 соединена с несущим стержневым звеном 5, нижний конецокоторого соединен шарниром 6 с опорой 7,удерживаемой тросом 8. Складная мачтаудерживается стоячим такелажем 9.Складная мачта работает следующимобразом.После отдачи стоячего таке15 верхняя часть мачты 3 стремитск носу судна и нагружает несушеневое звено 5, соединенное с нейром 4, Склонение верхней части 3 наступает вместе с опусканием по мачте нижнейопоры 7, удерживаемой тросом 8. Постепенно отдавая трос 8, верхняя часть начинает склоняться до требуемого положения, габаритный размер по высоте суднауменьшается и судно может пройти подмостом соответствующей высоты,98108 Форлщла...
Способ компенсации дрейфа и повышения остойчивости парусного судна на ходу и устройство для его осуществления
Номер патента: 1459968
Опубликовано: 23.02.1989
Автор: Троицкий
МПК: B63B 3/38, B63B 41/00
Метки: дрейфа, компенсации, остойчивости, парусного, повышения, судна, ходу
...закреплены маховики20 и 21 ручного привода регулировкиасимметрии профилей подводных крыльев 5 и 6. Средние части валов на уровне ватерлинии 22 установлены в дейдвудную трубку 23, закрепленную в днище корпуса парусного судна 1. Коаксиальные валы 14 и 15 проходят вертикально из кокпита 24 парусного судна через днище корпуса в килевую часть подводной части корпуса.Конструктивное оформление нижней : части иривода асимметрии крыльев 5 и 6 (фиг. 2) предполагает установку на нижних частях коаксиальных валов 14 и 15 кулачков 25 и 26. Профили кулачков 25 и 26 симметричны относительно вертикальной плоскости, совпадающей в нулевом положении регуляторов с диаметральной плоскостью парусного судна. Кулачки 25 и 26 кинематически связаны с частями...
Рулевое устройство судна с парусным вооружением
Номер патента: 969593
Опубликовано: 30.10.1982
Авторы: Боровиков, Куличенков, Юсман
МПК: B63H 25/08
Метки: вооружением, парусным, рулевое, судна
...его положения относительно корпуса последнего.На чертеже показано предлагаемоеустрОйстВО, ОбЩий Вид,Рулевое управление судка содержитбаллер 1, в нижней части которогоустановлено перо руля 2. В верхнейчасти баллера 1 установлен румпель 0 3 для обеспечения поворота баллера. 1 с пером руля 2 вокруг продольнойоси баллера. В верхней части баЛлер ф1 установлен в опоре 4, которая закреплена на оси 5, параллельно; продольной оси.судна. Ось 5 установленана раме б, прикрепленной к транцукорпуса судна 7, На баллере 1 установлен фиксатор 8, обеспечивающийприжим баллера 1 к раме б за счетотверстий 9. Фиксатор 8 состоит изштыря 10, связанного гибкой связью11 с двуплечим рычагом 12, установленным на румпеле 3.Устройство работает следующим...
Вибрационный конвейер для транспортирования сыпучих материалов
Номер патента: 1546367
Опубликовано: 28.02.1990
Авторы: Борохович, Гольдин, Червоненко
МПК: B65G 27/00
Метки: вибрационный, конвейер, сыпучих, транспортирования
...органа 15 20 25 30 35 40 45 50 55 при расчетах собственных частот колебаний и жесткости упругой системы виброконвейера с целью расчета конструктивных параметров упругих связей.Дополнительный рабочий орган 8 снабжен загрузочным патрубком 11. Упругие связи 3 и 10 содержат эластичные элементы 12 и 13 длиной Еь расположенные в узлах крепления упоры 14 длиной 1, количество и место установки которых обусловливает различную рабочую длину 1 связей и соответственно их жесткость Упругая вставка 9 может быть выполнена в виде армированной кордными нитями 15 эластичной оболочки 16 с фланцами 17, причем нити направлены под углом к=10 - 30 к образующей оболочки. Это позволяет уменьшить горизонтальную жесткость С оболочки и за счет этого...
Способ пневматического дозирования и транспортирования порошкообразных материалов с помощью пневмокамерного питателя с верхней выдачей
Номер патента: 662458
Опубликовано: 15.05.1979
Авторы: Васильев, Дунаев, Кудрявцева, Кухтин, Петров, Секачев, Щанов
МПК: B65G 53/50
Метки: верхней, выдачей, дозирования, питателя, пневматического, пневмокамерного, помощью, порошкообразных, транспортирования
...М. Пожо Редактор ИМарголис Заказ 2625/24 Тираж 957 Подписное ЦЯИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3Эта цель достигается тем, чтопредлагаемым способоМ"газ "ввбдят вкамеру питателя со скоростью, отнесенной к полному поперечному сечению цилиндрической части камерыв пределах 0,003-0,15 скоростей витания частиц материала средней крупности при рабочих давлении и температуре"Впитателе, при этом долювведенного газа сверх 3,5-4,5 объем- Ййх расходов транспбртируемого материала выводят из верхней части камеры, транспортирующий же газ направляют в выводную трубу со скоростями,отнесенными; к полной площади попе речного...
Предыдущий патент: Плавучий док
Следующий патент: Способ упаковывания полимерных пакетов с сыпучим продуктом
Случайный патент: Медицинский тренажер