Способ идентификации и регистрации количества транспортных чехлов с отработавшими тепловыделяющими сборками

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИО ЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН ЯЦ,н айаию юант едорк ССР980.Р984. ЕГИСТ- ЧЕХЛОВ ОСУЦАРСТБЕННЫЙ НОМИ ГЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТй НИЕ ИЗОБ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(54) СПОСОВ ИДЕНТИФИКАЦИИ ИРАЦИИ КОЛИЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХС ОТРАВОТАВВИИИ ТЕПЛОВЦЦЯЛЯКЩИМИ(57) Изобретение относится к областиконтроля ядерных материалов и преднаэначено для осуществления контроляи учета делящихся материалов, вчастности для идентификации и регистрации количества транспортных чехслов (ТЧ) с отработавшими тепловыде"ляющими сборками (ТВС) при их перемещении по транспортному коридору вбассейн выдерякн, Цель иэобретенияповышение достоверности идентификации и регистрации количества перемещаемых транспортных чехлов. Регистрецию гамма-излучения пронэводят с четырех участков, причем промежуток между первым и вторым учаткемп вчбирают больше, чем максимальный но перечный раэмер ТВС, но не больше, чем поперечный размер ТЧ, Трстнй и четвертый участки регистрации распо. лагают по раэные стороны о оси коридора между первым и вторым участками, причем прэмежуток между третьим и четвертым участками выбирают не большим длины ТЧ. Такое расположение участког регистрации исключает воэможность имитации переноса ТЧс.и с помощью отработавшей ТВС или гамма- ф источника, Что обеспечивает понижение надености идентнфиасин и регистрации ониеста иереенесни Тц с ТВС. Факт перемещения ТЧ устанавливают по наличию регистраций гамма-иэлученил сначала с первого участка, потом со всех четырех участков, а эатем с второго участка регистрации. 4 ил.Изобретение относится к области контроля ядерных материалов и предназначено для осуществления контроля ц учета делящихся материалов н долго временных хранилищах отработавшего топлива, в частности для идентификации и регистрации количества транспортных чехлов с отработавшими тепловыделяюп;имц сборниками при их 1 О перемещении по транспортному коридору иэ транспортного контейнера в бассейн хранения,40 Цель изобретения " повьппение достоверности идентификации и регистрации 15количества перемещаемьм транспортныхчехлов.На фиг, 1 показано расположениеблоков детектирования участков регистрациц гамма-излучения и транспортцого чехла в вертикальной плоскости транспортного коридора; нафиг. 2 - расположение участкон регистрации в горизонтальной плоскоститранспортного коридора; на фиг. 3 -структурная схема устройства, реализующего предлагаемый способ; на фиг.4 - нременные диаграммы сигналов вразличных точках устройства при перемещениях транспортного чехла в 30прямом (Г., - Т) и обратном (1 ) направлениях.Прц перемещении транспортного чехла 1 с обработаншими тепловыделяющимисборниками по транспортному коридору 2 35производя г регистрацию гамма-излучения с первого 3, второго 4, третьего5 и четвертого 6 участков, например,с помощью четырех детекторов 7-10гамма-излучения с коллиматорами,.Первый 3 и второй 4 участки регистрации располагают по оси коридора 2с промежутком, превьппающим максимальный поперечный размер тепловыделяющей сборки, но не большим, чем поперечный размер транспортного чехла 1.Третий 5 и четвертый 6 участки регистрации располагают по разные сторацы от оси коридора 2 на линии,перпендикулярной ей и пересекающейее между первым 3 и вторым 4 участками, причем промежуток между третьим 5 и четвертым 6 участками регистрации выбирают не большим длинытранспортного чехла 1. При прохождении транспортного чехла 1 последовательно регистрируют гамма-излучение сначала с первого участка 3,потом со всех четырех участков однонремеццо, а затем с нторого участка 4 и при наличии регистрации гаммаиэлучеция с участков в указанной последовательности устанавливают факт перемещения транспортного чехла 1.Предложенный способ может быть реализован, например, с помощью устройства (фиг. 3), содержащего первый 7, второй 8, третий 9 и четвертый 1 О детекторы гамма-излучения с коллиматорами, формирующими соответствующие участки регистрации, первый 11 и второй 12 элементы НЕ, шесть элементов И 13-18, элемент ИЛИ 19, первый 20 и второй 21 КБ-триггеры и суммиРующий счетчик 22,Устройство работает следующим образом.Факт перемещения чехла 1 устанавливается при перемещении со сторонызоны чувствительности первого детектора 1,В исходном состоянии, при отсутствии чехла н зоне чувствительности,.детекторов, сигналы на выходах детекторов 7-10 о:сутстнуют (фиг. 4),триггер 20 находится в нулевом состоянии, Это его едцнстненцо возможноеустойчивое состояние. Триггер 21 мои.жет находиться как в нулевом, так ин единичном состоянии. В счетчике 22хранится число ранее перемещенныхчехлов,Прц появлении чехла 1 в зоне чувствительности первого детектора 7на его выходе н момент временипоянляется сигнал, который через элемент И 14 устанавливает в нулевоесостояние триггер 21, и на его инверсном выходе появляется сигнал логической единицы. В моменты временисоответственно с, с, с срабатывают детекторы 9, 10, 8 и сигнал логической единицы появляется на выходе элемента И 13, который переводиттриггер 20 через элемент И 15 нединичное состояние. В моментокончания импульса с выхода детекто-.ра 7 триггер 21 переходит в единичноесостояние. Сигнал на выходе элементаИ 18 йоявляется после момента времени С . До момента времени С на первом входе элемента И 18 присутствуетнапряжение логической единицы, начиная с момента времени С, а на втором входе - напряжение логическогонуля, В момент времени 1 окончанияимпульса с выхода детектора 8 на ныСпособ идентификации и регистрации количества транспортных чехлов с отработавшими тепловыделяющими сборками, заключающийся в том, что при перемещении транспортных чехлов в транспортном коридоре производят регистрацию гамма-излучения продуктов деления с четырех участков, расположенных вдоль линии перемещения транспортных чехлов, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения достоверности идентификации и регистрации количества перемещаемых транспортных чехлов, первый и второй участки выбирают цо оси коридора с промежутком, большим максимального поперечного размера тепловыделяющей сборки и равным или меньшим поперечного размера чехла, третий и четвер-.ый участки выбирают по разные стороны ат оси на линии, перпендикулярной ей и пересекающей ее между первым и вторым участками, с промежутком, равным или меньшим длины транспортного чехла, и при прохождении транспортного чехла со сборками последовательно регистрируют гамма-излучения сначала с первого участка, потом со всех четырех участков одновременно, а затем с второго участка и при наличии регистраций гамма-излучения с участков в указанной последовательности устанавливают факт перемещения транспортного чехла. 134778ходе элемента НЕ 12 паяцллется сигналлогической елнцццы, который поступаетца второй вход элемецта И 18. 1 рцэтом на выходе элемента И 18 формируется короткий импульс, который по 5ступает ца вход суммирующего счетчика 22. Длительность этого импульсаопределяется временем задержки срабатывания триггера 20 через элемент 10ИЛИ 19,Таким образом устанавливается фактперемещения чехла, Одновременно этотимпульс поступает через элемент ИЛИ19 ца триггер 20 и переводит его внулевое (исходное) состояние,При переносе чехла в обратном(противоположном) направлении (промежуток времени С - 1 ) сначаласрабатывает детектор 8 и переводиттриггер 21 в единичное состояние. Нулевой сигнал с его инверсного выходаблакируег элемент И 15, сигнал с выхода элемента И 13 в моментне проходит на вход триггера 20, и оц остается в нулевом состоянии, Таким обраэом, сигнал на входе суммирующегосчетчика 22 в момент времени ся непоявляется и факт регистрации цеустанавливается. ЗОПри изменении направлеция движения чехла внутри зоны чувствительности устройства, цапример, в моментвремени г. сигнал с выхода элементаИ 14 через элемент ИЛИ 19 переводит35триггер 20 в нулевое (исходное) состояние и сигнал на входе суммирующего счетчика не появляется,Таким образом, ни при перемещениичехла в обратном направлении, ни приизменении направления движения сигналы ца входе суммирующего счетчикаце появляются.При перемещении отработавших тепловыделяющих сборок имеющих зцачительЭ 45но меньшие габариты, происходит сначала срабатывание и отпускание детектора 7, затем детекторов 9, 10и потом срабатывание и отпускациедетектора 8, Таким образом, проис 50ходит перекрывание во времени только,сигналов с выходов детекторов 9, 10,а сигналы с детекторов 7 и 8 появляются только раздельно во времени,При этом последовательность регистраций де гектаров10 цо времени цс соответствует предлагаемому и сцгцдл ца вход суммирующего счетчика 22 Не поступает,При имитации чехла гамма-источникам сигналы могут появляться ца гыходах детекторов только раздельно во времени и факт регистрации при э;ом не устанавливаетсяТаким образом, предлагаемый способ исключает возможность имитаций переноса транспортного чехла с помощью отработавшей сборки или гамма- источника и обеспечивает повышение достоверности идентификации и регистрации количества перемещаемых транспортных чехлов с тепловьщеляющцмц сборками. Ф о р м у л а и з о б р е те н и я134773 0 С Ссстанителн О. БоженковТехрец Г,Псловнч Ко ор и, Де и Гельская Ре о акаэ 997БНИИПИ Госулагпо дела.: иэо13035, Москва нр,гк 148 исное енн.-о коиитета СССР ий обретений и о.крыт Ж, Раушская