Способ восстановления зубчатых колес

(19) (Н) 3 4 В 23 Р 6 НИ Р 3 ем нин жнос в, Н.К. Кривенко Емельяненковерчков А.А,ремонта машин. -УБЧАТЫХ я к ремонттам, в частвления зубения явля- сстановлется пов ие качества ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО(71) Институт пробли долговечности маш(57) Изобретение относи но-восстановительным ра ности к способам восста чатых колес, Целью изоб ния конических зубчатых колес, воспринимающих значительные осевые нагрузки. Для этого удаляют изношенныйзубчатый венец, образуя на боковойповерхности ступицы 1 конусную поверхность, совпадающую по направлению сконусностью зубьев колеса. Затем изготавливают ремонтный зубчатый венец2 с конусной опорной поверхностью,сопрягаемой с конусной поверхностьюступицы. Минимальную толщину венцавыбирают не менее двух модулей зубчатого колеса, что обеспечивает требуемую прочность венца. Ремонтный венецнапрессовывают на ступицу, после чего подвергают термообработке. В ре- Язультате существенно повышается долговечность отремонтированных колес засчет повышения надежности соединения С венца и ступицы. 1 ил1346382 ступицу,Обработку ре,.онтнога зубчатоговенца осуществляют зубопротягиванием на станке, после чего производяттермообработку зубчатого венца (закалка ТВЧ, отпуск),Ф о р м у л а изобретения Составитель И ПожидаеваТехред А.Кравчук.Корректор А. Обручар Редактор И, Горная Тираж 922 ВНИИПИ Государственного комитета СССР па делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. А/5Заказ 6319 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие г, Ужгород уп Проектная, 4 Изобретение ОтнОсится к ремонтпсвосстановительным работам, в частности к ремонту зубчатых колес.Цель изобретения - повьппение качества восстановления зубчатых колес,воспринимающих значительные осевыенагрузки, за счет повышения надежности крепления на ступице ремонтного венца и увеличения его прочности.На чертеже изображено восстановленное коническое зубчатое колесо,Способ осуществляют следующим образом.Изношенное зубча.тое колеса после 5промывки и дефектовки, а также отпуска ТВЧ зубчатого венца устанавливают в патрон токарного станка и с помощью специального отрезного резцаотделяют изношенный венец от ступицы 201, причем отделение венца осуществляют с образованием конических сопряга"емых поверхностей. При этом направление конусности указанного сопряжения совпадает с направлением коусности зубчатого венца, а величинуугла конусности сопряжения выбираютиз условия М ( а, где а - угол трения в сопряжении. Затем изготавливают ремонтный венец 2, причем его 30опорную поверхность выполняют соответствующей конической поверхностиступицы 1,Минимальная толщина ремонтного зубчатого венца не должнапревьппать двух модулей зубчатогоколеса,По"ле этого ступицу 1 и ремонтный в=нец 2 соединяют напрессовкай,Затем осуществляют нарезку зубьев, нна заключительной стадии ремонтньц.зубчатый венец 2 подвергают закалке ТВЧ и отпуску.П р и м е р. Восстанавливают валшестерню очистного комбайна, материал - сталь, ш = 12, Е = 12.Изношенный венец подвергают отпуску при 650 С на установке ТВЧ с целью нижения твердости перед токарной обработкой.Венец отделяют от ступицы точением на токарном станке (меньший диаметр ступицы 60 мм, угол отделения венцаа Iот ступицы 7 30 ), Диаметр 60 мм выб-" ран из условия прочности зубчатого венца, минимальная толщина которого должна быть не менее двух модулей.Изготавливают заготовку под новый венец, внутренний диаметр обрабатывают с подгонкой па конической поверхности ступицы, производят напрессавку заготовки ремонтного венца на Способ ВасстанавлБ 4; :убчатых к.,"лес эктюиающий я в том; чта удаляют изношенный зубчатьл ".,енец изготавливают ремонтный венец, которыйзатем напрессовывают на ступицу, а т=л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения качества восстановления конических зуб.атых колес, воспринимающих значительные осевые нагрузки, удаление изношенного венцаосуществляют с образованием на сту-пице конусной боковой поверхности,направление конуснс сти которой сов.дает с направлением канусностизубьев колеса, ремонтный венец изготавливают с конусной посадочной поверхностью, соответствующей боковойповерхности ступицы, и минимальнойтолщиной, не менее двух модулей зубчатого колеса а угол конусности сопрягаемых поверхностей ступицы и венца выбирают нс превь 1 шающим угол трения в сопряжении,