Устройство для гомогенизации смазок

Номер патента: 1460490

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Анфиногенов, Новиков

МПК: F16H 57/04

Метки: зубчатая, зубьев, колес, передача, смазки, устройством

...в частности к зубчатымпередачам с устройствами для смазки,. Цель изобретения " повышение эффективности смазывания зубчатого за 5цеплення эа счет увеличения количества масла, подаваемого в зону зацепления,На чертеже изображена зубчатаяпередача, общий вид,В зубчатой передаче установленмаслоуловитель, который выполнен ввиде изогнутой трубки 2 с вырезом,края трубки в зоне выреза отогнутык центру шестерни, Оба конца трубкиобращены в сторойу зубчатого зацепления, Трубка 1 охватывает шестерню2, погруженную в масло. Устанавливается трубка 1 в опорах 3, имеющихклиновидные пазы. Опоры 3 крепятсяк корпусу 4 передачи. Та часть трубки 1, на которой расположен вырез,помещена ниже уровня. масла, залитого 25в.передачу, причем вырезом...

Номер патента: 1044522

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Галич, Титаренко

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, железнодорожного, колеса, смазки, экипажа

...закреплена на цггоке с бур,- ЗОтом;: который установлен в обойме, жестко1 акрепленной на кронштейне, причем междубуртом и торцом обоймы установлена упругая шайба, а Шток ЪЪдпружинен относиельно обоймы в осевом направлении.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст-, З 5ройство, вид сверху; иа фиг, 2 - колесиая пара с тяговым электродвигателем Изакрепленным на нем устройством, общиеВид; на фиг. 3 - гребнесмазыватель и кронзптейн, к которому он крепится, ви сбоку 4 Она фиг. 4 - сечение А-А на фиг, 3.Устройство содержит гильзу 1 с вставлен-,ным в: нее смазйвавщим стержнем 2 и3 юдающим элементом 3, Гильза 1 хомутом 4крепится на оси штока 5, образующего вФаре с корпусом 6 цилиндрический шарнир,Фиксирование положения штока 5 в кор. пусе 6...

Номер патента: 1549841

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дорофеева, Зубарев, Коропец, Черников, Чистякова

МПК: B61K 3/02

Метки: железнодорожного, колеса, реборды, смазки, средства, транспортного

...ролика 1 в сте.рону круга катания колеса 9, что предо вращает попадание смазки в зону контакта круга катания колеса с рельсом, не допуская тем самым ухудшения сцепных свойств 5 экипажа локомотива. формула изобретения зИзобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для смазки гребней колес локомотива.Цель изобретения - повышение эффективности смазывания за счет обеспечения фиксированного положения смазывающего ролика на реборде колеса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, установленное на боковине рамы тележки в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане. 10 Устройство содержит смазочный ролик 1 укрепленный в корпусе 2, соединенном с кронштейном 3, в котором установлены...

Номер патента: 2276

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Френев

МПК: B60K 17/06, F16H 21/18

Метки: вала, вращения, изменения, колесами, приводе, самодвижущихся, скорости, храповыми, экипажей

...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....