Судно для перевозки сыпучих материалов

(19) (11) 9 63 В 25 02 25 04 27 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ опп.1 и 2 , расположен набжена защ на ее конце.пп. 1 - 3, отли положенная в на разъемнымна ее конце 3. Судно п тем, что труба части трюма, с установленной4. Судно по что труба, рас трюма, снабже расположенным отличающееся ная в кормовой итной решеткой ющееся тем, эосовой частисоединением,ад палубой. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Московский институт инженеров водного транспорта(54) (57) 1. СУДНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИСЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ, содержащеекорпус с палубой и трюмом с горизонтальнорасположенным в нем раздвижным затвором,отличающееся тем, что, с целью сниженияудельных энергозатрат и повышения производительности при гидромеханизированнойразгрузке, раздвижной затвор расположенпо всей длине трюма с разделением егона верхнюю и нижнюю части, при этом нижняя часть трюма выполнена в виде желоба,снабженного трубами, одна из которых расположена в носовой его части и сообщает трюм с надпалубным пространством, а другая расположена в кормовой его части и сообщена с забортным пространством ниже уровня действующей ватерлинии.2. Судно по п. 1, отличающееся тем, что раздвижной затвор выполнен пустотелым и снабжен гибким шлангом с трубопроводом для подачи в затвор воды под избыточным давлением, а также установленными по всей его длине соплами для истечения напорной воды.1197930 Составитель Ю. СеровТехред И. Верес Кор Тираж 434 Под И Государственного комитета С делам изобретений и оз крытии Москва, Ж - 35, Раушская наб., П Патент, г. Ужгород, ул. Пр ектор Г. РешетниписноеССР Редактор С. ЛисинаЗаказ 7670/19ВНИИПпо113035,Филиал ПП д. 4/5 ектная,Изобретение относится к судостроению, в частности к судам для перевозки сыпучих материалов.Цель изобретения - снижение удельных энергозатрат и повышение производительности при гидромеханизированной разгрузке.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое судно, продольный разрез; на фиг. 2 - то"же-,"поперечный разрез.В корпусе 1 расположен грунтовый трюм 2, в нижней части разделенный пустотелым раздвижным затвором, 3, который расположен в направляющих 4 1 подсоединен к приводу 5 продольных перемещений. В затворе имеются сопла 6 истеченИя воды, и он соединен через гибкий шланг 7 с трубопроводом 8. Нижняя часть трюма выполнена в виде желоба 9, проходящего по всей длине трюма и соединенного с трубой 10, на конце которой имеется защитная решетка 11, и с трубой 12, на конце которой находится быстроразъемное соединение 13 для труб. Судно используется следующим образом.В период загрузки материала и его транспортировки приводом 5 затвор перекрывает трюм, а таким образом разгружаемый материал в нижнюю часть трюма - желоб не попадает. В процессе разгрузки судна после его швартовки через быстроразъемное соединение 13 труба 12 подключается к грунтовому насосу гидроперегружателя, а трубопровод 8 - к насосу напорной воды. После этого включается грунтовый насос гидроперегружателя и вода из водоема через защитную решетку 11, трубу 10, желоб 9, трубу 12 поступает в грунтовый насос. После устойчивого всасывания и перекачивани я воды включается насос напорной воды, которая начинает поступать через трубопровод 8, гибкий шланг 7, затвор 3 и сопла 6 в массив песчано-гравийного материала, приводя его локально в небольшом объеме в текучее состояние. Одновременно приводом 5 начинает перемещаться затвор, и в образовавшуюся щель между боковой стенкой трюма и торцом затвора начинает поступать песчано-гравийный материал в желоб, где имеется устойчивый поток воды. Поступивший материал смешивается с водой и, образуя гидросмесь (пульпу), транспортируется грунтовым насосом на склад. Скорость перемещения затвора (величина перекрытия) 20 выбирается из условия предотвращениязакупорки транспортирующей системы грунтом, т. е, затвор выполняет функцию доза- тора материала. По мере истечения нижних слоев материала через щель верхние налегающие слои материала заменяют нижние, чем обеспечивается непрерывность разгрузки.После полного освобождения трюма от материала насосы выключаются, трюм перекрывается затвором 3 и отсоединяются судовые трубопровод 8 и труба 12.