Корнеизвлекающее устройство

Номер патента: 1230906

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: варианты, гидравлическая, дополнительного, ее, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...с первой линией двухпозиционного гидроуправляемого гидрораспределителя с подпружиненным золотником и с одной из полостей его управления, расположенной со стороны, противоположной действию пружины, сливной гидролинией - с гидробаком, рабочими гидролиниями - с исполнительным гидроцилиндром, и гидролинией управления - с другой полостью управления двухпозиционного гидрораспределителя, который гидравлически соединен второй линией с гидронасосом, а третьей с дополнительным потребителем, и дроссель, соединенный с входной гидролинией и с гидролинией управления, при этом двухпозиционным гидрораспределителем обеспечена возможность соединения в одном из его положений гидронасоса с входной гидролинией, а в другом из его положений гидронасоса...

Номер патента: 977226

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Любимов, Стесин, Флеер

МПК: B60K 17/10

Метки: варианты, гидравлическая, ее, средства, транспортного

...на вход в последовательно установленные допол нительные гидрораспределйтели 14 и15 через основной гидрораспределитель 3 и управление механизмами технологического оборудования осуществляется в режиме, независимом от 15 работы механизма первоочередногодействия.В случае выхода иэ строя насоса 1, (аварийный режим) основной гидрораспределитель 3 под действием пружины 2 О 9 переключается в позицию, обеспечивающую подключение насоса 12 кклапану 5 управления. При этом (приневключенном клапане 5) напорнаягидролиния 13 подключена к последовательно соединенным дополнительнымгидрораспределителям 14 и 15 черезосновной гидрораспределитель 3 иклапан 5 управления. Это обеспечивает нормальную работу гидроприводатехнологического оборудования.При...

Номер патента: 1153254

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Пашков, Смоленский

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных, шасси, элементов

...в перевернутом виде рама 2 грузового автомобиля с задней балан сирной подвеской 3 в сборе. Верхняя рама 4 в сборе с задней балансирной 1 подвеской 5 установлена зеркально относительно нижней рамы 2. Передниечасти рам 2 и 4 через кронштейны 6укреплены шарнирно к неподвижнойопоре 7 основания 1, а задние частиобеих рам 2 и 4 зафиксированы регулируемыми стяжками 8 и 9, закрепленными шарнирно с обеих сторон рам2 и 4. На ступицах 10 - 13 среднегои заднего мостов обеих задних балансирных подвесок смонтированы свозможностью вращения беговые барабаны 14 с установленными на нихсинусоиральными неровностями 15, Беговые барабаны 14 зафиксированы наступиЦах 10-13 прижимами. Приводыбеговых барабанов обеих подвесоксоединены с электродвигателем...

Номер патента: 1310545

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Андрейчиков

МПК: B60G 11/26, F16F 9/02

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...обеспечивается за счет перетекания воздуха из полости 16 эластичной оболочки 3 через трубопровод 20с проходным сечением с 1 в полостиоболочек 4 и 5, которые выполняютфункцию демпферных камер. Причем величина проходного сечения Й, трубопровода 20 подбирается такой, чтобыобеспечить оптимальное демпфированиеколебаний транспортного средства впорожнем состоянии,При увеличении нагрузки на пневматический упругий элемент, напримерчастичная нагрузка транспортногосредства, наружный корпус 1 перемещается вдоль своей оси относительновнутреннего корпуса 2, а перегородки 10 и 11 перемещаются по высоте вокнах 12 и 13. При некоторой нагрузке относительное перемещение корпусов 1 и 2 достигает такой величины,что перегородка 10 упирается в верхнюю...

Номер патента: 1702221

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Гамиров, Ефимов, Кураченкова, Ченцов, Шумилов

МПК: B61D 19/00, G01M 17/00

Метки: испытаний, кузовов, ресурсных, средств, транспортных, элементов

...соединительными элементами с двух сторон к испытуемому элементу. 2 з.п, ф.-лы, 5 ил,Для проведения ресурсных испытаний дверей нажимное устройство, смонтированное внутри вагона 1, приводится в исходное положение с помощью винтовых механизмов 16 и 17. Трос лебедки фиксируется на кронштейнах 3 и 4, смонтированных на испытываемой двери 2 вагона. Стяжками 8 и 12 осуществляется регулировка троса, кроме того, стяжки оборудованы тензодатчиками и предварительно протарированы растягивающей нагрузкой с образцовым динамометром. Упоры 18, расположенные по высоте с определенным шагом, приводятся в положение контакта роликами 20 с испытываемой дверью 2, Каждый упор снабжен цилиндрической пружиной сжатия и винтовой парой, при помощи которой можно...