Устройство для прогрева перед пуском транспортных двигателей внутреннего сгорания в зимних условиях

Номер патента: 384304

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Шевченко

МПК: B60K 27/04

Метки: двигателем, дизельным, моторным, снабженных, средств, тормозом, транспортных

...межцу двумяциапазонами ее положений, кулачки оцними сторонами примыкают друг к цругу,а межцу цругими их сторонами существует,зазор, прееышакщий угол рабочего поворота рычага 17,40Приеоц моторного тормоза включаеткран 25 управления с педалью 26, пнеемоцилинцр 27 остановадвигателя, пнеемопилинцр 28 включения моторного тормозаи трубопровоцы 29-31,Пнеемоцилиндр 28 прецстаеляет собойцилиндр одностороннего цействия обычнойконструкции. Он установлен около выхоцного трубопровода 32 цеигателя и приеоцит в действие расположенную в этомтрубопроеоце заслонку 33 моторноготорл 1 оза.Ппеемоц линцр 27 также является цилинцром одпосторонпего цейстеия и установлен нац рычагом 17, Выходящий из55цилиндра кс пец штока 34 не закреплен ирас положен против...

Номер патента: 1286798

Опубликовано: 30.01.1987

Автор: Двадненко

МПК: B60K 26/00, F02D 11/02

Метки: двигателю, подачей, средства, топлива, транспортного

...(при нажатии педали 1 акселератора) максимально открыта дроссельная заслЬнкапервичной камеры карбюратора, но еще 35не приоткрыта дроссельная заслонкавторичной камеры. В однокамерном карбюраторе этому положению соответствует моментфвключения экономайзера. При разгоне автомобиля следует нажимать педаль 1 акселератора до соприкосновения стопы ноги с дополнительной педалью 2, но не .сдвигая последнюю, передачи переключать при оптимальной для данного двигателя частоте вращения коленчатого вала. При необходимости реализации полной мощности двигателя следует нажимать на педаль 1 акселератора, перемещая ее на величину полного хода, В этом случае дополнительная педаль 2 перемещается вместе с педалью 1 акселератора . Возврат педалей 1 и 2 в...

Номер патента: 1838164

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Такао

МПК: B60G 21/00

Метки: моторных, подвески, средств, транспортных, цилиндрами

...принципу настоящего изобретения, в сочетании с прилагаемыми рисунками.На фиг,1 представляет примерный схематический. вид системы управления цилиндрами подвески в соответствии с одним примером реализации настоящего изобретения; на фиг.2 - представляет продольный разрезцилиндра подвески, используемого в примере реализации, изображенном нэ фиг,1; на фиг,З - представляет разрез А - А на фиг.2 Подробное описание предпочтительного примера реализации.Здесь са ссылкой на прилагаемые рисунки будет описан пример реализации системы управления цилиндрами подвески в соответствии с настоящим изобретением.Фиг,1 представляет примерный схематический вид, показывающий систему управления по настоящему изобретению. Нэ этом рисунке на оравой и...

Номер патента: 78664

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Меламед

МПК: F01M 5/02, F02N 17/02

Метки: время, газогенераторных, двигателей, зимнее, облегчения, пуска, транспортных

...двигателей в зимнее время.Газогенератор разжигается при помощи вентилятора 1 разжига обычным путем до получения горючего газа. Горючий газ поступает в смеситель 2, в который через патрубок 11 подводится воздух, регулируемый заслонкой 8. Для понижения высокой температуры продуктов сгорания газа за смесителем 2 в газовый грубопровод через патрубок 3 подводится вторичный воздух, количество которого регулируется заслонкой 9.Продукты сгорания газа в смеси с воздухом направляются в картер 4 двигателя для обогрева картера, масляных пленок и верхних слоев масла.Для эффектнвно 1 ф прогрева картера применен отсасывающий вентилятор б, который отсасывает продукты сгорания из картера в атмосферу.. Сысо Вентилятор 6 приводится в действие от...

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...