Круглопильный станок

Номер патента: 1574503

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Бондарь, Бубнов, Волков, Косарев, Кузнецов, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Ступичев, Швец, Юдин

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, подвижного, рычажной, состава, тормоза, триангель

...как на подвижном составеширокой (обычной), так и узкой колеи,С наружной стороны от установки башмака 2 на полках 7 балки 1 выполнено сквозное отверстие для размещенияпредохранительного шплинта. 8. Башмак имеет прямоугольное отвер" 45 стие с изменякнцимся по длине сечением, На боковой поверхности этого прямо-угольного отверстия выполнены упоры 9 для цапфы триангеля, а в его основании имеется прилив 10, По поперечной оси симметрии башмака 2 в потолке и основании прямоугольного отверстия выполнено два сквозных отверстия, в одно из которых устанавливается валик 6, фиксирующий башмак на цапфе триангеля. Указанные отверстия частично перекрыты планкой 11, жестко установленной на наружной поверхности башмака. Частичное перекрытие планкой 11...

Номер патента: 1574504

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Горин, Марочкин, Никитин, Панов, Погребинский, Сумской, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормоза, транспортного

...цилиндра, зазор между тормозными колодками и колеса 20 25 30 35 40 45 50 55 ми, наклон рычагов рычажной передачи следующим образом.При торможении рычаг 9 под действием силы перемещается в сторонукронштейна 8 и воздействует черезкронштейн 2 на корпус 1 авторегулятора. Корпус 1 конусным гнездом 3прижимает сектор 12 к стержню 4, который, перемещаясь вместе с сектором12 и корпусом 1, сжимает пружину 15.При этом корпус 1 перемещается относительно подвияяого корпусного гнезда 10 и.сжимает пружину 19, а сектор13, перемещаясь относительно стержня4 под действием пружины 20, остаетсянеподвижным относительно подвижногогнезда 10. Подвижное конусное гнездо10 и сектор 11 не перемещаются относительно винта 5.Во время растормаживания сила,действующая...

Номер патента: 1474051

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Литвинов, Молчан, Нестеренко

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодки, концевая, передачи, подвеска, рычажной, средства, тормоза, тормозной, транспортного

...1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг, 2. Концевая подвеска тормозной колодки содержит продольную серьгу 1 и вертикальную серьгу 2, шарнирно соединенные одними концами на оси 3, закрепленной в кронштейне 4 на раме 5 тележки. Серьга 1 другим концом шарнирно соединена с верхней проушиной вертикального тормозного рычага 6. Серьга 2 другим концом шарнирно соединена со средней частью рычага 6 посредством оси 7, соединяющей вдоль оси колесной пары концевые подвески тормозных колодок. На оси 7 в средней части рычага б шарнирно закреплен башмак 8 с тормозной колодкой 9. Нижняя проушина рычага 6 шарнирно соединена с тягой 10.Концевая подвеска работает следующим образом,При прохождении транспортным средством кривых участков пути колесная пара...

Номер патента: 1025335

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Герд

МПК: D03D 51/00

Метки: станка, ткацкого, тормозное

...контрольного прибора.На чертеже изображено предлагаемое тормозное устройство.На установленном в кронштейнах 1 и 2 главном валу 3 укреплен тормозной диск 4, охватываемый тормозной лентой 5. Один конец тормозной ленты 5 закреплен на оси 6, установленной консольно в опоре 7. Другой конец ленты 5 и виде петли 8 через тягу 9 соединен с тормозным рычагом 10, установленным с возможностью поворота на оси 6. Этот рычаг имеет цапфу 11, которая служит для закрепления первого генератора 12 тормозных усилий, укрепленного на пружинной консоли 13 и выполненного в виде натяжной пружины, а также шарнирным соеди. нением с тягой 14, которая соединена со стопорным рычагом 15, шарнирно установленным на консольной оси 16. Стопорный рычаг 15 контактирует...

Номер патента: 9848

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Поткин

МПК: F03D 11/04

Метки: валом, ветряка, рабочим, соединения

...года.Предмет патента. ия, сПеяатяыя Т ОПИСиспособления ля сое В предлагаемом приспособлении для соединения ветряка с рабочим валом в горизонтальных ветряных двигателях применена спиральная пружина, предназначенная для смягчения действия резких порывов ветра.На чертеже фиг, 1 изображает разрез предлагаемого приспособления; фиг. 2 - то же, вид сверху,Приспособление состоит из спиральной пружины С, прикрепленной одним концом к рабочему валу А, а другим концом к свободно сидящему на валу А кольцу В подпятника, удерживающему ручки или махи О,Пружина С принимает на себя резкие удары ветра по лопастям двигателя при,шквалах. Приспособление для соединения ветряка с рабочим валом в горизонтальных ветряных двигателях, характеризующееся...