Поршень двигателя с внешним подводом теплоты
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1054566
Авторы: Ключевский, Крюков, Семянников, Трухов, Хасанов, Чувичкин, Широв
Текст
09) И 1) СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК М 51) Р 02 ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛ 8 У ЕШНИИ аправГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР(71) Особое конструкторское бюропри Физико-техническом институтеАН Узбекской ССР(56) 1. Двигатели Стирлинга подред В.И.Вродянского, 11., фйаыиностроение", с. 93, 1977.(54)(57) ПОРШНЬ ДВИГАТЕЛЯ С ВНПОДВОДОИ ТЕП)ЙТЫ, содержащий н ляющую юбку с плоским дницем И уплотнительными элементами, и прикрепленный к днищу теплозацитный колпак,внутренняя полость которого заполненагазом, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повыщения .эффективностидвигателя путем снижения утечек тепла с рабочей поверхности клапана,теплозащитный колпак разделен на двеполости нри помощи перегородки, параллельной дницу поршня, в которойвыполнена кольцевая проточка, и днищепорция выполнено с дополнительнойкольцевой проточкой между колпаком июбкой.Составитель С.АмандыковРедактор Н.Воловик Техред А.Бабинец Корректор А.Тяско Заказ 9065/41 Тираж 550 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Иосква, Б, Раушская наб., д,4/5 Филиал ППП "Патентф, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к двигателе- строению, и может быть использовано в двигателях с внешним подводом теплоты.Известны поршни двигателя с внешним подводом теплоты, содержащие нап равляющую юбку с плоским днищем и уплотнительными элементами, и прикрепленные к днищу теплозащитный колпак, внутренняя полость которого заполнена газом 1 . 1 ООднако известные устройства снабжены рядом.теплоотражательных э кранов, препятствующих утечкам тепла с рабочей поверхности колпака, что усложняет конструкцию и затрудняет сборку 15 тепла защитного колпака, а жесткое соединение колпака с юбкой поршия по периферии приводит к значительным перетечкам тепла.Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем снижения утечек тепла с рабочей поверхности колпака.Для достижения поставленной цели . в поршне двигателя с внешним подводом 25 теплоты, содержащем направляющую юбку с плоским днищем и уплотнительными элементами, и прикрепленный к днищу теплозащитный колпак, внутренняя полость которого заполнена газом, теплоэащитный колпак разделен на две полости,при помощи перегородки, параллельной днищу поршня, в которой выполнена кольцевая проточка, днище поршня выполнено с дополнительной кольцевой проточкой между колпаком и юбкой.На чертеже изображен поршень двигателя с внешним подводом теплоты,Поршень содержит направляющую юбку 1, с плоским днищем 2 и со встроенными в нее уплотнительными элементами 3. К днищу юбки 1 прикреплен теплозащитный колпак 4, внутренняя полость которого заполнена газом с низким коэффициентом теплопроводности. Теплозащитный колпак 4 разделен при помощи перегородки 5, параллельной днищу поршня 2, в которой выполнена кольцевая проточка 6. Днище поршня 2 выполнено с дополнительной кольцевой проточкой 7 между колпаком 4 и юбкой 1.К днищу 2 поршня прикреплен шток .8, снабженный внутренним каналом 9 собратным клапаном 10 для заполнения полости колпака газом, при давлении, равном среднему давлению в цикле двигателя, Перегородка 5 снабжена отверстием.В предлагаемом устройстве утечка тепла с рабочей поверхности колпака сведенадо минимума путем наличия кольцевых проточек в перегородке, между днищем и колпаком, что позволяет повысить эффективность работы двигателя.
СмотретьЗаявка
3455019, 07.04.1982
ОСОБОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПРИ ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКОМ ИНСТИТУТЕ АН УЗССР
ТРУХОВ ВАСИЛИЙ СТЕПАНОВИЧ, КЛЮЧЕВСКИЙ ЮРИЙ ЕФИМОВИЧ, КРЮКОВ ВЛАДИМИР ТИМОФЕЕВИЧ, ХАСАНОВ РУСТАМ БОРИСОВИЧ, ЧУВИЧКИН ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШИРОВ УСМАН НОРОВИЧ, СЕМЯННИКОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02G 1/043
Метки: внешним, двигателя, подводом, поршень, теплоты
Опубликовано: 15.11.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1054566-porshen-dvigatelya-s-vneshnim-podvodom-teploty.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршень двигателя с внешним подводом теплоты</a>
Двигатель с внешним подводом теплоты и отбором мощности через гидропривод
Номер патента: 976119
Опубликовано: 23.11.1982
МПК: F02G 1/00
Метки: внешним, гидропривод, двигатель, мощности, отбором, подводом, теплоты
...полости 3 и 4,,сообщенные между собой через регенератор5, установленный в поршне 2.Двигатель снабжен нагревателем 6 иохладителем 7, примыкающими к противоположным торцам цилиндра 1,К торцу цилиндра 1 со стороны охладителя 7 подключена камера 8 приводас установленным в ней штоком 9 поршня 1 з2.Полость цилиндра 1 отделена от полости камеры 8 при помощи уплотнительногокольца 10, закрепленного в стенке камеры 8 и охватывающего шток 9, 30Шток 9 выполнен. в виде полого цилиндра, снабжен двумя рядами профильных перепускных окон 11 и 12, размешенных по окружности, один из которых(12) - к противоположному торцу штока,и разделен по высоте поперечной перегородкой 13, установленной во внутренней полости между рядами окон 11 и 12, при; чем...
Система регулирования температуры теплоносителя в полости нагревателя двигателя с внешним подводом теплоты
Номер патента: 1173053
Опубликовано: 15.08.1985
Автор: Грудин
МПК: F02G 1/06
Метки: внешним, двигателя, нагревателя, подводом, полости, температуры, теплоносителя, теплоты
...ней стержня 7, и рычаг 8, связывающий стержень с органом 1 регулирования.Система работает следующим образом.Топливо, подаваемое насосом 5, 25 поступает в камеру 2 сгорания нагревателя 3. Одновременно часть топлива через орган 1 регулирования возвращается в топливный бак. При этом соотношение между количеством топли" З 0 ва, поступающим в камеру сгорания, и количеством топлива, сливаемым в топливный бак, зависит от положения органа регулирования.Суммарныйрасход топлива зависит от частоты вращения топливного насоса 5, пропорциойальной частоте двигателя 4.Для увеличения мощности рабочее тело добавляется в цилиндр двигателя и среднее давление в нем повы щается. При этом на днище трубки 6 будет действовать повышенное давление и она сожмется....
Двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 964212
Опубликовано: 07.10.1982
Авторы: Орда, Трухов, Турсунбаев, Умаров, Фишман
МПК: F02G 1/04
Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты
...3 кольцевой канал Ц для прохода рабочего тепла. 1 в Для уменьшения тепловых потерь теплоприменик 7 накрыт прозрачным кварцевым колпаком 9.Регенератор 10 и охладитель 11 размещены в цилиндре 1 концентрично с теплоприемником 7, причем регенератор 10 охватывает кольцевой ка. нал 8, а охладитель 11 выполнен в виде кольцевой щели между .стенкой цилиндра 1 ирегенератором 10, Ох, ладитель 11 снабжен ребрами 12 для воздушного охлаждения. Двигатель работает следующим образом, 2Поршень-. вытеснитель 3, двигаясь от верхней мертвой точки вниз, перекачивает газ из холодной камеры 5 в горячую камеру 4, При этом газ, проходя радиально по насадке регенератора 10 и кольцевому каналу 8 теплоприемника 7, нагревается. Расширяясь, он производит работу и...
Многоцилиндровый двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 918477
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Добросоцкий, Иванченко, Кутухин, Трухов, Урюпин, Фишман, Хасанов, Янушевич
МПК: F02G 1/044
Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты
...друга на 90. Разноименные камеры соседних цилиндров 2 сообщены через магистрали с нагревателем 6, регенератором 7 и охладителем 8. К каждому нагревателю 6 подключена автономная секция 9 камеры сгорания, причем секция 9, нагреватель 6,918477 Формула изобретения 3регенератор 7 и охладитель 8 сгруппированы в единый блок, у которого корпус 10 регенератора 7 встроен в днище 11 автономной секции 9 камеры сгорания. Днище 11 секции 9 выполнено перфорированным, охватывающим с зазором 12 корпус 10 регенератора 7. Каждая автономная секция 9 камеры сгорания снабжена подогревателем воздуха 13, у которого каналы для воздуха подключены к впускному коллектору 14, а каналы для продуктов сгорания - к выпускному коллектору 15. К впускному коллектору 14...
Устройство для уплотнения поршня двигателя с внешним подводом теплоты
Номер патента: 1019095
Опубликовано: 23.05.1983
МПК: F02G 1/04
Метки: внешним, двигателя, подводом, поршня, теплоты, уплотнения
...изобретения - повышение надежности.Эта цель достигается тем, что в устройстве для уплотнения поршня двигателя свнешним подводом теплоты, содержащемдве кольцевые скатывающиеся диафрагмы,охватывающие поршень, перемещающийсяв цилиндре вдоль его оси, прикрепленныекромками к цилиндру и ограничивающие поторцам замкнутую кольцевую полость между поршнем и цилиндром, заполненную жидкостью, между диафрагмами установленасжатая пружина, причем последняя размещена в поршне, а поршень выполнен полым,составным из двух частей, с возможностьюперемещения одной части в другой вдольоси цилиндра,Устройство может быть снабжено охладителем жидкости, подключенным к кольцевой полости между поршнем и цилиндром. 190952На чертеже показано предлагаемое...
Предыдущий патент: Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания жидким и газообразным топливом
Случайный патент: Свая