Насос-форсунка для двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 92482

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Коган, Комский

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонатора, внутреннего, впрыска, всасывающую, двигателя, дозировки, сгорания, систему

...общий 1 д устройства,Подпру 5 ки 1 енная мсмбраиа 1, р 11 С 1 оложен 51 ая в плоскости разъема корпуса 2, делит Внутреннюю часть корпуса на две полости, одна из которых полость 8) соединена щтуцером 1 с дроссельным поясом карбюратора, а другая (полость 5) слу 5 к 11 т для размещения антидетонатора.Когда двигатель остановлен и в дроссельном поясе карбюратора вакуума нет, а следовательно, нет его и В полости 3 мембрана 1, становясь в исходное по:Ожение, перс;11 гаст управля 1 ощую подачей ан тидетонатора игл 6 Ввеох, котора 5. Исре р 1 Вал ОтВерстие 8 1;рышки 9, прекращает подачу антидстонатора в полость 5, а вместе с тем и в двигатель.Подача антидетонатора в двигатель начинает происходить только тогда кода мемООана 1 под дс 1 ств 11 ем...

Номер патента: 68355

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Аринкин

МПК: F02M 45/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, ступенчатого, топлива, форсунка

...клапана 2 между торцом хвостовика 25 и деталью 12 также имеется зазор в 0,3 мм. Штанга 7 при помощи шайбы 2 б нагружена пружиной 8, сообщающей клапану 2 закрывающее усилие.Топливо по каналу 18, кольцевой канавке 17 и потрем наклонным каналам 19 подводится под давлением в камеру 24. В этой камере нагнетательный клапан 2 под давлением топлива, перемещая штангу 7 до упора ее хвостовика 25 в деталь 12, будет частично открыт, хопливо заполнит камеру 23 и прижмет иглу 4 к гнезду распылителя 3. При этом буртик 21 упрется своей торцевой поверхностью в стенку расточки иглы 4,Из камеры 23 топливо по центральному каналу 27 и радиальному каналу 28, выполненному в теле иглы 4, поступит в полость 29 распылителя 3, а оттуда по каналам 30 - в цилиндр...

Номер патента: 453849

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Райнхард, Роберт

МПК: F02M 41/02, F02M 51/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...дозирующему клапану, который установлен между топливоподающим насосом и форсунками.Дозирующий клапан пропорционально отклонению заслонки регулятора изменяет коли453849 Предмет изобретения Составитель Л. СинайТехред Е. Борисова Редактор В. Новоселова Корректоры: О. Данишеваи О, Тюрина Заказ 1426/8 Изд. Мо 1046 Тираж 619 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, и р. Сапунова, 2 чество подаваемого к форсункам топлива.Возвратное усилие на заслонке регулятора создается пружиной 11, имеющей очень пологую характеристику для того, чтобы при любом отклонении заслонки регулятора возвратное усилие оставалось почти постоянным.Расположение заслонки...

Номер патента: 491239

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Грегор, Конрад, Райнхард, Хайнрих

МПК: F02M 41/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...отверстие 57 перепускной магистрали сообщено с входным49 отверстием 58 в клапане 49, а выходное отверстие 59 в клапане 49 соединено с выходным отверстием 60 перепускной магистрали, В камере 56 установлен золотник 61, выполненный в виде поршня и регулирующий проходное сечение перепускной магистрали. Золотник 61 является опорной тарелкой пружины 54 и связан со штоком 62 датчика 63 температуры охлаждающей жидкости двигателя.Если двигатель не прогрет, шток 62 выходит из датчика 63 ца небольшую величину, вследствие чего проходное сечение перепускной магистрали велико, а усилие пружины 54 на запорный элемент 52 мало. В связи с этим через редукционный клапан 49 большая часть топлива из магистрали 32 сливается. Давление топлива в рабочей камере...

Номер патента: 512721

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Вильфрид, Конрад, Фолькхард, Хайнрих

МПК: F02M 41/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...на оси 49 заслонки 6 с возможностью перемещения в осевом направлении от привода 46 и вращения от оси 49 при помощи угловой шпонки 50. Кулачок 48 соединен с мембраной 51 привода 46, нагруженной пружиной 52, Рабочая камера 53 привода 46 подключена к задроссельному пространству впускного трубопровода при помощи трубопровода 54. Предварительное натяжение пружины 52 определяет давление топлива в камере 13 для обеспечения возвратного усилия.Давление топлива от патрубка 38 в камеру 13 передается через клапан с различной пропускной способностью в прямом и обратном направлениях. Этот клапан обеспечивает амортизацию перемещения запорного элемента 10 независимо от температуры топлива. Запорный орган клапана выполнен в виде подвижного в осевом...