Судно для перевозки тяжеловесных грузов

Номер патента: 1110716

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Вяткин, Пошерстников

МПК: B63B 27/16

Метки: грузов, перевозки, судно, тяжеловесных

...тяжеловесных грузов, содержащее корпус и грузовую палубу с разгрузочными балками, снабжено расположенными побортно под палубой приводами подъема, шарнирно связанными с разгрузочными балками, а в грузовой палубе выполнены поперечные вырезы для размещения в них заподлицо разгрузочных балок, имеющих опорные поверхности для взаимодействия с 25 выполненными в корпусе судна упорными площадками.На фиг. 1 схематично изображено судно для геревозки тяжеловесных грузов, вид сверху; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3- то же, поперечное сечение; на фиг. . 4 " сечение А-А на фиг. 3.Судно состоит из корпуса 1 с утопленной грузовой палубой 2, в которой выполнены поперечные выре 35 зы 3 для размещения в них разгру 16 2зочных балок 4....

Номер патента: 1028559

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Бридан, Ковалева, Меркулов, Скарлыкин

МПК: B63B 25/12

Метки: грузов, грузовая, жидких, перевозки, судна

...стенки нижнего полуцилиндра между- донного грузового канала составляет 0,8:0,85.На фиг. 1 показано расположение предлагаемой грузовой системы на верхней палубе судна; на фиг. 2 - то же, в между- донном пространстве судна; на фиг. 335 поперечное сечение судна; на фиг. 4 то же, грузового междудонного канала.Грузовая система судна 1 для перевозки жидких грузов содержит распределительный коллектор 2 насосной станции централизон40 ваннои погрузки-разгрузки.Погрузочный трубопровод 3 одним концом а связан с распределительным коллектором 2, а другим б -- с междудонным грузовым каналом 4.Канал 4 вварен в поперечные связи судового набора 5 и выполнен из двух полу- цилиндров 6 и 7, сваренных между собой в плоскости 0 - Оь параллельной второму днищу...

Номер патента: 557951

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Дамгаджян, Кучеренко, Марголин, Мендельсон, Парицкий, Сенченко, Члек

МПК: B63B 35/02

Метки: грузов, перевозки, судно, тяжеловесных

...опо ры 9. На каждой из направляющих с помощью обойм 10 установлены сваи 11,Наиболее эффективно использование предлагаемого устройства прп поперечной погрузке и разгрузке тяжеловесов.25 Для приема груза судно швартуется бортом к причалу, закрепляется на сваях 11, опускаемых и грунт, Перед началом подъема грузовой платформы 7 выдвигаются упоры 8 до соприкосновения с траверсой 3. Затем тоа- ЗО версы вместе с грузовой платформой с по 557951мощью плунжсрных гидроцилиндров 4 поднимаются до совпадения уровней платформы и причала. После этого со стороны платформы, обращенной к причалу, выдвигаются опоры 9, убираются упоры 8 и платформа оказывается опертой одним краем на причал через опоры 9 и через полуоси 6 на корпус судна.После этих...

Номер патента: 654486

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Вяткин, Пошерстников

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа, грузов, перевозки, тяжеловесных

...ватерлинии в ущерб остойчивости судов, при этом возможно смещение груза и в результате потери остойчивости затопление баржи с грузом; отсутствие упоров для толкания, что нс позволяет использовать баржу для работы в кильватерном составе; выступы для фиксации, выполненные в районе грузовой палубы, что приводит к увеличеньпо сопротивления движению судна;Целью изобретения является возможность использования баржи в кильватерном баржнем состав и улучшение ес остойчивоспьС эго 11 целью выступы для фиксации выполнены с упорами для толкания и установлены по краям транца, а грузовая палуба выполнена в районе грузовой ватерлинии.На фиг. 1 изображена оконечность предлагаемой баржи, впд сбоку; на фиг. 2 - баржа, впд с носа; на фиг. 3 - то же, вид...

Номер патента: 893631

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Барзигин, Ермолаев, Никандров, Соколов, Фоминцев, Харламов

МПК: B60P 3/41, B65G 67/12

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...бревен или хлыстов производится непосредственно с автолесовозов и железнодорожных сцепов или с сортировочных эстакад и из карманов-накопителей, Для этого транспортное средство устанавливается в непосредственной близости от лесовозного транспорта или сортировочного сооружения. Направляющие 6 прицепов 2 ориентируются приводами 8 с таким расчетом, чтобы их концевая открытая часть была на одном уровне с погрузочной высотой коников или эстакады. Каретки 9 по направляющим 6 передвигаются в крайнее правое положение, одновременно ползуны 10 с помощью приводов 12 устанавливаются в горизонтальное положение.В конце хода кареток 9 приводятся в движение рычаги 11, которые в конце своего хода устанавливаются под углом, необходимым для захвата...