Патенты опубликованные 07.04.1993

Номер патента: 1520793

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Колесник, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитном, подвесе, средство, транспортное

...поверхностям алектромагнита 1 и подъемно-тяготного модуля 2 соответственно. Пру"жина 7, связывающая части поперечнойрамы 5, ограничивает их взаимную/подвижность по горизонтали и обеспечивает разделение по высокой частоте колебаний электромагнита 1 отколебаний подъемно-тягового модуля 2и горизонтальном направлении, Кузов10 опирается иа установленные вдоль .его днища поперечные рамы 5 черезрессорные элементы 11.Устройство работает следующим образом,При включении питания обмоток 4электромагнита 1 и модуля 2 они приближаются к ферромагнитным рельсам8 и 9, обеспечивая уравновешиваниекузова 10, Электромаанит 1 обеспечивает горизонтальную и совместно смодулем 2 вертикальную стабилизациютранспортного средства. Модуль 2 создает тяговое...

Номер патента: 1526087

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Колесник

МПК: B60L 13/04

Метки: подвесе, транспортная, электромагнитном

...2 и расположенные под ферромагнитными , рельсами 3 и 4, На кузове установлен дополнительный электромагнит 6, расположенный над дополнительным ферромагнитным рельсом И, Тележки 1, на которых раэмещены электромагниты 7 и 8, смещены относительно вертикальной плоскости симметрии в сторону дополни тельного электромагнита, 1 ил. комплектом 2, При этом поверхть ферромагнитных рельсов 3 и 4 С т форму цилиндра, а нормали элвкагнитов 7 и 8 пересекаются в точ-, Блежащей на оси этого цилиндра, р масс С кузова 2, лежащий на его в а симметрии, смещен по горизонтали д сительно точки А, лежащей на оси р р етрии тележкиСмещение центраС конструктивно выполнено путем га по горизонтали упругих связей ва с тележкой относительно вер" льной оси симметрии...

Номер патента: 1464400

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Ефимов, Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...иметь гять степеней свободы вертикальные перемещения - упругоеперемещение на пружине 11 кольца 9 и связанноо с пим кронштейна 8 относитепьно ках)етки 1 и с)яэ 1 нньгх сНЕй ЧЕРЕЭ ТЯГИ 2 С Ут)РУГЦМИ ПЯНИРЯ :3 ми 6 двух жестко соединенных между собой электромагнитов 3; попере(ноеперемещение - упругое перемещениекронштейна 8, кольца 9, дополнительного стакана 7, каретки 1 относительно пары электромагнитов 3 начетырех тягах 2 вокруг упругих шар.ниРОВ 6; Угловои ПОВОРОТ ВокруГпоперечной оси (тангаж) " упругийповорот кронштейна 8 вокруг осей 10 относительно дополнительнОГО стакана 7, каретки 1 и нары электромагнитов 3; угловой поворот вокруг вертикальной оси каретки 1 -,рыскание)поворот пары электромагнитон 3 икаретки 1 относительно...

Номер патента: 1641167

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Горелов

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, индуктор, линейного, электродвигателя

...один ковым углом к продольной оси ицдуктора так, что расстояние между лобовыми частями этих катушек равно полшсному делению.Такое рАзмецениет максимально придругу лобовые частнительцой катушекразным направлениеляет максимальноное сопротивление е катушек позволяблизить друг ки основной и дополодной фазы, но см тока, что позвоумецьп;ить шц ухряв- лобовых ча) т).) ) .) дсчет компенсации магнитного поля, созданного лобовой частью с одним направлением тока, магнитным полем лобовой части с противоположным напра влением тока. Ма ксималы 1 ому приближению за счет ныполнения катушки н виде основной и дополнительной с расположением их лобовых частей одна над другой не препятствуют лобовые 1 О части двух других Лаз, как это происходило в известном...

Номер патента: 1232100

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Андрюхин, Белугин, Горелов

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, варианты, двигатель, его, линейный

...В:, увалТехред М.МОргентал Каррсктар . Ваш кавич Н,Силь ня Гин,.КТ Падписн 1 итета по изобретениям и откр ква, Х, Раув 1 ская наб 4/5Зака ГКНТ ССС ытиям на, 10 тельский комбинататент, Г, ужГОроД, ул, Г роизвадственО Изобретение аноси Гся к эле,тро,ехни ке и ма)кет Оыть Лспальзована В кач 8 стве привода промышленного и пассажирского транспорта,Цель изобретения -уменьшение масси, На фиг, 1 изображен вариант линейноо асинхронного электродвигателя с обмоткой Вторичного элемента В виде Вертикальных стержней;, на фиГ. 2 - вариант электраДвиГателя с фазной обмоткой вторичнога элемента В виде ОтдельЫх секций,инейный асинхронный двиГатель Вк)Очает в себя индуктар, с двумя активными поверхнос;ями л кольцевой Обмоткой и вторичный элемент,...

Номер патента: 1413842

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Ефимов, Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/10

Метки: двигателем, двусторонним, линейным, средство, транспортное

...дежности. Подвеск средства содержит ин двигателя, закрепленны помощи тяг 10, на конц лены шарниры в виде ц но перпендикулярными оси 6 вставлены во втул индуктора 3 на экипаж зонтально ориентиров соответственно закрепл ре и экипаже. 4 ил.(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДВУСТОРОННИМ ЛИНЕЙНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ1 ится к транспортной нно с магнитной подия - повышение наа транспортного дуктор 3 линейного й на экипаже 1 при ах которых установапф 7 с двумя взаимосями 6 и 8; причем ки 5 Усилие тягиот 1 передается горианными штангами, енными на индукто 14 3042перпендикулярными горизонтальными осями, а элементы передачи тягового, усилия от индуктора на экипаж выполнены в виде горизонтально ориентированных штанг. расположенных симметрично продольной...

Номер патента: 1353286

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Сорокин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, двустороннего, индуктор, линейного

...В пазах крышек 13 устанавливаются концы ярма и концевые части нажимных плит, что исключает их взаимное смещение. За счет исключения по-. Б, терь от переменных магнитных полей рассеяния в нажимных средних изоляционных плитах и торцовых крышках 13, выполненных из пластмассы, обеспечивается улучшение энергетических характеристик при одновременном уменьшении массы двигателя. 4 ил,меньшеГО уд 8 льнОГО В 8 сз пластмассы, ид",- щей на изготовление нажимных плит и торцовых крышек, .по сравнению со сталью. Уменьшение потерь энергии В индукторе при заданном режиме его Охлаждения позволяет снять с ДВиГателя большук. полез" иую мехаиическую мощность, что спОсобствует повыш 8 иию удельных показателей кВТ/кг),Формула изобретения Индуктор...

Номер патента: 1119238

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Мольков

МПК: B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...каретки с экипажем (стакан кронштейна - каретка в форме обратного стакана), а благодаря связи каретки с парой жестко соединенных , электромагнитов с помощью вертикальных тяг, закрепленных на упругих шарнирах одним концом на внешней поверхности каретки, а другим - на паре электромагнитов, осуществляется слежение каретки за искривлениями П-образного путевого полотнакак в плоскости магнитного зазора, так и в вертикальной плоскости, что неизбежно и на поворотах, ина прямых участках пути, и при этом на электромагнитах не возникает нежелательный крутящий момент; так как боковое усилие от электромагнитов на корпус каретки передается через шарнирно подвешенные тяги.,Указанные преимущества позволяют повысить надежность электромагнитной...

Номер патента: 1354562

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, транспортная, уменьшенной

...направляющей 2 звеньями четырехзвенника 6. Места крепления источников 5 к указанным звеньям определяются длинами всех звеньев четырехзвенника 6, характеристикой силы от 5 растяжения упругого элемента 10, соединяющего своими концами расположенные по диагонали шарниров 11 и 12 четырехзвенника 6, и характеристикой силы притяжения источников магнитного поля 5 к направляю- ."0 щей 2 от зазора между ними. Связь экипажа 1 с несущей тележкой 3 выполнена в виде принадлежащей экипажу 1 лапы 13, закрепленной на наиболее удаленном от направляющей 2 шарнире 12 четырехзвенника 615 Для устойчивости лапа может быть выполнена раздвоенной с двумя пальцами, которые соединены шарнирно со звеньями четырехзвенника 6, наиболее удаленными от направля 1...

Номер патента: 1536684

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/04, B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...упруго подвешенным относительно модулей 1 нвертикальном направлении с жесткостью 45пружин1.Во время движения экипажа, осуществляемого линейными электродвигателями, электромагниты 2 каждого модуля 1 с заданным магнитным зазоромследуют вдоль ферромагнитного рельсапути, понторяя его неровцости и повороты. Для достижения высококачественной динамики экипажа масса каждогоего,модуля 1, включающая в себя массу двух электромагнитов 2 и массу ка", 55реткц 5 (неподрессоренная масса)должна быть минимальной, Благодарясвязи электромагнитов 2 с кареткой 5 четырьмя упругими тягами 4 и размещению между гоперечными приливами 13 встречного стакана 6 и поперечными приливами 1 5 мл:цитопровода 3 упругих прокладок 17, а между продольными приливами...

Номер патента: 1476766

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Колесник

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...независимости управления электромагнитами правого,и левого бортов экипажа, плоскости полюсов электромагнитов правого и левого бортов расположены иод прямым углом. Составитель А,Григорович р Т.Горячева Техред И.Ходацнч Корректор И,Иускае Заказ 165, Тнраж ."."ВНИИПИ Государственного комитета по изо113035 Иосква, Ж, Р одписно етениим и открытияушская наб., д. 4/5 ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат Патент, г.ужгород Гагарина, 1 О 1 колебания кузова, лееэееаееиеее этими оееорцыми реакциями, имеют то же напранлецне поступательного перемещения. Так как полюсцые поверхности электромагнитов 2 и 3 повернуты на5 90 одца к другой, то колебания кузова, вызванные колебаниями электромагнита 3 правого борта, происходят в цаправлении,...