Индуктор линейного асинхронного электродвигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1641167
Автор: Горелов
Текст
(21) 4455924/07 .(22) 07.05.88 (71) Всесоюзный ский и проектноститут трубопров порта(72). А.Т.Горелов 13 исследователельский ингидротрансизыск одног идетельство СССР 2 К 41/02, 1977. 56) Авторское650173, кл.(57) Изобретение технике и может для привода траи тения - "повьппени :тических показа я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТОО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВ(54) ИНДУКТОР ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОНЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ относится к электро быть использовано спорта. Цель изобрее тяговых и энергеелей. Устройство Изобретение относится к электро технике и может быть использовано дл привода транспорта и обшепромьппленных механизмов, требуюших линейных перемещений.Цель ; повьппение тяговых и энергетических показателей.На фиг.1 показан предлагаемый индуктор, продольный разрез; на фиг то же, поперечное сечение; на фиг.З основные и дополнительные катушки в манитопроводе ицдуктора.Индуктор содержит магнитопровод с ярмом и зубовой частью, в пазы которой уложены плоские, охватывающие ярмо основные катушки 2 и допол содержит магнитопронод 1, в каждомпазу которого уложены плоские, наклоненные к продольной оси ицдуктораосновные катушки 2 и наклоненные кпродольной оси под тем же углом, нов противоположную сторону дополнительные плоские катушки той же фазы,Основные и дополнительные катушкиохватывают ярмо, а лобовые части ка-,тушек одноименных фаз отстоят другот друга на величину полюсного деления. Положительный эффект достигает"ся максимальным приближением лобовых частей катушек одноименных фазс противоположным направлецим токадруг к другу, что позволяет максимально уменьшить индуктивное сопротивление лобовых частей за счет полной компенсации магнитного поля.3 ил.. нительные катушки 3. Дополнительные катушки расположены в пазах основныхкатушек той же фазы. Плоскости одноименных фаз наклонены в противоположные друг от друга, стороны,под один ковым углом к продольной оси ицдуктора так, что расстояние между лобовыми частями этих катушек равно полшсному делению.Такое рАзмецениет максимально придругу лобовые частнительцой катушекразным направлениеляет максимальноное сопротивление е катушек позволяблизить друг ки основной и дополодной фазы, но см тока, что позвоумецьп;ить шц ухряв- лобовых ча) т).) ) .) дсчет компенсации магнитного поля, созданного лобовой частью с одним направлением тока, магнитным полем лобовой части с противоположным напра влением тока. Ма ксималы 1 ому приближению за счет ныполнения катушки н виде основной и дополнительной с расположением их лобовых частей одна над другой не препятствуют лобовые 1 О части двух других Лаз, как это происходило в известном индукторе, Дополнительная катушка по количеству витков равна основной катушке и в сумме они представляют собой витки, не обходимые для создания заданного рабочего потокав зазоре двигателя. Кроме того, это не разбивает катушки на группы и поэтому не происходит увеличения сопротивления. 20Индуктор работает следующим образом.При подаче напряжения в основных 2 и дополнительных 3 катушках индуктора протекает ток, а в рабочем зазо ре образуется бегущее поле, которое при взаимодействии с токами вторичного элемента создает тяговое усилие. В лобовых частях также протекают токи. Поскольку лобовые части одноимен" ЗО ных фаз спротивоположными направлени ямн тока (ЛХ,СЕ,ВУ) максимально сближены, то суммарное поле, созданное в зоне лобовых частей, минимально, а значит, минимально и индуктивное сопротивление лобового рассеяния.Таким образом, уменьшение индуктивного сопротивления лобового рассеяния повышает коэфициент мощности и тяговое усилие двигателя.Формула изобретения Индуктор линейного асинхронного электродвигателя, содержащий магнитопровод с ярмом и эубцовой частью, в пазы которой уложены с наклоном к продольной оси индуктора плоские катушки, охватывающие ярмо, о Ф л и " ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения тяговых и энергетических показателей, он снабжен дополнительными охватывающими ярмо плоскими катушками, размещенными в пазах основных катушек одноименных Лаз и наклоненными к продольной оси индуктора под тем же углом, что и основные катушки но в противоположную сторону, при этом лобовые части основных кату шек отстоят от лобовых частей дополнительных катушек той же Вазы на величину полюсного деления.з 19 П боетениям и о аущская наб., исно Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж,крцтиям при ГКНТ ССд. 4/5 Составитель Т.ЦынскаяРедактор Н.Тимоннна Техред,д,ОлийныкКорректор А,Осауле В Е В ет аюеюеавюее ьайчтЫщаэее тев ев3
СмотретьЗаявка
4455924, 07.05.1988
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРУБОПРОВОДНОГО ГИДРОТРАНСПОРТА
ГОРЕЛОВ А. Т
МПК / Метки
МПК: H02K 41/025
Метки: асинхронного, индуктор, линейного, электродвигателя
Опубликовано: 07.04.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1641167-induktor-linejjnogo-asinkhronnogo-ehlektrodvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Индуктор линейного асинхронного электродвигателя</a>
Предыдущий патент: Электромагнитная подвеска транспортного средства
Следующий патент: Линейный асинхронный двигатель (его варианты)
Случайный патент: Устройство для разделения искроопасных и искробезопасных электрических цепей