Реверсивный электропривод

Номер патента: 1079493

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Мацнев, Назаров, Рутштейн, Свердлов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...45 50 55 Управление преобразователями 56 и 57 и выпрямителем 38 осуществляется по сигналам от регулятора 1, получающего необходимые сигналы от всех датчиков токов и скорости, пропорциональные соответственно якорным токам, токам возбуждения и частоте вращения колесных пар, а также от задатчиков скорости и силы тяги. На элементе 61 (фиг. 2) сравнения задается начальный ток возбуждения, который фазорегулятор 62 обеспечивает путем соответствующего управления преобразователем 37. При появлении тока якоря появляется соответствующий дополнительный сигнал на выходе элемента 61, а соответственно уменьшается угол управляющего импульса на выходе фазорегулятора 62, ток возбуждения увеличивается пропорционально увеличению тока якоря. На выходе...

Номер патента: 1595707

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гольдин, Логинов, Мацнев, Суворов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...подключен к выходу регулятора 1, а входы преобразователей 56 и 57 подключены к регулятору 1 через суммирующий элемент 59, на другой вход которого подключен выход диференцирующего элемента 60, вход которого подключен к выходу блока выделения максимального якорного тока 10. Другие входы преобразователя 37 через блокировки 61 - 64 подключены к выходам формирователей 32 - 35. К другим входам блокировок подключены выходы соответствующих блоков контроля скольжения 65 - 68, которые также соединены с входами соответствующих блоков пескоподачи 69 - 72,Устройство работает следующим образом.От силового трансформатора 39 напряжение подается на якорные обмотки двигателей 52 - 55 через преобразователи 56, 57. Напряжение на обмотки возбуждения 48 - 51...

Номер патента: 36309

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шен

МПК: B60L 7/04

Метки: величины, двигателей, сопротивления, тормозной, тяговых, цепи, электрических, электрического

...Переход от при.вода к торможению, однако, при этихдвигателях достаточно сложен, так каксначала необходимо разъединить соеди.нение между двигателями и генератором. Далее является необходимым переключить после этого обмотки электромагнитов или возбуждать их посредством особого генератора тока низкого напряжения; эти же мероприятия приводят к сложным устройствам. Затем, при этом, переход от привода к торможению зависит от усмотрения вожатого; вследствие этого, поезд при невнимательном обслу. живании при езде под гору может дойти до недопустимой скорости, Благодаря же изобретению показан путь, каким образом эти недостатки могут быть устранены.На чертеже схематически показан пример осуществления предмета изобретения.Приводимый в движение...

Номер патента: 415397

Опубликовано: 15.02.1974

Авторы: Антонов, Гладков, Громов, Гусев, Жданова, Збарский, Зенин, Зубилов, Комов, Краснов, Мехедова, Мордкович, Прокофьев, Рудаков, Рыжов, Соколов

МПК: F02C 7/268

Метки: газотурбинного, двигателя, дяя, запуска, стартером-генератором

...15 и1 б. В то же время питание поступает на реле 17, 18 и 19, при этом шунтовая обмотка возбуждения подключается и шине запуска.Стартер-генератор начинает вращаться и по степенно увеличивает скорость вращения ротора двигателя 20. Через некоторое время шунтируют контактором 21 сопротивление 1 б, а затем коытактором 22 сопротивление 15.Скорость вращения ротора двигателя еще бо лее увеличивается, При дальнейшем повышении скорости вращения в работу вступает турбина, в результате чего уменьшается момент сопротивления на валу стартера-генератора.25 Для форсирования последующих этаповзапуска, характеризующихся неустойчивой работой турбины, подают сигнал с программирующего устройства на реле 23, которое, размыкая свои н. з, контакты,...

Номер патента: 872332

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Аникиев, Бардышов, Бородулин, Лигус, Пупынин, Щербаков

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых

...и ис Оточник напряжения 31.Устройство работает следующим образом.Под действием напряжения тягового.енератора 1 по якорям 2 и 3 тяговыхдвигателей протекают токи, которые 55измеряются трансформаторами 6 и 7 постоянного тока. Токи рабочих обмотоктрансформаторов выпрямляются выпрямителями 8 и 9 и протекают по балластнымрезисторам 10 и 11. Таким образом, на щбалластных резисторах 10 и 11 выделя-ются напряжения, пропорциональные токам якорей 2 и 3 двигателей, которыесравниваются между собой с помощьюдиодов 22 и 23 блока выделения наибольшего сигнала, и напряжение вточке А пропорционально наибольшемуиз токов якорей двигателей. Это напряжение через транзистор 21 прикладывается к обмоткам 15 и 16 управления.Если ток якоря имеет такую...