Установка для разделения газов

Номер патента: 817587

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Голованов, Лебедев, Лившиц, Федоров

МПК: G01N 33/22

Метки: внутрен-него, двигателях, нагаро-образования, сгорания

...диска, одна плоскость которого является рабочей поверхностью, расположенной перпенди,кулярно потоку продуктов сгорания, направляемому входящим патрубком 2, другая плоскость сопряжена с теплообменником охлаждения 5, .Нагарник 4 устанавливается в отверстие 6 корпуса 1, сопрягается с теплообменником 5 и с ним вместе поджимается к корпусу 1 винтом 7. 10Для контроля и регулировки температуры нагарника 4 теплообменник 5 снабжен термопарой 8. Входной 2 и выходной 3 патрубки выполнены с крепежными элементами для присоединения 15 устройства к выпускному тракту двигателя.В многоцилиндровом двигателе все выходные патрубки объединяются в общий коллектор, присоединяемый к ;щ приемной трубе глушителя (не показано)Устройство работает следующим...

Номер патента: 1746045

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Баксаляр, Боровков, Скальский

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания

...который формирует нулевой сигнал на выходе. Ток, проходящий через ТК 16, и напряжение на ЕН45 8 при его разряде уменьшаются, достигая соответственно значений тока удержаниятиристора ТК 16 и напряжения порога отпускания БС 12. ТК 16 закрывается, БС 12 формирует на выходе единичный сигнал, ко 50 торый подается на третий вход ДШ 13(зарядЕН 7 в этот момент времени продолжается),4. ДШ 13 при единичных сигналах на еговтором, третьем и четвертом входах формирует сигналы на открытие ТК 14 и 19. ЧерезТК происходит разряд ЕН 6 на стартер 2, поддерживая его вращение., а через ТК 19 - заряд ЕН 8. С учетом выбранных параметров емкостных накопителей к моменту времени полного разряда ЕН 6 ЕН 7 заряжается, т,е. ток заряда, проходящий че 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1799075

Опубликовано: 20.05.1996

Автор: Скороходов

МПК: F01L 1/26, F02B 67/00, F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цилиндров 1 с установленными в них насос-форсунками 2, 15 а также подпружиненными клапанами, впускными 3 и выпускными 4. Над головками цилиндров 1 размещен корпус 5 и закреплен через промежуточные звенья 6 (фиг.3) на верхней плоскости блок-картера 7, В опо рах 8 корпуса 5 установлен кулачковый вал 9 распределительного механизма. На головках цилиндров 1 через прокладки 10 закреплены болтами 11 кольцеобразные стойки 12, которые размещены в расточках 25 13, выполненных в днище корпуса 5, при этом насос-форсунки 2 размещены внутри кольцеобраэных стоек 12, Стойки 12 выполнены с двумя опорами 14 и опорами 15, 16,30 Формула изобретенияДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯДвигатель внутреннего сгорания, со держащий индивидуальные головки цилиндров...

Номер патента: 816524

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Авербах, Гольдин, Робустов

МПК: B01F 3/08

Метки: внутрен-него, двигателей, сгорания, эмульгированноготоплива

...в качестве дисперсиониой среды используют водный раствор йа " соли диэтилгексилового эфира сульфоянтарной кислоты в количестве 0,03-0,05 масс.эмульгированного топлива и устанавливаютконцентрацию жидкого горючего (фаза) в дисперсионной среде в пределах250 - 300.5 При проведении второй стадииэмульгирования в оставшуюся частьжидкого горючего предварительно вводят 0,17-0,20 по массе смеси эфиров сорбита и олеиновой кислоты,так что после завершения процессаприготовления эмульгированного топлива, его состав характеризуетсясодержанием. 10 масс.% воды, 0,200,25 масс, змульгаторов и осталь 15 ное ( 90 по массе - жидкое горючее.П р и м е р. Для получения 10 кгэмульгированного топлива с содержанием 10 масс.% воды готовятраствор 5 г Ма - соли...

Номер патента: 1379475

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Абрамчук, Левтеров, Лесовицкий, Овечкин

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...интенсивное вихревое горение с распа 20 25 30 35 40 45 50 55 дом кольцевого вихря. Кроме того, при продувках камера сгорания с неравномерной кромкой лучше освобождается от остаточ ых газов, так как образовавшийся вихрь раньше распадается и не обладает такой живучестью, как кольцевой за сплошной кромкой.Кроме того, снижается термическое напряжение в горловине 4 камеры 1, так как скругленные кромки менее подвержены перегреву и занимают половину или большую часть горловины 4 и частично отводят тепло на себя, а острые кромки могут расширяться в свободные зоны в стороны участков со скругленными кромками, что увеличивает прочность горловины.ЭФфективность камеры сгорания обусловлена тем, что при сжатии надпоршневого пространства в...