Временное стыковое соединение лопнувших путевых рельсов

Номер патента: 1379590

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Моисеев, Шабайкович

МПК: G01B 5/14

Метки: между, путей, расстояний, рельсами

...составных рычагов 2, скрепленных 20 между собой вставленными в продольные пазы винтами 3, обеспечивающими регулирование по длине рычагов 2.На концах рычагов 2 закреплены фторопластовые башмаки 4, имеющие форму 25 полуцилиндра. Снизу к раме 1 прикреплены два регулируемых по длине рычага 5, имеющих продольные пазы, через которые проходят винты 6, связывающие их с рамой 1. На рычагах 5 30 установлены на шарикоподшипниках 7 измерительные ролики 8 и 9. Ось ролика 9 может перемещаться в пазах рамы 1 эа счет действия пружины 10 механизма раэжима роликов 8 и 9. К рамеприкреплены два разжимных хомута 11, в которых установлен регистрирующий узел, выполненный в виде краскораспылителя.40Нажимной элемент баллона 12, в котором содержится краситель в...

Номер патента: 27692

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...отверстиями для болтов.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-жает вид сбоку уложенного в пути скре.мления; фиг, 2 и 3 - поперечные сеченияприспособления по АВ и СО на фиг. 1,Приспособление состоит из связи к которой, прикреплены крючкообразные захваты 2, 3 и пальцы 7, и корытообразной части 4, охватывающей сверху связь 1 и снабженной на своих концах отростками б и фартуками 8, имеющими отверстия 9 для болтов 1 О.Для установки приспособления связь 1 подводят под рельсы и крючкообразным захватом 2 с одного своего конца подвешивают ее к наружной полке левого рельса,тогда как другой конец связи временно поддерживают ломом. Замыкающую часть 4 в положении, близком к вертикальному, опирают листом 3 на наружную полку правого рельса, а...

Номер патента: 27693

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...для подошв рельсов захватов, соединяемых общей поперечной тягой. В предлагаемом приспособлении каждый нз захватов снабжен с внешней стороны изогнутым хвостом, опирающимся в рабочем положении на брусок, лежащий на двух соседних шпалах.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку уложенного в пути приспособления; фиг. 2 - вид в ракурсе крючкового захвата; фиг. 3 - вид в ракурсе конца поперечной тяги.Скрепление состоит из крючкообразных захватов 1 с закраинами 2, прикрепленными к изогнутым хвостам 3, опирающимся с помощью брусков 4 на две ближайшие шпалы. Хвосты 3 на других своих концах имеют проушины 5, в которые вставлены загнутые концы б тяги 7.Для установки приспособления захват 3 подводят под рельс, как показано...

Номер патента: 70255

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Климов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, между, пути, разгонки, рельсами

...Штанга 3 снабжена роликами 4, на которых она перекатывается по путевому рельсу. К верхней полке штанги 3 прикреплены на шарнирах 5 упругие стойки 1, снабженные рукоятками б и листовыми рессорами 2, которые при некотором угле наклона стоек к штанге опираются своими концами на ее верхнюю поверхность, Для регулирования веса штанги 3 к ней могут прикрепляться дополнительные грузы (преимущественно рельсовые накладки), для чего на штанге предусмотрены отверстия 7. Работающие сообщают возвратно-поступательное движение штанге 3 мускульной силой, держась за рукоятки б, связанные с упругими стойками 1. При этом рессоры 2 своими концами попеременно опираются на верхнюю поверхностьштанги. Деформируясь, стойки 1 и рессоры 2 аккумулируют энергию...

Номер патента: 425847

Опубликовано: 30.04.1974

МПК: B66C 1/36, B66C 1/64

Метки: захват, подъема, рельсов, транспортирования

...1. На боковой стороне каждого запорного штыря б параллельно ей и с возможностью поворота на оси 7 закреплена пластина 8. Верхняя поверхность пластины 8, контактирующая с головкой рельса, выполнена плоской, а нижняя поверхность - с выступом 9 и взаимодействует со скосами нижней направляющей корпуса 1.Захват работает следующим образом.,При опускании траверсы (на чертеже пе показана), на которой закреплен корпус 1 захвата, на рельс 8 головка последнего отжимает запорный штырь б, преодолевая усилие пружины 10, После прохода головки рельса в отверстие корпуса 1 запорный штырь б под давлением пружины 10 возвращается в прежнее положение - постоянно закрытое.При подъеме траверсы вместе с захваченным рельсом головка последнего одновременно...