E01B 11/18 — временные стыковые накладки для поврежденных рельсов

Номер патента: 40395

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 11/18

Метки: временное, лопнувших, путевых, рельсов, соединение, стыковое

...нижней гранью головки рельса и скошенной гранью захвата башмака, предназначен для прижатия захвата к подошве рельса и для восприятия вертикальных усилйй от подвижной нагрузки.На чертеже изображен перспективный вид предлагаемого соединения лопнувших путевых рельсов,Под лопнувший путевой рельс внизу подводится башмак с двумя заватами и 2 и закрепляется на подошве рельса при помощи боковых клиньев 3 и 5. Внутренний боковой клин 3 забивается между захватом 1 и подошвой рельса б, а наружный клин 5 забивается между захватом 2, имеющим паз 4 с уклоном в /2 а, и нижней гранью головки рельса, При таком расположении клина 5 усиливается закрепление подошвы рельса в башмаке при проходе подвижного состава через излом рельса. ксперт и редактор Е. Н....

Номер патента: 44567

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Резунеко

МПК: E01B 11/18

Метки: лопнувшего, рельса, скрепления

...лопнувшего рельса, включающее в себе два клина, устанавливаемые один на другой и располагаемые в месте излома под подошвами частей рельса, отличающееся тем, что каждый клин снабжен упором, упирающимся под головку и верхнюю часть подошвы рельса.2, Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что клинья соединяются между собой при посредстве штыря, находящегося в верхнем клине, и углового выреза.(125) Предлагаемое изобретение относится к приспособлениям для скрепления лопнувшего рельса, включающим в себе два клина, устанавливаемые один на другой и располагаемые в месте излома под подслвами частей рельса. Цель изобретения дать дешевое по своему изготовлениюи простое по конструкции приспособление, требующее для своей...

Номер патента: 1469002

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Гасанов

МПК: E01B 11/18

Метки: накладка, рельсовая

...няемым при ремонте рельсов в пути.Цель изобретения - повышение эф" фективности путем предотвращения ро та усталостной трещины в головке рельса.На фиг. 1 показано рельсовое сое динение, поперечный разрез; на фиг. 2 в накладка; на фиг. 3 - сече ние А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг,2; на фиг. 5 - направление изгибающих моментов и эпюра на пряжений в верхней половине головки рельса.Рельсовая накладка 1 представляет собой пластину, устанавливаемую с боковой стороны рельса и соединяемую 20 с ним с помощью болтов 2 и гаек 3, В средней зоне верхней грани накладки выполнен вырез 4, а на концевых участках верхней и нижней граней - вырезы 5, 25При постановке рельсовых накладок 1 вдоль рельса и закручивании моментом М, гаек 3 болтов 2,...