Способ термической обработки релбсовля”if

Номер патента: 100605

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Боченков

МПК: E01B 13/00

Метки: длинных, железнодорожного, плетей, пути, рельсовых, угона, устранения

...дороги. ным Сущностьустранения вых влете аявлено 29 мая 95 г. за67/44 с восстановлепиеч приоритета от 2 Известны способы устранения угона длинных рельсовых плетей железнодорожного пути с применением уравнительных приборов на их концах и креплением плетей к шпалам обычными приемами.Однако усилие, потребное для преодоления угона рельсовой плети очень велико и возрастает с увеличением длины плети. Рельсовая плеть длиной 300 л и более нс может быть жестко закреплена от угона путем защемления рельса в одной точке или на небольшом протяжении, так как нарушается прочность рельса под воздействием вертикальной динамической нагрузки от поездов и угоняющего усилия. Величина перемещения рельсовой плети под влиянием фактора угона при отсутствии...

Номер патента: 143831

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Федотов

МПК: B60P 3/40, B65G 7/12, E01B 29/02

Метки: длинных, перевозки, плетей, погрузки, рельсовых, состав

...оликоые)аняют ов143831тели 11 ироликовые опоры 12. На оси колесной пары приводной платформы закреплеца звездочка 13, связанная цепью с редуктором 14, оборудованным цилиндром 15 включения. На платформе 3 установлены ведущие ролики 1 б, получающие вращение от оси колесной пары через систему редукторов,прижимные независимые ролики 17 и цилиндры 13 включения. Рельсовый руль состоит из стула 19, рукоятки 20, ролика 21 и лыжи 22, оборудованной приспособлением для присоединения к рельсовой плети,Перед погрузкой передние концы рельсовых плетей укладываются по осевым линиям приемных лотков на концевой платформе и поднимаются домкратами на 250 лм. На концы плетей надеваются заходные ролики 23. При движении состава концы плетей попадают в...

Номер патента: 128792

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Орлов

МПК: B60P 1/52, B60P 3/40, B61D 3/00, B65G 65/28, B65G 67/24

Метки: длинных, звеньев, перевозки, рельсовых, сцеп

...состоит из трех железнодорожных платформ, цз которы.; сред - няя платформа 1 воспринимает в основном вес перевозимых звеньев ), а крайние платформы 3 лишь поддерживают свешивающиеся с платформы 1 концы звеньев 2. На платформе 1, на роликах 4, закреплены ролики 5, на которые уложены лыжи 6, более высокие по краям, чем в середи 1 е платч)срмь 1 1. Ьлагсдаря зтому звенья 2 прог 1 ба 1 отся в середине таким образом, что их концы, поддс;)жцвасмые сплатформамц 3, приподнимаются, а это снижает частично нагрузку с платформ 3. Лыжи 7, уложенные на платформах 3, з гачительнс короче лыж 6 и покрыты ши128792рокой.,стальйй иблосоЙ 8, по опорой ско;ьзят нпалы нижнего звена 2. Внешние концы 9 лыя 7 отк;гнуты вверх, и внутренние концы 10 соедияются...

Номер патента: 27714

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Прозоровский

МПК: E01B 11/06

Метки: накладка, рельсовая, стыковая

...накладку; фиг, 2 - ее поперечный,разрез по линии АВ на фиг, 1.Обычная стальная накладка 1 окруженаизолирующим веществом, например, тонким листом 4 фибры, В болтовые отвер 1 стия 5 вставлены фибровые втулки.(С целью предотвратить влияние нафибру влажности, уменьшающей ее изоли-рующие свойства, предлагается наклад-ку с обоих концов окружать футля-рами 3 из листовой жести, которые в средней части накладки не доходят друг до друга. Указанная средняя часть изоли-, руется при помощи влагоустойчивойгибкой изоляции (миканит, клеенка и т. и+Для лучшего сохранения изоляции от пробоя в местах нажима концов рельсов на ребро накладки в ее стальной пластине 1 можно сделать углубления б.Предмет изобретения,Рельсовая стыковая накладка, служащая для...

Номер патента: 461141

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Великанов, Винокуров, Рабинович, Раузин, Сучкоусов, Шамов, Шур

МПК: C21D 9/04

Метки: рельсов, термической

...высокой эксплуатационной стойкости и удовлетворительной прямолинейности рельсов.Для повышения эксплуатационной стойкости и улучшения прямолинейности рельсов в предлагаемом способе после объемного отпуска производят дополнительный отпуск подошвы и шейки при температуре более 500 С в принудительно-изогнутом состоянии подошвой наружу.Способ включает объемную закалку и печной отпуск всего сечения, определяющий уроМаксимальная нагрузка прческих испытаниях;На усталость, РмахТвердость головки, НЯСТвердость шейки и подошвВременное сопротивление гаь кг/ммф.Ударная вязкость головки,ак кгм/смУдарная вязкость подошвыа, кгм)смз вень механических свойств головки и высокий отпуск подошвы и шейки (как вариант - к нижней части головки) при...