Способ термической обработки рельсов

Номер патента: 1118698

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Авдеев, Великанов, Маджар, Оргиян, Сафонова, Шур

МПК: C21D 9/04

Метки: рельсов, термической

...величины предлагаемого параметра (скорости охлаждения объемнонагретого рельса после поверхностной закалки), а также протяженностьтемпературного интервала охлажденияс заданной скоростью обусловлены тер - мокинетическими диаграммами распада аустенита рельсовых сталей различного химического состава. ПринятаяЖскорость охлаждения должна обеспечить получение однородной структуры сор3 11186 бита закалки без участков мартенсита и высокий уровень вязкости и пластичности в подошве и шейке рельса.Температура, до которой надо охлаждать рельс с заданной скоростью, определяется концом фазовых превращений; Температурный интервал контролируемого охлаждения рельсовых сталей равен 100-150 С следовательно, продолжительность контролируе О мого...

Номер патента: 819195

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Великанов, Заннес, Мирошников, Проценко, Точиленко, Шумаков

МПК: C21D 9/04

Метки: обработкирельсов, термической

...или троост-сорбит с пластинчатой формой карбидной фазы,819195 НВ После закалки поизвестномуспособу , 120, 80,0 12После закалки попредлагаемому способу 135, 99,0 12 30 330 32 380 Составитель А. Секей Редактор Т, Бельская Тех ед М. Лоя, Ко ректо Г. Решетник Заказ 1198/1 Тираж 618 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва, ЖРаушская наб., д, 4 5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 аПри увеличении скорости охлаждения, например, эа счет увеличения количества воды при водовоздушной закалке появляется опасность получения мартенситной структуры и соответственно неравномерной твердости по глубине закаленной зоны, что может привести к поломке рельсов при их эксплуатации....

Номер патента: 1779698

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Алимов, Есаулов, Клименко, Ковальченко, Сладковский, Шевченко

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...выполнены и пар выступов, например 4. 5 и 6, 7, При этом выступ 4 расположен от торца рельса на расстоянии 1, а выступ 5 - на расстоянии 2 от выступа 4. Следующая пара выступов 6 и 7 отстоит от предыдущей пары выступов 4 и 5 на величину периода Р 1, при этом период Р зависит от длины рельсаи количества пар выступов и. Количество пар выступов и 1779698 А 1кой, Тогда, допуская, что контактные напряжения между подошвой рельса и подкладкой распределены равномерно в области контакта, запишем выражение:Р= Р 5,где Р - нормальное напряжение, Я - суммарная площадь контактных зон, Для предельного сдвигающего усилия аналогично 10 запишемС =- т 5 -- 1 РЯ,где т - касательные напряжения; 1 - коэффициент трения стали па стали 1 = 0,3. Введем 15...

Номер патента: 51516

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Баранов

МПК: G01B 7/30

Метки: внутренней, головки, другим, износа, колеи, одного, превышения, проверки, рельса, стороны, ширины

...На болте 23 свободновращается рамка 18 со шкалой 25 иконтактной рамкой 19, Через втулку 18,проходит рейка 17,Каждый кабель своими проводамивключен в соответствующие группыреле, получающие питание от батарей. Так, кабель 28 включен в группуреле 29, 10 - в 15, 21 - в 22, 37 - в 38.Корпус 3 правого и левого рельсовскреплены между собой тягами 49и 50, 44 и 45 и пружинами 4 б и 47(фиг. 2), Тяги 44, 45, 49, 50 связаны скорпусами при помощи шарниров Зб.Для выключения всей системы иснятия ее с головок рельсов служат ры-чаги 51. В период действия прибора,корпуса 3 устанавливаются такимобразом, чтобы ролики 7 прилегалик внешним граням головок рельсов.Под действием пружины 4 б, 47 это,положение устанавливается и сохра.,няется...

Номер патента: 610872

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Алешечкина, Астафьев, Дегтярев, Железнов

МПК: C21D 1/78

Метки: высоколегированных, заэвтектоидных, инструментальных, сталей, термической

...напряжений, Появление растягнвающих напряжений является одной из причин возникновения отслоений 35 у валков. В связи с этим даже незначительное увеличение скалывающего напряжения в подповерхностных слоях валков способствует снижению сопротивления усталости материала и ускорению про цесса его разрушения. Цель изобретения - повышение эксплуатационной стойкости валков холоднойпрокатки засчет.повьааения контактнойвыносливости,Поставленная, цель достигается тем,что производят высокотемпературный отпуск поверхности.Такой способ термической обработки 50обеспечивает повышение эксплуатационной стойкости валков, Поверхностныйотпуск на глубину 4-5 мм обеспечивает образование поверхностного слоямартеисита толщиной 4-5 мм, которыйпосле...