Антимольное средство

Номер патента: 1142318

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...3 выделения максимального сигнала, блок 4 формирования сигнала ус" ловкой эталонной скорости, формирователь 5 сигнала замедления транспортного средства и сумматор 6. Выход каждого датчика 1 скорости вращения соединен со входом блока 2 сравнения. Вход Г каждого блока срав- ф нения соединен с выходом блока 3 вьщеления максимального сигнала, вход ю которого соединен с выходом блока 4, а входы 5 и в с выходами датчиков 1 скоростей вращения колес- Ы ных пар. Вход блока 4 формирования условной эталонной скорости соединен с выходом сумматора 6, суммирующий 18 4и вычитающий входы которого соединены соответственно с выходом блока 3 выделения максимального сигнала и с выходом формирователя 5 сигнала замедления. Последний может быть выполнен в...

Номер патента: 48285

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Зильберман, Слободник

МПК: C07C 17/12, C07C 17/392, C07C 25/08, C07C 25/10

Метки: пара-дихлорбензола, трихлорбензола

...обоих изомеров путем дробной разгонки встречает также большие трудности, так как разница в точках кипения этих продуктов весьма незначительна,Авторами было найдено, что при хлорировании смеси орто-и пара-дихлорбензолов в реакцию вступает преимущественно орто-изомер, который пффащается при этом в трихлорбензол, который при обычной температуре остается жидким. Пара-дихлорбензол при этом остается неизменным или реагирует только в незначительной степени,П р и м е р. В хлоратор загружается эвтектическая смесь, которая получается после вымораживания пара-дихлорбензола из технической смеси дихлоридов Смесь хлорируется до уд. веса 1,25 - 1,55. После достижения необходимого удельного веса хлорированная масса подвергается...

Номер патента: 256523

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Александров, Всесоюзный, Долматовский, Кузьмичев

МПК: B60K 41/28

Метки: блок, педалей, регулируемый, средством, транспортным

...кинематику при вода, т, е. минимальные угловые перемещения толкателей.На фиг. 1 показан общий вид предло го блока педалей, вид сбоку; на фиг. же, вид по стрелке А нг фиг. 1. 5На наружной стороне панели 1 переда кузова установлены гидроцилиндры 2 привода сцепления и тормоза и рычаги 3 привода акселератора. С,внутренней стороны панели 1 неподвижно закреплен ойорный кронштейн 4, зО на неподвижнои оси 5 которого установленаповоротная рама б. бронштейн 4 снабженв нижней части зубцами а, взаимодействующими с выступами, замка 7, поворачиваемогорукояткой 8 с гашеткой 9.Педали тормоза 10, сцепления 11 и акселератора 12 через толкатели 113 соединены с гидроцилиндрами 2 и рычагом 3 акселератора ирасположены на одной оси 14. Ось 14 находится в...

Номер патента: 1468789

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...вращения колесной пары, другой от этого же датчика, носоответствующий 3-10-секундной задержки во времени, На выходах блока1 выделения минимального сигнала,дифференцирующего блока 2 и интегратора 3 сигналы отсутствуют, так какнет изменения частот вращения колесных пар,При боксовании частота вращенияколесной пары резко возрастает. Сигнал датчика увеличивается по амплитуде. На вход блока 6 сравнения,связанный непосредственно с датчиком.частоты вращения колесной пары, поступит больший сигнал и на его выходепоявится напряжение. Это напряжениепоступит на управляющий вход клочевого элемента 5 и закроет его. В блоке 4 сравнения с элементом памятибудет храниться информация о частотевращения колесной пары до боксования, так как блок 7...

Номер патента: 1495145

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Биндер

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...образованного вкйючением фиксирукзцего механизма, пружинное кольцо 16 которого стержнями 13 прижато к поверхности кольцевой проточки 17. Сила прижатия создается завинчиванием винта 9. От отворачивания винт 9 предохраняется стопорным устройством 21.Действия поперечных усилий, стремящихся сместить ходовое колесо 3 вдоль оси 1 колесной пары, компенсируются как эа счет трения между по" верхностями пружинного кольца 16 и проточки 11, так и сопротивлением на срез пружинного кольца 16, которое частично утоплено в кольцевой проточке 15 подступичной части 2 и частично входит в кольцевую проточку 17 ступицы 7 ходового колеса 3, а также сопротивлением резьбы 4.Выполнение резьбы 4 в поперечном сечении с круглыми впадинами способ" ствует...