Система подачи топлива в форсажную камеру турбореактивного двигателя

Номер патента: 1126034

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Кузин, Обрубова, Олифиров, Раковский

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, топлива, форсажную

1. Способ регулирования подачи топлива в форсажную камеру газотурбинного двигателя путем формирования сигнала потребного расхода форсажного топлива, пропорционального углу установки рычага управления двигателем, давлению воздуха за компрессором и температуре воздуха на входе в двигатель, перемещения дозирующей иглы пропорционально сформированному сигналу и изменения производительности центробежного насоса форсажного топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и снижения подогрева топлива, измеряют величину фактического расхода топлива, формируют сигнал рассогласования между потребным и фактическим расходами топлива, а производительность насоса изменяют пропорционально...

Номер патента: 966494

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: G01F 1/20

Метки: высокого, давления, двигателя, насосом, неравномерности, подачи, топлива, цилиндрам

...фиг. 1 и 2 изображены круглограюж 1 амплитуд виброснгналов натопливопроводе 2 в зоне присое динения его к штуцеру насоса, ориентированные относительно направленияприводного вала топливного насосавысокого давления.Параметры вибрации измерялись 30 на стенде КИс помощью пьезо966494 Формула изобретения и,1Составитель П.По Касарда Техред М,Гергель ки рректор А. Фере едак Заказ 7829/ Тирак 673сударственам изобретква, Ж,одписно го комитета СССий и открытий аушская наб., д ВН КИПИпо3035,филиал ППЛ "Патент", г.ужгород, ул, Проектна кварцевого вибропреобразователя на номинальной частоте вращения вала насоса беэ подачи топлива (фиг. 1) и при полной цикловой подаче топлива (фиг. 2).Наиболее заметно изменение ам плитуды вибрации топливопровода...

Номер патента: 1408905

Опубликовано: 27.07.2004

Авторы: Кузнецов, Летуновский

МПК: F23D 11/04

Метки: газотурбинного, двигателя, камере, кольцевой, распыливания, сгорания, топлива

Устройство для распыливания топлива в кольцевой камере сгорания газотурбинного двигателя, содержащее закрепленный на валу коробчатый обод с радиальными топливными форсунками, образующий с корпусом камеры кольцевые полости подвода воздуха, отличающееся тем, что, с целью увеличения ресурса работы, устройство снабжено перфорированным кольцевым экраном, закрепленным на внешней стороне обода на пилонах, причем выходные части форсунок расположены с зазором в отверстиях экрана, а в пилонах выполнены каналы, соединяющие кольцевые полости подвода воздуха с камерой сгорания.

Номер патента: 1654660

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Дацко, Дунаев, Ефимов, Линецкий, Мотыка

МПК: G01F 1/34

Метки: автомобильных, давления, двигателей, комбайновых, переменного, перепада, расходомер, топлива, тракторных

...состоит из бака 1 для топлива, соединенного трубопроводом 2 черезкран 3 с поплавковой камерой 4, В поплавковой камере размещены поплавок 5, осуществляющий с помощью запорногоигольчатого клапана 6 поддержание заданного уровня топлива в ней, и поплавок 7,установленный соосно первому, Поплавок 7снабжен штоками 8 для обеспечения егоперемещения в направляющих 9 в вертикальной плоскости по мере измененияуровня топлива в поплавковой камерерасходомера. К концам штоков 8 жесткоприкреплена двойная шкала 10. Из поплавковой камеры выходят две измерительныемагистраливключающие трубопроводы 11с установленными в них диафрагмами 12 и13 и дифманометрические трубки 14, Измерительные магистрали через трехходовыйкран 15 и демпферную...

Номер патента: 1632375

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Жан, Карл, Нестор, Фолкер, Эвальд

МПК: F02M 51/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный, форсункой, электроуправляемый

...ческими участками; на фиг.5 - насад- соединена с рабочей камерой 3 насоса кв клвпанного звена, выполненная вы- через перепускной кацап 8, а через пухлой в направдении отверстия, 40 ограничивающее поток топлива отверсНасос содержит корпус 1, респоло- тие 19 с полостью 9 низкого давления. жеаиые внутри него приводимый с Наибольший диаметр запирающей ко-. постоянным ходом плунжер 2, ограни" нической поверхности 17 выполнен ревчивеемую последнии рабочую камеру ным диаметру направляющего стержняЭ, свяэенную канпдом 4 с подкачивзю 5, диаметр ограничивающего отверстия щнм насосом 5, .соединенную с рабочей 9 клапанного седле меньше, чем диякамерой 3 через нагнетательный кл 8- метр направляющего стержня 15, ширина , пеи 6 форсунку 7...