Устройство для возврата масла в систему смазки ротационного компрессора

Номер патента: 1467226

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Жлобич, Мельник, Санкович

МПК: F01M 13/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дегазации, емкости, масла, масляной, сгорания, удаления

...работы уст-,ройства. В части цикла, когда разгрузочный клапан регулятора давления,являющегося источником 8 сжатого воз духа, закрыт, процессы пеногашения,дег а зации масла в бак е 1 и удаленияиз него газов облегчаются за счетэффекта эжекции, который создаетсяблагодаря струйному истечению газовиз канала 5 и может быть усилен обдувом выходной части эжектора 3 потоком воздуха во время движениятранспортного средства.В другой части цикла, когда разгрузочный клапан регулятора давленияоткрыт, сжатый в компрессоре воздухдвижется по трубопроводу 9 в канал 6активного сопла, на выходе которогов связи с расширением воздуха образуется высокоскоростная эжектирующая струя. Форсирование процессаэжекции ведет к созданию разреженияв канале 5 и на...

Номер патента: 1305407

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: давлением, имеющих, картере, масла, механизмов, систему, смазки, уровня

...то запорныйорган открывает кольцевое сечениетрубопровода. Масло поступает в картер. По мере восстановления уровняперекрывается отверстие в трубопроводе, Подача масла прекращается.2 ил. При работающей системе смазки вкартере 2 нет номинального уровнямасла. Датчик 5 уровня с запорныморганом 4 опускаются. В то же время 5 поднимается давление в нагнетательной магистрали системы смазки и гидроаккумуляторе 9. Сильфон 6, преодолевая сопротивление пружины 8, через регулируемый упор 7 поджимаетэапорный орган 4 вместе с поплавка;1вым датчиком 5 уровня к седлу трубопровода 3. Масло в картер 2 не поступает, несмотря на то, что в кар тере нет номинального уровня масла.После прекращения работы системысмазки обратный клапан 11 под действием пружины 12...

Номер патента: 78665

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Романов

МПК: F01M 1/02, F01M 5/02, F16N 13/00, F16N 39/04

Метки: время, двигателя, запуска, масла, поршневого, прогрева, прокачки, систему, смазки

...насос 1 включается в работу вначале прокрутки двигателя перед запуском и создает предварительную циркуляцию масла под давлением, ооеспечивающим нормальную смазку подшипников и рабочих поверхностей цилиндров.Запуск и прогрев двигателя производится при работающем вспомогательном насосе 1, который создает повышенное давление масла в нагнетающей магистрали 3, необходимое для нормальной смазки при повышенной вязкости масла. При этом перепуск ма л имасла из нагнетающеймагистрали 6 через редукционный клапан 10 основного насоса 5 двигателя устраняется при помощи обратного клапана 8.Забирая масло из маслосборника 12 картера, вспомогательныйнасос разгружает откачивающие насосы двигателя, которые на малых оборотах во время запуска и...

Номер патента: 506325

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Йозеф

МПК: F16N 7/14

Метки: компрессоров, маслом, охлаждения, пополнения

...12,взаимодействующего с седлом 13, ребристого штока 14, воздействующего при своем пере 506325мещении на шарик 15 с пружиной 1 б и соединяющего при своем перемещении дополнительную емкость с масляным насосом через каналы 17 и 18 или масляный насос с масляным фильтром через канал 19.Устройство работает следующим образом Емкость 3 для масла заполняется смазывающим средством. Чтобы обеспечить в ней давление, такое же как в картере 1 компрессора, открывают вентиль 5 на трубопроводе и вентиль б на емкости, Открывается вентиль 8 и масло через трубу 9 и трубопровод 7 под действием давления масла в емкости 3 подается в вентиль двойного действия 10. Чтобы подать чистое масло из емкости к насосу 2 в корпусе вентиля двойного действия вывинчивается...

Номер патента: 794067

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Кирсанов, Радченко, Чесноков

МПК: C10M 1/26

Метки: гидравлических, масло, оборудования, общейсмазки, промышленного, систем

...этотпоказатель,Испытания масел известного и предлагаемого составов, которые проводились наспециально изготовленном стенде, состоящего из термостатируемого резервуара, узла фильтрации и воздушного редуктора сманометром, показали, что при одинаковыхусловиях фильтрации время фильтрации известного масла по авт, св,398599 в1,5 раза выше по сравнению со временемфильтрации масла по изобретению.350 320 300 7,0 6,4 6,0 Масло + алкенилсукцинимид, вес, %:0,10,20,25 265 325 365 5,3 6,5 7,3 Примечание. В качеетве масла испытывалось маслоо авт. св.398599, содержащее, вес. %: 1,0 диалкилдитнофосфата цинка; 0,1 кислого эфира алкенилянтарной кислоты и этиленгликоля; 0,7 алкилфенольиой присадки; 0,05 кремнийоргаиической присадки; минерального масла...