Топливная система маневренного самолета

Номер патента: 1743344

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Джон

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, двигатель, подачи, топлива, топливного

...первой ступени проводили при помощи анализатора воды типа, согласно способу, АСТМ Д/1 Р - 216. Задерживающий топливо поток из сепаратора первой ступени проходил назад в бак, Топливо, выпускаемое из сепаратора второй ступени с мембраной из купроаммониевой целлюлозы, измеряли на содержание воды Содержани частиц определяли на образцах топлива до его ввода в сисгему и на топливо, оставляющем сепаратор второй ступени, Устройство с мембраной из целлюлозы полых волокон было снабжено небольшим воздушным насосом для удаления воды, которая собиралась на внутренних поверхностях полых волокон. Воду добавляли в дизельное топливо в концентрации примерно 50 об, . Этот цирку 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ляционный контур загрязненного топлива...

Номер патента: 491259

Опубликовано: 10.05.2006

Авторы: Емельянов, Зарецкий, Крылов, Левинтан, Синицын, Ярыгин

МПК: B64D 37/24, B64D 37/32

Метки: аппаратов, баков, газом, летательных, наддува, нейтральным, топливных

1. Система наддува нейтральным газом топливных баков летательных аппаратов, содержащая снабженный предохранительным клапаном источник нейтрального газа, соединенный с топливным баком, оборудованной предохранительным клапаном расходной магистралью с установленными на ней регулятором высокого давления и регулятором низкого давления, управляемым давлением в топливном баке; двухкомпонентный газовый регулятор-пропорционер, один канал которого соединен с расходной магистралью, а другой - с воздушной магистралью, и обратный клапан, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе и экономичности системы, в расходной и воздушной магистралях установлены запорные клапаны, управляемые...

Номер патента: 1024384

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Панов, Усов, Финкельштейн

МПК: B65D 88/00

Метки: бак, жидкого, топлива

...баке, при котором обеспечивается надежная работа двигателя. Объем выделенной полости не должен превышать указанный минимальный объем с тем, чтобы эта полость была всегда заполнена топливом.На чертеже представлен предлагаемый бак для жидкости, поперечный разрез.Бак имеет корпус 1 с наклонным днищем, перегородку 2, имеющую уклон в сторону отстойника 3, кран отстойника 4, топливо- заборную трубку 5, дренажную трубку б, установленную в наивысшей точке нижней полости и сообщающую эту полость с заливнойгорловиной 7. Полости бака сообщаются черезотверстие в перегородке.Бак работает следующим образом.После заправки бака топливом до начала. движения происходит осаждение наиболее крупных частиц загрязнителя из верхней полости бака на перегородку и...

Номер патента: 700387

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Соколов

МПК: B65D 87/00

Метки: бак, жидкого, топлива

...отражательной пластины последняя имеет выступающий участок.700387 ря. ФО)з тул изобретепия Ч юг где Ч т ираж 95 1.1 НИЕ 1 ПИ За,ч)з т.1),1) Филиал ППП "11 э.си "т . Ужгород, ул: Пр)ектеая,Для предотвращения барботажа топиве под от тражательной пластиной Н)иг, 1 и 2) Ограеитпе.ВЯЕтСЯ ВЕЛптцНЯ ЗаЗОРа а МЕЖДУ ПЛЯСтЦЦОй Цкорпусом бака,Бас работает слсдуюпиы Ооразом, После ь:апрявки топлива через горловину 3 происхоДит Осаждение поимссси та ДПО бака и От)ажа"тельную шастину 6. При работе двигателя зтопливозаборной трубке 4 создается разрежение, под действием которого топливо поступает Очерез зазоры а под отражательную пластину 6,При дальнейшем движении топлива ко входуВ ТРУОКУ тРОИСХОДИТ ОСЯЖДЕНИЕ ПРИМЕССЙ Бадно бака под...

Номер патента: 107785

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Белоградский, Новиков, Хохлов

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, паре, перепуска, плунжерной, подвода, топлива, топливного

...сложны в производстве и;:равнительно неостро изи а впиваются.Отличием описываемого устройства является то, что в нем, с цельно увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжергильза, впускное отверстие находится н одной пло кости с перепускным и расположено над ним.гта чертеже показана схема пары плунжер-гильза в продольном раз резе.При движении плунжера 1 вниз верхней кромкой 2 головки открывается впускное отверстие 3 и надплунжерная полость 4 пасоса запо;- няется топливом из впускного канала 7. При движении плунжеравверх впускное отверстие 3 перекрывается головкой и происходит впрыск (подача) топлива, Подача топлива продолжается до тех пор, пока отсечной спиральной кромкой 6 головки не откроется перепускное отверстие 7...