Бак для жидкого топлива

ОП ИСА,НИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11700387 полвительное к авт. свил-ву(22)Заявлено 27.07.77 (21) 2511446/28-1 65 О 87/00 60 К 15/02 исоедииениеее заи осудорстеееиьй комете СССР оо делам езобретенее к открытей3) Пркорите убл иков а ко 30.11.79 ялетеиь Ю 53) УДК 6216423, Я, Сокол нтральиыи научно-исследовательский и конструкторскиинститут топливной аппаратуры автотракторныхи стационарных двигателей(54) БАК ДЛЯ ЖИДКОГО ТОПЛИ Изобретение относится к бакам для жидкого топлива, используемого для питания двигателей внутреннего сгорания.Известен топливный бак, имеющий ступенчатое днище, одна ступень которого выполнена наклонной, а вторая образует отстойную полость, и топливозаборную трубку 1.В этом баке отстой скапливается в отстойной полости и может быть удален из бака при открывании сливного крана, однако при работе двигателя не исключена возможность попадания неотстоявшегося топлива в топливоэаборную трубку.С целью уменьшения попадания неотстоявшегося топлива в топливозаборную трубку над наклонной частью днища установлена наклонно к горизонтальной плоскости отражательная пластина с зазором между ней и корпусом, при этом всасывающая часть топливозаборной труб ки расположена в полости между отражательной пластиной и днищем бака.Отражательная пластина имеет выступающий участок для облегчения скатывания примесей, осаждающихся на поверхность пластины,На фиг. 1 и 2 показаны варианты топливных баков с отражательными пластинами, в разрезе,Топливный бак состоит из корпуса 1 с наклонным днищем и отстойной полостью 2, заливной горловины 3, топливоэаборной трубки 4,крана (пробки) 5 для слива отстоя и отражательной пластины б.На фиг. 1 топливозаборная трубка установлена сверху, для ее прохода через отражательную пластину в последней сделано отверстие снаправляющим корпусом 7, а для уменьшенияпротечек топлива между трубкой и пластинойустановлено резиновое уплотнение 8.На фиг. 2 отстойник и отражательная пластина занимают только часть днища бака. %тобы предотвратить барботаж топлива в баке отударов об отражательную пластину, края последней располагаются заподлицо с поверхностьюднища, а пластина размещается над углублением (ступенью) в баке, наклоненным в сторону отстойной полости. Для облегчения скатыва.ния примесей с поверхности отражательной пластины последняя имеет выступающий участок.700387 ря. ФО)з тул изобретепия Ч юг где Ч т ираж 95 1.1 НИЕ 1 ПИ За,ч)з т.1),1) Филиал ППП "11 э.си "т . Ужгород, ул: Пр)ектеая,Для предотвращения барботажа топиве под от тражательной пластиной Н)иг, 1 и 2) Ограеитпе.ВЯЕтСЯ ВЕЛптцНЯ ЗаЗОРа а МЕЖДУ ПЛЯСтЦЦОй Цкорпусом бака,Бас работает слсдуюпиы Ооразом, После ь:апрявки топлива через горловину 3 происхоДит Осаждение поимссси та ДПО бака и От)ажа"тельную шастину 6. При работе двигателя зтопливозаборной трубке 4 создается разрежение, под действием которого топливо поступает Очерез зазоры а под отражательную пластину 6,При дальнейшем движении топлива ко входуВ ТРУОКУ тРОИСХОДИТ ОСЯЖДЕНИЕ ПРИМЕССЙ Бадно бака под отражателыой пластиной, чемуспособствует малая величина пути Осаждения 15примесей по вертикали и малая скорость двитжеция топлива под пластиной. Осевшее примесискатываются по наклонным ступеням бака в отстойник, откуда удаляются через отверстие. закрываемое пробкой 5. 20Условие осаждения частиц под отражателемв неподвижном баке мо)кст быть выражено соотношением т ) тс, гпе т - наименьшее времядвижения частиты с топливом от крома отражателя ко входу в топлигозаборцуео труоку;т), - наибольшее время осаждепгя частиц движущихся под отражателем, Исходя из зтогоусловия, вьшсдено приближетпгое соотношениедля Определения мпцимэльпого расстояния Бкромки отражателя от оси отверстич в топливозаборной трубке объемный расход топлива через топ 5)ивозабот)цутд трт 5 бктт. Смз)тсекСкорост)Ъ Осатждеця НЭИМЕБЬГтГИХЧасттптт КОТОРЬС НСОбХОД)ИМО ВЫДЕЛтть Из ТОГгтттпа Затп;т)тт ВтКОГ ти 1 тПОЦРЯВСЧтЫЙ Коэфо)ИЦИЕНТ, ЗЯВИСЯций от Формы и расположения отра жательной пластиет, наличия вибра.ций и колебаний бака при работе.Использование предлагаемого бака на трак топе есзвол 51 ет снизить е;Оличество механичсских примесей и водной фазы. тоступающих через тоВШЕ)ОЗтзбОртС ТруОК; В ТОПЛЕВЕттто СИСТЕМУ двигателя. Зт) повышает срок службы и нэдеж. ность топливоподкачивэющей помпы, бумажных фильтруннцих элементов тонкой очистки и пре цизнонных элементов тогпивного насоса высокого давлеешя дизеля, Использование данного бака может позволить исключить из тОплиВнОЙ системы двигателя фильтр-отстойник грубой ОтнСТКИ ТОПЛИВЯ, -ттО СН;ЗИТ СТОИМОСТЬ тРактО 1. Бак для жидкого топилат вкл)чающий корпус со ступеццатым днищем, одна. из ступеней которого вьшолцеца наклонцой, а другаяобразует отстопцую полссть, и топ)ивозаборцуютрубкутотличаощийся тем,что,С ттЕЛЕЛО тУЫСЕЬЬПЕЕИЯ Пот)апээти)т ЦЕОТСТОЕВЦСГО.Ст ТОПЛИВЯ В прт)теВОЗэбОртг 1 к) трутб)кттцатт Еяклоепой ступенью дцпца установлена наклоннок горцзонтэчьной плоскости отражательная плэсица с зазором между цсй и корпусом, прц этомвсасываеощая часть топливозаборной трубкирасположена в полости вежду отражательнойпластиной и днищем бака,2. Бэк по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с ятс.";, что отражательная цластипа имеет выступа.ю тий утасток пле облегчения скатывания примесей, осаждающихся нэ поверхность пластины.Исотникц )п 1 ормации,ЦРИЦатЫЕ ВС ВЕт)МЯЕЕЕ ПРИ ЗКСПСРТЕЗЕ