Фрикционный элемент
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
ФРИКЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ, выполненный из углеродных дискретных волокон, одна часть которых выполнена в виде случайно уложенных в связующем материале по всему объему фрикционного элемента волокон с длиной большей длины второй части волокон, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы путем увеличения плотности и однородности структуры, волокна с меньшей длиной выполнены в виде случайно уложенных в связующем материале по всему объему фрикционного элемента волокон с длиной 0,1 - 1 мм, составляющих 30 - 45 мас.% от общего количества волокон, волокна с большей длиной выполнены в виде волокон с длиной свыше 1 - 5 мм, составляющих 55 - 70 мас.% от общего количества волокон.
Описание
Цель изобретения - повышение срока службы фрикционного элемента путем увеличения плотности и однородности материала элемента.
На фиг 1. показан вариант оформления фрикционного элемента, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Фрикционный элемент 1 состоит из углеродной композиции, выполненной в виде случайно уложенных в связующем материале по всему объему фрикционного элемента 1 волокон (не изображены) с длиной 1-5 мм и длиной 0,1-1 мм. Волокна (не изображены) с большей длиной составляют 55-70 мас.%, а с меньшей длиной 30-45 мас.% от общего их количества. Фрикционный элемент 1 имеет углы скоса 2 по наружному и внутреннему диаметрам для закрепления его методом завальцовки в металлические чашки (не изображены), прикрепленные к силовому каркасу (не изображен), и выступ 3. Фрикционный элемент 1 может быть выполнен без выступа 3.
При торможении момент воспринимается фрикционными элементами 1, усилие от которых передается через металлические чашки на каркас диска, а затем через шлицевое зацепление на корпус тормоза или обод колеса. Во время торможения за счет высокой плотности и однородности структуры уменьшается явление окислительной деструкции.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции фрикционных элементов для тормозных дисков, и может быть использовано в тормозных устройствах колес авиационной техники. Цель изобретения - повышение срока службы фрикционного элемента путем увеличения плотности и однородности структуры. Фрикционный элемент 1 состоит из углеродной композиции, выполненной в виде случайно уложенных в связующем материале по всему объему фрикционного элемента 1 волокон с длиной свыше 1 - 5 мм и длиной 0,1 - 1 мм. Волокна с большей длиной составляют 55 - 70 мас.%, а с меньшей длиной 30 - 45 мас. % от общего их количества. При торможении за счет высокой плотности и однородности структуры уменьшается явление окислительной деструкции и как следствие, снижается износ тормозного диска. 2 ил.
Рисунки
Заявка
4360042/27, 05.01.1988
Малютин М. В, Мозалев В. В, Суворов А. В, Ушаков Н. М, Баулин Ю. Н, Кулаков В. В, Соккер А. Г
МПК / Метки
МПК: F16D 65/12
Метки: фрикционный, элемент
Опубликовано: 20.03.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1517449-frikcionnyjj-ehlement.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Фрикционный элемент</a>
Устройство для закрепления фрикционных элементов
Номер патента: 498434
Опубликовано: 05.01.1976
Авторы: Брановер, Дочкин, Жемчугов, Крыстя, Урасов
МПК: F16D 69/04
Метки: закрепления, фрикционных, элементов
...что, с целью упрощения монтажа и демонтажа, каркас выполнен в виде отдельных, расположегшых равномерно по окружности рамок с лапками, отогнутыми по торцам барабана и соответственно огибающими кольцевой выступ, выполненный па одном из торцов и прикрепленными к бурту, имеющемуся на другом,(72) Авторы кзобретения Л. И, Брановер,ециализированное констру гусеничным тракт Изобретение относится к машиностроению, в частности к ленточным тормозам.Известны устройства для закрепления фрикционных элементов, размещенных в окнах металлического каркаса, охватывающего барабан.Недостатком такого устройства является необходимость снимать весь каркас при монтаже и демонтаже.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.Для этого в предлагаемом...
Устройство для управления фрикционными элементами гидромеханической ступенчатой коробки перебач транспортного средства
Номер патента: 551205
Опубликовано: 25.03.1977
Автор: Брейгин
МПК: B60K 41/00
Метки: гидромеханической, коробки, перебач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами
...фиг, 4), опирающейся на оба поршня. В этом случае нет необходимости выполнять торцы 18 и 25 разными о величине.Корпус 13 клапана снабжен соединенными с его отверстием 14 каналами, один из которых (канал 35) сообщен с источником 1 создания давления40 оабочей жидкости трубопроводом 36, параллельно распределителю 3, другой канал 37 - трубопроводом 38 со вторым силовым цилиндром 5 включения фрикционных элементов 7, и третий канал 39 -45 со сливом 40. Поршень 16 клапана снабжен наружной канавкой 41, ширина которой больше расстояния между двумя соседними каналами, но меньше расстояния между крайними каналами, Распреде. тпггель 3 также сое нен со сливом 42. При установке распределителя 3 в положение, показанное на фиг. 1, при котором канал...
Устройство для закрепления фрикционных элементов
Номер патента: 626284
Опубликовано: 30.09.1978
Автор: Брановер
МПК: F16D 69/04
Метки: закрепления, фрикционных, элементов
...барабана выполнены по крайней мере две 2 сквозные, прорези для заведения лапок, причем расстояние между прорезями равно расстоянию между лапками.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз с описываемым устройством, вид сбоку; на 3 фцг. 2 - разрез А - .4 ца фцг. 1; на фцг. 3 - разрез Б - Б на фцг. 1; на фцг. 4 - каркасная рамка с фрцкццонным элементом.Ленточный тормоз состоит цз тормозного барабана 1 ц тормозной ленты 2, На наружной поверхности 3 тормозного барабана установлены фрцкццонные элементы 4, удерживаемые на ней с помощью каркасных рамок 5. На одной стороне каркасны.;. рамок имеются две П-образцовые лапки б, охватывающие кольцевой выступ 7 барабана, а на другой стороне - две лапки 8 с отверстиями 9, прилегающие и бурту 10 барабана ц...
Гидравлическое устройство для управления фрикционными элементами переключения передач трансмиссии транспортного средства
Номер патента: 697361
Опубликовано: 15.11.1979
Авторы: Козлов, Ксеневич, Мелешко, Семенов, Солонский
МПК: B60K 41/00
Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами
...16 и 17 с каналами, сообщаюпгими основной золотник 2 с исполгительными цилиндрами фрикциониых элементов 9-12 смежных передач. Кольцевые проточки 16 постоянно сое.динены каналами 20 и 21 с рабочими полостями гидроаккумулятора 22, выполненного с одним упругим элементом 23 и двумя поршнями24 и 25.Устройство работает следующим образом.При включенной, например, второй передаче,если передачи последовательно возрастали, маслоот насоса поступает в кольцевую проточку 14основного золотника 2, откуда через паз 15 иканал б - в исполнительный цилиндр фрикционного элемента 10 (фиг. 2), диски которогосжимаются поршнем. При этом передается движение с ведущих частей на ведомые, Цилиндрыостальных трех фрикционных: элементов 911 и 12 соединены со...
Устройство для управления фрикционными элементами переключения передач ступенчатой коробки передач и главной муфтой сцепления самоходной машины
Номер патента: 992257
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Бобровский, Куликова, Скаргин, Черкасов
МПК: B60K 41/02
Метки: главной, коробки, муфтой, передач, переключения, самоходной, ступенчатой, сцепления, фрикционными, элементами
...цилиндров 3 одной из гидроподжимных муфт, например 5, коробки передач. Гидроподжимная муфта 5 включается (замыкается), При нажатии на педаль 13 с целью отключения главной муфты 14 сцепления для включения или переключения диапазонов передач или при остановке самоходной машины тяга 15 через компенсационное устройство 16 поворачивает рычаг 17 регулятора 12. При этом рычаг 17 относительно оси 18 разворачивается и 25 устанавливается уменьшенное давление в силовом цилиндре 3 гидроподвижной муфты 5, а главная муфта 14 отключается.При включении главной муфты 14 сцепления педаль 13 возвращается в верхнее 30 исходное положение, вначале в положение, которое соответствует концу свободного хода тяги 15 управления регулятором 12 давления, при...
Предыдущий патент: Кислородная маска
Следующий патент: Измеритель средней частоты импульсов
Случайный патент: Гидроциклон для классификации продуктов измельчения