F02B 33/14 — поршень двигателя и поршень нагнетателя выполнены в виде одного ступенчатого поршня

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 3092

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Брылин

МПК: F01B 7/02, F02B 33/14

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, горения

...служит калоризатор в форсун (фиг, 4), состоящая из калоризатора А и диффузора ь, между которыми расположена решетчатая перегородка т). Калоризатор ввинчивается непосредственно в гнездо Е фиг. 4) цилиндра. К различным частям калоризатора проведены от насоса для горючего трубки Р и (фиг. 4). Горючая жидкость подается сначала (в конце сжатия) по трубке лна решетчатую перегородку д, а затем (считая с положения мертвой точ-ки, прибл., на "/то хода поршня) потрубкев диффузор В.Когда поршень в одежном или другом цилиндре (фиг. 1 - 3) двигается к наружному мертвому положению, то ои своим уширенным концом сжимает, после перекрытия окна г всосанный через него воздух,и направляет его через окно Р по трубкам ЬЕ К моменту прихода поршня 8 крайние...

Четырехтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 7839

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Максимов

МПК: F02B 75/28, F02B 33/14, F02B 41/08 ...

Метки: двигатель, горения, четырехтактный, внутреннего

...часть 5 и верхнюю 6. Поршень 7 рабочего цилиндра 8 насажен на одном штоке с поршнем 9 буферного цилиндра 10,При расширении в рабочем цилиндре 8, поршни 7, 9 идут .вниз, при чем в буферном цидиндре 10 создается разрежение, под действием которого открываются кдапана 11, перепуская продукты горения в, цилиндр 10, К концу рабочего хода, в цилиндр 8 поступает через клапан 12 сжатый в цилиндре 3 воздух. При ходе поршней 7, 9 вверх, в рабочем цидиндре 8 происходит сжатие, а в буферном цилиндре 10 открываются клапана 13, перепуская продукты горения в верхнюю часть 6 большего цилиндра 4, где они расширяются, обуславливая движение вниз поршней 1, 2. Вследствие этого движения, в нижней части 5 цилиндра 4 происходит сжатие воз.Предмет патента. р...

Видоизменение двухтактного двигателя для жидкого топлива

Загрузка...

Номер патента: 18995

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Каушанский

МПК: F01L 5/04, F02B 33/14

Метки: двигателя, топлива, видоизменение, двухтактного, жидкого

...канале; часть перепускного канала для сжатого воздуха, расположенная между нагнетательным кла, паном и запорным органом, выполнена в виде рессивера.На схематическом чертеже изображен вертикальный разрез двигателя,При ходе поршня 4 вниз, в пространство 3, образованное ступенью поршня, всасывающий клапан 7, действующий от распределительного механизма, по тру-бе б поступает наружный воздух. При 1 достижении поршнем нижней мертвой , точки клапан 7 закрывается и поршень 4, двигаясь вверх, сжимает в пространстве 3воздух, который поднимает клапан 8 инагнетается в рессивер 9, При ходепоршня 4, когда он отходит от верхней мертвой точки, разрежая полость цилиндра, атмосферный воздух через окна 11 всасывающей трубы, открываемые полым...

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 23692

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Агатов

МПК: F02B 33/14

Метки: горения, двухтактный, внутреннего, двигатель

...компрессированный воздух.На чертеже изображен продольный разрез двухтактного двигателя внутреннего горения,Цилиндр 1 двигателя имеет закрытую уширенную часть 9 и снабжен охлаждающей рубашкой и нефтяной форсункой 3, При рабочем ходе, поршня 2вправо, атмосферный воздух через клапаны 4 всасывается ступенью 7 поршня 2, а при. обратном ходе его нагнетается через клапаны 5 и производит продувку из цилиндра продуктов горения, которые удаляются через выхлопные окна б. Для возвращения поршня влево, в первоначальное положение, служит сжатый во время рабочего хода воздух в ушиной части цилиндра, для повышению тия которого, по мере утечки его, оследнюю подводится через патру компрессированный воздух. Возщение поршня в рабочее положение...

Двигатель внутреннего горения с открытой кривошипной камерой и с продувкой ступенчатым поршнем

Загрузка...

Номер патента: 24198

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Мамин

МПК: F02B 33/14

Метки: ступенчатым, двигатель, открытой, поршнем, кривошипной, горения, продувкой, внутреннего, камерой

...к рабочему ци линдру коническо-цилиндрической встав кой, входящеч в нижнюю часть ступен чатого поршня и снабженной автоматиче скими клапанами.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез двигателя; фиг. 2 то же с автоматическими клапанами,Двухступенчатый поршень засасываетвторой своей ступенью через автоматический или принудительно открываемыйклапан Ф воздух в кольцевое пространство С. Для увеличения количества засасываемого воздуха на конце рабочегоцилиндра прикреплена выточенная внутриконическо-цилиндрическая вставка а, вкоторую, в последнюю часть хода поршня, входит заточенная внутренняя частьпоршня б, благодаря чему вторая ступеньвнешней своей площадью В, как поошнем,нагнетает воздух со слабым давлениемв кольцевую...

Двухтактный двигатель внутреннего горения с открытой кривошипной коробкой и с продувкой ступенчатым поршнем

Загрузка...

Номер патента: 24613

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Мамин

МПК: F02B 33/14

Метки: ступенчатым, продувкой, коробкой, внутреннего, кривошипной, открытой, горения, двухтактный, поршнем, двигатель

...перпендикулярной плоскости чертежа, по окруж-. ности расположены выпускные окна м, а слева - два ряда впускных окон к и г, сообщающиеся соответственно с камерами ж и е, при чем последние соединены через посредство клапанов д и г с компрессорной частью в, которая снабжена всасывающим клапаном б, При выходе камеры ж в рабочий цилиндр имеется клапан л. утреннего ипной копенчатым именением й ступени Класс 4 ба, 19.Ь 3 двухтактного двигателя ивошипной коробкой и При движении двухступенчатого поршня вниз, компрессорная часть будет всасывать воздух через клапан б, клапана д и г будут закрыты, а рабочая часть будет через окна м при их открытии выпускать отработанные газы. При движении же поршня вверх клапан б будет закрыт, и воздух...

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 26500

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Мамин

МПК: F02B 25/04, F02B 33/14

Метки: двигатель, горения, внутреннего, двухтактный

...для введения в цилиндр через канал и в теле поршня наддувочного воздуха из камеры е, сжимаемого в кольцевом пространстве а, о. А, Д. 8 предлагаемом изобретении, относящемся к двухтаитным двигателям внутреннего горения с диференциальными поршнями с продувкой из,кривошипной камеры и наддувкой из кольцевого пространства поршня, с целью введения в цилиндр через канал в поршне над- дувочного воздуха, сжимаемого в кольцевом пространстве, применяется ряд наддувочных окон, которые расположены ниже выхлопных и продувочных окон и могут снабжаться автоматическйм клапаном.На чертеже изображен схематический вертикальный разрез двигателя.Цилиндр л, кроме обычнй двух рядов окон - выхлопных ж для отработанных газов и продувочных з от картера, имеет...

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 26868

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Коробчанский

МПК: F02B 33/14

Метки: двигатель, горения, внутреннего, двухтактный

...отделяется от пространства Г большого поршня глухой перегородкой а, а днище малого поршня снабжено клапаном Б, в стенке же поршня имеются окна В, расположенные между двух рядов пружинящих колец в и в. Цилиндр малого поршня снабжен автоматическим клапаном Л, который при ходе поршня вправо, открывается и впускает воздух в цилиндр, при обратном ходе воздух в цилиндре откры-;, вает клапан Б и входит в пространство Гмалого поршня, где и сжимается, Приследующем ходе поршня вправо, когдаокна 8 совпадут с окнами Д, сжатый воздух выходит в кольцевое простран-А. Л. ство К рабочего цилиндра, вытесняя отработавшие газы через ока Е, предварительно открыть е ргоочим поршн "и, При ходе поршня влево окна Я закрываются и рабо:ая смесь сжимается и...

Многоцилиндровый дизель-компрессор со свободными встречно движущимися поршнями

Загрузка...

Номер патента: 49633

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Савченко

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04, F02B 33/14 ...

Метки: многоцилиндровый, встречно, дизель-компрессор, движущимися, свободными, поршнями

...в две группы по два цилиндра, т. е. здесь дизелькомп рессор со.стоит из двух основных единиц, причемдля согласованности движения обеихгрупп соединение достигается применением сйециальной формы среднегокрейцкопфа, работающего одновременно "по параллелям правой и левой группцилиндров. В данном случае полученкак бы четырехцилиндровый дизельс превращением его продувочных цилиндров и поршней в компрессорные,Такого типа соединение может бытьосуществлено и для получения многоцилиндровой конструкции с любым количеством цилиндров путем примененияуказанного рода крейцкопфов с промежуточными параллелями между основными группами цилиндров.Для возможности использования нижней части верхних и верхней части нижних компрессорных цилиндров для продувки...

Двухтактный двигатель тяжелого топлива со ступенчатыми поршнями

Загрузка...

Номер патента: 79489

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Саяпин, Михеев, Мамин, Камсков, Кочетков, Шевченко, Харитончик

МПК: F01L 7/02, F02B 33/14

Метки: топлива, тяжелого, двигатель, двухтактный, поршнями, ступенчатыми

...ССЗ КГ сиЛи В ГОГОВКС 1 И 1 ИНДРс 1, С Нс),12), О)1,ств 5 ссыс пр НО".,Ощи стмтсисЯты:; прнГН.Й и с 0,1ти 1 ковымДСЛЕНТГСМ ДЛ 51 Нс 1 СОСН 011 с)СТИ ЦИ,1 ИНДРЯ.ТаКОГО рО;с:ВИГЛтСЛИ С ОтдЕЛИЫМ рЛ:;ЯОни:,ГС ЛОЛО,Л 5 Нс;СНЫ: И Рс)йоси.ЯСТСЙ И. Инг ИИДРОВ же И ЗВССТН Ы.1 ри)унсст 0 нрсдглгаемо 0 д)игяС 51 состОит В Ом, 1нлнснне золотника позволяетпростить м.,лниз. распре1 НР Г с(НГТ, В(ЕСТ Д 3, ." ЗОЛТ П 1 КОБ ) ) И 1, С 1 Мж Л И 1 И:1151 И 1)ОТКР 1 ТИСМ И:(ЯКРЫТИСМ ОКОН КЛК ПсСОСНОИ ЛСТИ 1 И 1 ИИ;Р 1, ГЛКн)ув: раоочей части (илиидря.1,1 а сЕРтсже ИЗООРажеи;ВИГатЕЛЬ В ЕРтИКЛЛЬНОМ Р:ЗРСЗЕ,тСЛЬ Снайжеп СПМПСНсатцм ПОРШНЕМ СО СТМПЕН 5 МИ ) И , И Пр,1 ИГЛ ОДМ 1301Кн; ) ОЗ.М ОГ, ДВИГЯТЕЛЬ ИМЕСТ 1 ИЛ оложснный парлллелИо6 П)( ДНЛЗНЯЧН НС...

Двигатель внутреннего сгорания транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1763689

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Резницкий

МПК: F02B 33/14, F02B 75/28

Метки: средства, двигатель, внутреннего, транспортного, сгорания

...продолжение всех схем к верхней (первой) камере сжатия.На фиг, 1 представлен разрез цилиндра двигателя транспортного средства; на фиг.2 - схема совместной работы обеих камер сжатия; на фиг, 3 - схема работы второй, кольцевой, камеры сжатия в качестве ДВС, а первой (верхней) камеры сжатия - в качестве компрессора; фиг. 4 - кран переключатель с каналами.ДВС транспортного средства содержит, по меньшей мере, один ступенчатый цилиндр 1 с размещенным в нем ступенчатым поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, первую камеру сжатия 4, образованную головкой 3 цилиндра 1 и верхними ступенями цилиндра 1 и пор 2, имеющую спускной орган 5, выпускной орган 6 и перепускной орган 7, вторую, кольцевую, камеру сжатия 8, ограниченную нижними ступенями цилиндра 1...