Повозка для передвижения по однорельсовому и грунтовому пути

Номер патента: 41559

Автор: Орлов

Скачать ZIP архив.

Текст

Класс АВТВРСНбЕ СВИЙЕТЕДЬВТВ 0 ИЬ Иа 0 БРЕТсИИЕ Ни ОПИС озки для передвижения по однорельсовому К авторскому свидетельству Н. В, Орлова, за 1933 года (спр, о перв,13218 О выдаче авторского свидетельства опубликовано 28грунтовому пути вленному 19 ию)евраля 1935 года. Изобретение относится к повозкам, применяющимся для передвижения по однорельсовому пути и грунту. Такие повозки снабжаются двухребордными колесами, объединяемыми в тележки, поддерживающие кузов повозки. Кроме рельса, повозка опирается на грунт несколькими парами поддерживающих колес, снабженных для одновременного и параллельного поворачивания тягой, переставляемой параллельно их оси от общего управляющего органа. В пред. лагаемой повозке цапфы поддерживаю. щих колес сопряжены с осью ведущего (направляющего) колеса для их автоматического поворачивания соответственно изменению направления рельсового пути.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху ходовой части повозки; фиг. 2 - боковой вид части колесного хода со стороны поддерживающих колес; фиг. 3 - то же, вид сверху.Повозка состоит из кузова 1, устанавливаемого на двух трехколесных тележках, в которых среднее колесо 8, снабженное с обеих сторон ребордами, перемещается по однорельсовому пути 9. Поддерживающие колеса 2, 2 опираются непосредственно на грунт, в качестве которого может служить обычная асфальтовая или тому подобная мостовая, ровное шоссе, специальный (393) путь, выложенный деревом или иным материалом, и т, д. Цапфы поддерживающих колес 2 несут рычаги 4, 4, связанные между собой тягой б, На шкворень б поддерживающей оси надет рычаг 7, вильчатое плечо 7 а которого сочлененососью Зведущего колеса 8, Второе плечо 7 в рычага 7 шарнирно связано со средней частью рулевой тяги б. Такое сопряжение колес в повозных тележках дает возможность при перемещении повозки получать согласованные боковые перемещения (поворачивание) поддерживающих колес соответственно поворачиванию следующего по рельсовому пути ведущего колеса. При таком автоматическом управлении повозкой в соответствии с направлением рельсового пути не требуется для ее водителя столь высокой квалификации, как это необходимо, например, для управления автомобилем. Движение ведущим колесам повозки может сообщаться от электромоторов, питаемых от воздушной сети или от установленных на повозке батарей или электрогенераторов, или от различного рода двигателей, например внутреннего горения, размещаемых на повозке,Предмет изобретения.1. Повозка для передвижения по одно- рельсовому и грунтовому пути с при.фиг 1 менением об ьединяемых в тележки двухребордных колес и перемещающихся по грунту поддерживающих колес, снабженных для одновременного и параллельного поворачивания тягой, переставляемой параллельно нх оси от оби 1 его управляющего органа; отлиазающаяся тем, что с целью. автоматического "управления поддерживающими колесами в зависимостй от смещеций ведущего колеса цапфы поддерживаюксперт в редактор Н. Я. Аленсандрою щих колес сопряжены с осью веду 1 цего колеса.2. Форма выполнения повозки по п. 1, отличающаяся тем, что с целью осуществления кинематической связи между ведущими и поддерживающими колесами применен надетый ца шкворень б поддерживающей осирычаг 7, вильчатое плечо 7 а которого сочленено с ведущей осью, а противоположное плечо 7 в - с рулевой тягой б поддерживающих колес,и, Смена". Зак, М 1891 - 500

Смотреть

Заявка

132184, 19.07.1933

Орлов Н. В

МПК / Метки

МПК: B61B 15/00, B60F 1/00, B61F 3/02

Метки: пути, передвижения, однорельсовому, грунтовому, повозка

Опубликовано: 28.02.1935

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-41559-povozka-dlya-peredvizheniya-po-odnorelsovomu-i-gruntovomu-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Повозка для передвижения по однорельсовому и грунтовому пути</a>

Похожие патенты