345091

О П И С А Н И Е 34509ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСзВУ Союз Сооетских Социалистических РеспубликПриорите Комитет по делам изооротеиий и открытий при Сосете Мииистоов СССРУДК 621.864(088,8) убликовано 14,Н 1,1972, Бюллетень2 икования описания 29 Х 11.1972 Дата оп арев, М. М. Забелышинский, В. П. Лугии В М Единцов СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам, а именно к системам управления приводом лебедки.Известны системы управления приводом лебедки, содержащие электромагнитное устройство отключения привода с переключателем реверса и датчики перегруза, намотки и размотки троса. Однако в таких системах при перегрузке троса датчик перегруза отключает привод, в результате чего невозможно подтянуть груз без применения дополнительных механизмов (полиспаста и др.).Целью изобретения является обеспечение автоматического переключения привода датчиком перегруза с режима намотки троса на режим его размотки при превышении допустимой нагрузки на трос и с режима размотки троса на режим его намотки при уменьшении нагрузки до допустимой.Достигается эта цель тем, что в предлагаемой системе управления приводом лебедки выход датчика перегруза подключен к элекгрической цепи размотки троса.На чертеже изображена описываемая система управления.Система управления содержит электромагнитное устройство отключения привода, выполненное в ваде электромапштных муфт 1, имеющих ведущие диски 2, соединенные шлицами со ступицами 3, жестко установленными водитель устанавливает ерса в положение РазАвторы зобретения А. Ф. Белоусов, И,на реверсивном валу 4 лебедки, ведомые диски 5, взаимодействующие пазами с поводками ведомых конических шестерен 6, 7 и якоря 8, свободно размещенные на ступицах.5 Обмотки 9 электромагнитных муфт однимконцом замкнуты на корпус 10 лебедки, адругим через контактные кольца 11 и токосъемники 12 подключены к электрическим цепям намотки троса с датчиком 13 перегруза и10 датчиком 14 намотки и размотки троса с датчиком 15 размоткн, Для попеременного подключения одной ,из электрических цепей кисточнику 16 электрической энергии служитпереключатель 17 реверса. Выход 18 датчика15 размотки подключен к сигнальной лампе 19,показывающей, что трос размотан. Выход 20датчика намотки подключен к сигнальнойлампе 21, сигнализирующей, что трос намотан. Выход 22 датчика перегруза подключен к20 электрической цепи размотки троса,На холостом ходу ведомые шестерни 6, 7вращаются в подшипниках относительно реверсивного вала 4 ведущей шестерней 23 впротивоположные стороны. Ведущие 2 и ведз 25 мые 5 диски электромагнитных муфт 1 разведены и проскальзывают относительно другдруга, поэтому реверсивный вал 4 неподвижен.При спуске груза30 переключатель 17 ревмотка троса, т. е. подключает к источнику 15 электроэнергии электрическую цепь размотки троса, При этом электрический ток через датчик 15 размотки, токосъемник 12 и контактное кольцо 11 подается на обмотку 9 правой (по чертежу) электромагнитной муфты. Якорь 8 под действием магнитного поля перемещается к корпусу этой муфты и сжимает пакет ведущих и ведомых дисков, За счет сил трения, возникающих между дисками, вращение от ведомой шестерни 7 передается на реверсивный вал 4, который начинает вращаться в одну сторону с этой шестерней, что соответствует размотке троса.При полностью размотацном тросе датчик 15 размотки отключает обмотку правой электромагнитной муфты и включает лампу 19, сигнализирующую о том, что трос размотан. Ведущие диски 2 и ведомые диски 5 правой муфты разводятся, реверсивный вал останавливается, и спуск груза прекращается. Свеч."- ние сигнальной лампы 19 показывает, что привод лебедки может быть включен переключателем 17 реверса только на намотку троса.Чтобы подтянуть груз, водитель устанавливает переключатель 17 реверса в положение .Намотка троса, т е, подключает к источнику электроэнергии электрическую цепь намотки троса, при этом электрический ток через датчик 13 перегруза и датчик 14 намотки подается на обмотку левой электромагнитной муфты. Реверсивный вал начинает вращаться в одну сторону с шестерней б, что соответствует намотке троса. При полностью намотанном тросе датчик 14намотки отключает обмотку левой электромагнитной муфты и включает сигнальную лампу 21, при этом намотка троса прекраща ется. Свечение сигнальной лампы 21 показывает, что трос намотан и что привод лебедки может быть включен переключателем 17 реверса только на размотку троса.В случае перегрузки троса датчик 13 пере груза отключает обмотку левой электромагнитной муфты и подключает к источнику электроэнергии обмотку правой муфты, т. е. включается размотка троса, при этом нагрузка на трос снижается до допустимой, датчик 1 З пе регруза устанавливается в исходное положение и подключает к источнику электроэнергии обмотку левой муфты, т. е. включается намотка троса. Поскольку этот процесс происходит автоматически, водитель имеет возмож ность, не прекращая подтягивать груз, выя;- нить причину перегрузки непосредственно на месте его застревания.25 Предмет изобретенияСистема управления приводом лебедки, содержащая электромагнитное устройство отключения привода с переключателем реверса ЗО и датчиками перегруза, намотки и размоткитроса, отличающаяся тем, что, с целью автоматизации управления, выход датчика перегруза подключен к электрической цепи раз.мотки троса,345091 Составитель В, ГрицайРедактор В. Борисова Техред А, Камышникова Корректор Т. Кита Типография, пр. Сапунова,аказ 240618 Изд. Мз 1002 Тираж 406ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Ж, Раушская наб., д. 45 ПодписноеМинистров СССР