Рулевое управление
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 60731
Автор: Турчан
Текст
М б 0731 Класс 65 а, 5 СССР ТЕНИВУ Зарегистрировано в Гюро изобретений Госилака СССР 1:.ГВЧГ. ". БИЬИ 6 1=1,А И. Е. ТурчанУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ уста 1940 гола в Наркомречфлот СССР за 1 М 214Опубликовано 31 января 1942 года аявлено 20 гласно изоольких проомещенных х вращение руг главной е, со неск ьев, п ющи вок улев д соч амой по ся пом управлеленен перетак, что поворот всех араллельнызующих прн рамы одно предельном положениисплошное перо руля. В раме 1 помещены три профилированных крыла б, которые вращаются вокруг своих осей, причем вращение их осуществляется при помощи вертикального вала 3, проходящего внутри основного пустотелого баллера 2, Поворотом вала 3 на определенный угол, при помощи цепи Галля 4 и зубчаток 5, насаженных на оси крыльев, можно повернуть все крылья на один. и тот же угол. Кроме того, сама рама 1 при помощи главного баллера может вращаться в оое стороны на угол в 55" вокруг своей оси, совпадающей с осью среднего крыла.Система передач, состоящая из конических шестерен 7, 8, 9, 10 и 11, обеспечивает возможность одновременного поворота на разные углы оже. рамы ти по т по Рулевое управленбретению, состоит ифилированных крылв обшей раме и имвокруг своих осейоси системы,В предлагаемом рнии рулевой приводачей с основной рворот ее вызываеткрыльев, остающих рамы 1 и крыльев б, расположенных в ней, Если рама повернется на 55, крылья повернутся на 90.Схема действия рулевого управления состоит в следующем. Шестерня 7, связанная с рулевым приводом, вращает шестерню 9, связанную с главным баллером 2 и рамой через шестерню 8. Последняя в свою очередь связана при помощи валика с шестерней 10, вращающей шестерню 11 и вал 3, передающий вращение крыльям, Система передачи рассчитана таким образом, чтобы сохранить указанную зависимость между поворотом крыльев и рамы. Начальное отклонение крыльев создает усилие, помогающее отклонению всей системы, т, е. рамы ". крыльями, так как давление жидкости по обе стороны оси главного баллера будет разным; именно за счет разницы этого давления вся система и будет поворачиваться, совершенно не требуя затраты мощности.При повороте рамы на 55 крылья располага 1 отс и одной плоскости и представляют собой сплошное перо руля, располагающееся под углом в 45 к диаметральной плоскости,На фигуре показано это пол ние 1 крыльев б, при повороте на 55 к диаметральной плоскос сравнению с нх первоначальньп60731- 2 331 ложением. Цифрой 11 обозначено другое положение крыльев б,Усилие для поворота рулей данной системы (при соответствующей балансировке крыльев) потребуется только в начальный момент поворота; в последующие моменты поворот происходит за счет усилий, создаваемых разностью давлений на площади крыльев, располагаем ых по обе стороны главной оси системы. Следовательно, мощность, необходимая для перекладки руля, будет значительно меньше, чем при обычных рулях; это особенно ценно при ручных рулевых устройствах, чаще всего встречающихся на несамоходных судах.К преимуществам данной системы относятся и ее небольшие габариты, что не потребует больших оградительных устройств (кринолинов). Отв. редактор М. М. Аки Предмет изобретения 1, Рулевое управление, состоящее из нескольких профилированных крыльев, помещенных в общей раме и имеющих вращение вокруг собственных осей и вокруг главной оси системы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что поворот крыльев осуществляется в зависимости от врашения обцей основной рамы. 2. Форма выполнения рулевого управления по п. 1, о т л и ч а о щ ая с я тем, что внутри пустотелой рамы помещена бесконечная цепь, огибающая зубчатки, насаженные на осях крыльев, и приводимая в движение от зубчатого механизма, пово рачивающего раму около средней вертикальной оси,едактор Г. Я. Румянцев
СмотретьЗаявка
2145, 20.08.1940
Турчан И. Е
МПК / Метки
МПК: B63H 25/10
Метки: рулевое, управление
Опубликовано: 01.01.1942
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-60731-rulevoe-upravlenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рулевое управление</a>
Оптическая система для вращения изображения
Номер патента: 777618
Опубликовано: 07.11.1980
Авторы: Грязнов, Корниенко, Муретов, Степанов
МПК: G02B 17/00
Метки: вращения, изображения, оптическая
...6 с плоскостью главного сечения отражателей 3, 4 и 5 расположена на линии, соединяющей центры второго 3 и четвертого 5 отражателей,Оптическая система работает следующим образом.Световой пучок диаметром д на входе направляется по оси вращения 6 системы. Осевой луч пучка отражается от гипотенузной грани отражателя 1 под углом 90 и попадает на отражатель 3. Поскольку главное сечение отражателей 3, 4 и 5 нормально к оси вращения, осевой луч, последовательно отраженный от этих отражателей, останется в плоскости главного сечения, затем упадет на гипотенузную грань отражателя 2 и пойдет после отражения от нее по своему первоначальному направлению.Нечетное число отражений в такой системе в сочетании со свойством прямого зрения приводят к...
Зеркальная система для вращения или компенсации вращения изображения
Номер патента: 342160
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Антропов
МПК: G02B 5/08
Метки: вращения, зеркальная, изображения, компенсации
...пучка его ось остается в одной и той жс плоскости, а выходной пучок лежит па ливии продолжения входного, являющейся осью вращения или поворота изображенная,присоединением заявки К Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в оптико-механических приборах, в частности в наблюдательных приборах для дистанциовного осмотра крупногабаритных или перемещающихся объектов.Известны устройства, обеспечивающие врацение или компенсацию вращения изображеия, состоящие из плоских отражателей.Предложенная зеркальная система,для врасщения или компенсации вращения изображения огличается от известных тем, что оптическая система выполнена в виде терех плоских и одиого крышеобразного отражателей. Отражатели установлены таврим...
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 288581
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Морозов, Пичугин, Цыганков
МПК: B63H 25/04, G05D 1/02
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...8 1трически связством 5, а тамодействующтмами 7.Между сум.нительнымивключен ширвключающийразователь 9,изображена блок-схема с нала, дешифратор 11, блок 12 формированиядлительности импульса, схем;., 18 и 14 соз алений и электронные ключи 15 - 18. При отклонении судна от курса сигналы с датчика курса, дифференц:,рующего и интегрирующего устройств, а также с датчика обратной связи складываются на суммирующем устройстве. Суммарный сигнал поступает ца аналого-цифровой преобразователь и блок определения фазы сигнала. 1 а выходе аналого-цифрового преооразователя в дискретные моменты времени, определяемые и:риодом повторения. формируется значение сигнала ошибки в цифровом виде, которое передается на дешифратор. Лешпфроваццый сигнал поступает на...
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 737291
Опубликовано: 30.05.1980
МПК: B63H 25/04
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...дополнительного дешифратора 22, блока коммутирующих ключей 23 и управ 3 7372 на при неоправданно больших и частых перекладках руля. Кроме того, при этом не исключена перегрузка рулевой машины что также уменьшает возможность использования автоматического управления в5 различных условиях плавания, поэтому при сильном волнении на море обычно переходят с автоматического на ручное управление курсом судна.Целью изобретения является оптими О зация динамических свойств системы автоматического управления в условиях действия сильных возмущений с переменной частотой,91 фляемого генератора импульсов 24, Система работает следующим образом.При отклонении судна ют курса сигналы с датчика курса 1, дифференцирующего 2 и интегрирующего 3...
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 893724
Опубликовано: 30.12.1981
МПК: B63H 25/04
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...ммпульса, схемы 13 и 14 совпадений, электронные ключи 15-18, генераторы 19 и 20 линейно-изменяющегося напряжения, выходы которых подключены ко входам электронных ключей 15, 8 и 16, 17, а входы соединены соответственно с выходами схем 13 и 14 совпадения.Вход модулятора 8 подключен к выходу суммирующего устройства 5. Система работает следующим образом.При отклонении судна от курса сигналы с датчика 1 курса, дифференцирующего 2 и интегрирующего 3 устройств, а также с датчика 4 обратной связи алгебраически складываются на суммирующем устройстве 5. Суммарный сигнал с устройства 5 поступает на аналого-цифровой преобразователь 9 и блок 10 определения фазы сигнала. На выходе аналого-цифрового преобразователя 9 в дискретные моменты времени,...
Предыдущий патент: Спасательный прибор
Следующий патент: Зажимное приспособление к станкам для притирки пробок к флаконам и т. п. изделиям
Случайный патент: Устройство для автоматического управления электрическим режимом дуговой электропечи